영국 글로벌 광산업 및 에너지기업인 GFG얼라이언스(GFG Alliance)에 따르면 $A 6억달러를 투자해 사우스오스트레일리아의 용광로의 생산량을 연간 180만톤 늘릴 계획이다. 연간 1000만톤의 철강을 수출할 수 있을 것으로전망된다.

2016년 화이앨라(Whyalla)의 철강 노동자들은 공장의 가동이 유지될 수 있도록 임금을 자발적으로 10% 인하했다. 당시 급여 인하에 대한 반대 목소리가 높았지만 결과적으로 철강공장을 유지할 수 있었다.

오스트레일리아 항만운영기업 포트오브뉴캐슬(Port of Newcastle)에 따르면 뉴사우스웨일즈(NSW)주 뉴캐슬(Newcastle)에 컨테이너 터미널을 건설하는 것에 대한 찬반 논란이 거세다.

포트오브뉴캐슬은 뉴캐슬 컨테이너 터미널을 건설할 경우 2050년까지 시드니에서 화물 트럭 75만대를 줄일 수 있을 것으로 전망한다.

오스트레일리아수도특구(ACT)정부에 따르면 수도인 캔버라(Canberra)와 시드니(Sydney) 간의 급행전철노선 건설 타당성 조사를 시작할 계획이다. 관련 비용으로 $A 500만달러를 투자할 예정이다.

뉴사우스웨일즈(NSW)주정부와 공동으로 진행할 방침이다. 지난 30년간 ACT정부는 캔버라-시드니 간의 급행 노선을 염원해 왔으며 최근 들어 현실적인 모색에 접근하게 됐다. 

▲캔버라-시드니 간의 버스(출처 : 오스트레일리아수도특구(ACT)정부 홈페이지)