일본 지하철 운영 법인인 도쿄지하철(東京メトロ)에 따르면 2022년 3월 28일 국토교통성(国土交通省)에서 난보쿠선(南北線)과 유라쿠초선(有楽町線)의 노선 연장 사업을 허가했다. 국토교통성이 허락한 구간은 난보쿠선의 시나가와(品川)~시로카네타카나와(白金高輪)까지의 2.5킬로미터, 유라쿠초선의 토요스(豊洲)~스미요시(住吉)까지의 4.8킬로미터 구간이다. 건설비는 각각 난보쿠선은 1310억엔, 유라쿠초선은 2690억엔으로 전망된다. 난보쿠선 개발 이후 리니어 주오 신칸센(リニア中央新幹線)과의 접근성이 높아질 것으로 판단된다. 개발 이후 서비스 시작은 2030년대 중반을 목표로 정했다. 도내 신노선이 될 이번 노선 연장 사업은 2008년 개통한 후쿠도신선(副都心線) 이후 처음인 것으로 조사됐다.  ▲도쿄지하철(東京メトロ) 로고

일본 간사이에어포트(関西エアポート)에 따르면 2017년 4월 간사이국제공항의 착륙요금을 새롭게 개정할 방침이다. 기본 착륙요금은 1t당 1990엔이나 11월부터 1900엔으로 낮춘다.2020년 3월까지 해당 공항을 경유해 타국가로 가는 항공편에 대해 절반 가격으로 하며 거리 3000킬로미터 이상인 중장거리의 새로운 노선일 경우 취항 후 1년간 무료로 진행한다.▲간사이에어포트 홈페이지일본 도쿄지하철(東京地下鉄)에 따르면 2017년 4월 베트남 하노이시에서 건설되는 도시철도에 대해 컨설팅을 담당하는 현지법인을 설립했다.새로운 회사명은 ‘베트남 도쿄메트로(Vietnam Tokyo Metro)’이며 자본금은 4억7000만엔으로 전액 도쿄지하철이 출자했다.일본 농림수산성(農林水産省)에 따르면 2017년 4월 농림수산물, 식품 등의 수출을 지원하는 ‘일본식품 해외홍보센터(JFOODO)’를 설립했다.지금까지 일본무역진흥기구(JETRO)를 중심으로 수출업자를 지원해왔으나 일본산 상품의 가치 향상에 대한 노력이 부족했다고 판단했기 때문이다.

러시아철도공사(RZD)의 자료에 따르면 2017년 1424억루블의 적자를 기록할 것으로 전망된다. 매출액은 1.24조루블로 2016년 대비 0.2% 증가할 것으로 예상된다. 경제악화와 글로벌 경기침체로 인해 매출을 늘리기 어려운 실정이라 비용을 절감하기 위해 노력하고 있다. 요금을 올리고 비용을 최대한 줄이면 100억루블의 이익을 달성할 수 있지만 비현실적이라는 평가를 받고 있다.일본 도쿄지하철(東京地下鉄)은 2016년 9월 야마토운수와 지하철로 택배를 운송하는 실험을 시작한다고 밝혔다. 10월 15일까지 총 10회 진행한다. 인구감소에 따른 열차승객 수의 감소, 인력부족, 교통체증완화, 이산화탄소(CO2) 배출삭감 등을 해결하기 위한 목적이다. 일본 니혼교통(日本交通)은 2016년 8월 P&G와 공동으로 택시 이용자가 앱으로 ‘냄새탈취택시’를 선택해 탈 수 있는 서비스를 시작했다.업계 최초로 차량용 페브리즈를 탑재하고 냄새대책을 강화한 택시로 서비스 기간 중에는 창문에 스티커가 부착돼 있는 것이 특징이다. 기간은 8월 30일부터 9월 29일까지이며 전국 1만3500만대를 운행한다.태국 방콕광역교통국(BMA)은 10월 1일부터 새로운 버스요금제 시행할 예정이라고 밝혔다. 탑승거리에 따라 요금을 추가로 부담해야 한다. 버스운행구간은 1구간과 2구간으로 나눠지며 각각 6개 정류장을 포함한다. 현재는 12개 정류장에 5바트의 요금이 적용되고 있지만 10바트로 상향한다. 글로벌 배차서비스업체인 우버(Uber)는 인도에 론칭한지 3년만에 28개 도시에서 서비스 중이라고 밝혔다. 매주 550만명의 승객을 실어나르고 있는데 2015년 1월 65만명과 비교하면 급증한 것이다. 우버는 8월 중국사업을 디디추싱에 매각하고 급성장하고 있는 인도사업에 집중하고 있다. 2009년 설립된 우버는 현재 시장가치가 700억달러에 달하는 벤처기업이다.뉴질랜드 교통부의 자료에 의하면 새로운 교통법 규정에 따라 택시요금이 인하될 것으로 전망된다. 교통부가 국회에 제출한 새로운 교통법이 채택될 가능성이 높기 때문이다. 이 법은 모든 교통 관계 사업체들의 면허 및 승인 등을 간소화하는 것으로 일반 택시업체, 우버(Uber), 대리운전자, 대형 리무진 임대업체 등이 포함된다. ▲뉴질랜드 교통부의 홈페이지글로벌 차량공유업체인 우버(Uber)는 뉴질랜드 오클랜드에서 사업추진으로 시민들의 교통비를 대폭 절감할 수 있다고 주장했다. 현재 2000명의 시민들이 차량공유서비스를 이용하고 있으며 3명 중 1명은 주당 10시간 미만 사용하고 있다. 통계에 따르면 1일 1~2시간 정도 사용할 경우 교통비 절감효과가 큰 것으로 나타나 있다.글로벌 공유배차서비스기업 우버(Uber)는 트립고(TripGo)와 파트너쉽을 체결해 오스트레일리아에서 보다 편리한 공공교통수단으로 거듭날 계획이라고 밝혔다. 대중교통수단에서 하차해 집까지 거리가 먼 경우가 많기 때문에 연결서비스에 대한 수요가 높은 편이다. 서비스는 브리즈번, 골드코스트, 멜버른, 뉴캐슬, 퍼스, 선샤인코스트, 시드니 등 7개 도시에서 가능하다.▲트립고(TripGo)의 로고오스트레일리아 교통부의 자료에 따르면 퀸즐랜드(Queensland)주에서의 우버(Uber) 택시 영업이 합법화되면서 즉시 보조금 $A 430만달러가 지급되지만 택시운전사 및 업계는 여전히 반발하고 있다. 통부는 퀸즐랜드에서 교통시스템 개혁이 전체 산업의 경쟁력 향상과 혁신을 주도해 미래의 변화를 이끌어 유연하고 현대적이며 개인화된 교통시스템이 정착될 것이라고 주장했다. 또한 퀸즐랜드가 관광객에게도 저렴한 여행지로 선택될 수 있는 혜택이 주어져 더 많은 사람들이 찾게될 것으로 전망했다. 합법화가 발효된 9월부터 택시운전자들은 의회의사당 앞에서 항의시위를 벌였다. ▲퀸즐랜드(Queensland)주정부의 홈페이지

▲지난 2011년 동일본 대지진으로 폐해(출처 : japan-guide)2011년 3월 11일 일본 도호쿠 지방에서 리히터 규모(Richter scale) 9.0의 대지진이 발생했다. 일명 ‘동일본 대지진 사건’으로 2만명에 가까운 인명피해를 일으켰던 끔찍한 재해였다.또한 2016년 4월에도 구마모토에서 진도 7를 기록한 지진이 발생했다. 이처럼 일본은 환태평양 조산대에 위치해 있어 지진이 자주 발생하고 강진의 발생 빈도가 높은 지역이다.결국 일본은 지진에 대한 대비책을 오랫동안 사회 다방면에 적용해왔다. 건물의 내진설계와 재해예보 및 대피망을 기본으로 현재는 ‘생활화’ 단계까지 진보하고 있다.지금부터 일본의 지진 시 대책방안에 대해 2개의 파트로 나눠 1편에서는 ▲비상용축전지 ▲지진보험 등을, 2편에서는 재난통신 서비스로서 ▲열기구 ▲위성통신 등에 대해 각각 살펴본다.▲비상용 축전지(출처 : 도시바)◈ 도쿄지하철 - 지진에 의한 정전(black-out) 대비한 ‘비상용 축전지 탑재’일본 도쿄지하철(東京地下鉄)에 따르면 2016년 5월 지진에 의한 정전에 대비하기 위해 36억엔(약 393억원)을 투자해 열차에 ‘비상용 축전지’를 탑재할 계획이다.지진이 발생할 경우 여진 및 터널 내부의 위험성이 높기 때문에 승객이 차량에서 내릴 수 없게 된다. 또한 단선 및 전력기기 등의 파괴로 정전이 발생하면 고립될 가능성이 커진다.도쿄지하철은 이러한 상황에 대비해 역(驛)간 차량에 장시간 갇혀있는 것을 방지하고 승객을 안전하고 신속하게 대피시키기 위한 목적으로 축전지를 탑재하는 것이다.해당 축전지를 탑재할 경우 전력공급이 끊겨도 전후 역(1편)까지는 운행할 수 있다. 또한 교량 부근의 변전소에 축전지를 배치해 타사 차량에도 송전을 가능하게 했다.▲손해보험요율산출기구 홈페이지◈ 손해보험요율산출기구 - 2015년 ‘지진보험’ 가입률 60.2%로 전년 대비 0.9%P 상승일본 손해보험요율산출기구(損害保険料率算出機構)에 따르면 2015년 신규화재보험 계약자 중 ‘지진보험’의 가입비율은 60.2%로 집계됐다. 지난해에 비해 0.9%P 상승한 것이다.지난 2011년 동일본대지진과 올해 4월 구마모토지진 이후 지진보험에 대한 필요성이 더욱 높아지면서 지진보험 가입의 중요성이 재인식되고 있기 때문이다.지진보험은 지진, 화산폭발, 쓰나미 등에 의한 주택 및 재산피해 등을 보상받는 보험상품이다. 전문가들은 지진에 따른 화재발생에 대비하기 위해 화재보험도 동시에 가입하라고 권고한다.해당부처는 지진보험제도의 안정적인 운영을 위해 2017년 1월부터 보험료를 전국평균 5.1%로 인상할 예정이라고 밝혔다. 향후 지진보험의 수요가 더욱 확대될 것으로 전망된다.▲한국 국민안전처 홈페이지◈ 한국도 더이상 ‘지진 안전국’이 아니다...지진에 대한 체계적이고 실용적인 대안 필수지금까지 일본의 지진 대책방안 중 물리적인 축전지 탑재와 심리적인 지진보험에 대한 사례를 각각 살펴봤다. 점차 발전되는 현대식 지진 대응책이라는 점에서 눈여겨 볼만하다.한국도 2016년해 9월 12일 경상북도 경주시에서 규모 5.8의 지진이 발생했다. 한반도에서 발생한 역대 최대 규모의 지진으로 아직까지도 지진에 대한 피해가 속출되고 있다.한국은 일본과 달리 지진에 대한 안전대책, 국민행동요령, 피해복구지원 등의 제도가 체계화돼 있지 않다. 앞서 다룬 비상 축전지나 지진보험(한국은 화재보험 특약임)도 마찬가지다.현재 초보적인 대응조차 미비한 실정이라 다음 2편에서는 지진 대책의 첫째라 할 수 있는 대국민 재난통신 서비스에 대한 개발사례를 살펴보도록 한다.

일본 총무성(総務省)은 2016년 9월 사이버공격 대책의 전문가육성기관을 설립할 방침이라고 발표했다. 기업과 정부기관을 노리는 사이버공격으로 피해가 증가하고 있기 때문이다.2015년 일본연금기구에서 125만건의 개인정보가 유출된 것에 이어 올해 6월에는 대형 여행사인 JTB에서 678만명의 개인정보가 유출된 혐의가 나오는 등 피해 예방의 중요성이 나날이 커지고 있다. 국립연구 개발법인인 '정보통신연구기구'에 양성기관을 설치해 25세 이하의 청년을 대상으로 대학 및 전문학교에서 수강자를 모집해 1년 동안 훈련시킨다. 연간 100명 정도의 전문가를 배출하는 것이 목표이다. 일본 국토교통성(国土交通省)은 2016년 9월 공공사업의 건설현장에서 드론을 사용한 측량 등 IT활용을 의무화할 방침이라고 발표했다.건설업계의 인력난이 예상되고 있기 때문으로 작업자의 생산성을 2025년까지 20% 향상하는 것이 목표이다. 토지의 형태와 높이를 정밀한 입체데이터로 파악하고 자동건설기계의 도입으로 현장의 작업부담을 줄인다. ▲ Japan_Mlit(Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism)_Homepage▲국토교통성(国土交通省) 홈페이지일본 후생노동성(厚生労働省)에 따르면 2017년부터 실업급여를 100~200엔 인상할 방침이다. 1일당 실업수당은 이직 전 6개월간 평균 급여를 임금수준에 따라 45~80%까지 다양한 혜택 비율을 곱해 산출한다.현재 실업수당은 주 20시간 일하는 파트타이머를 대상으로 최저임금은 1832엔이며 최대임금은 6370~7775엔으로 연령에 따라 상이하다.일본 식료품업체 다이도드링크(ダイドードリンコ)는 2016년 9월 1일부터 LINE과 제휴해 자동판매기의 포인트 서비스를 시작한다고 밝혔다.지난 4월부터 스마트폰에 포인트가 쌓이는 서비스를 시작했으며 적립된 포인트를 LINE의 가상통화로 교환이 가능하다. 향후 2017년까지 2만대 도입을 목표로 한다.일본 도쿄지하철(東京地下鉄)은 2016년 9월 야마토운수와 지하철로 택배를 운송하는 실험을 시작한다고 밝혔다. 10월 15일까지 총 10회 진행한다.인구감소에 따른 열차승객 수의 감소, 인력부족, 교통체증완화, 이산화탄소(CO2) 배출삭감 등을 해결하기 위한 목적이다. 

일본 도쿄지하철(東京地下鉄)은 2016년 9월 도부철도, 야마토운수, 사가와익스프레스, 닛폰우편 등 4개사와 공동으로 지하철을 포함한 여객용 철도차량을 활용해 택배를 운송하는 실험을 시작했다.해당 실험은 도쿄메트로 유라쿠초선과 도부토죠선을 활용해 10월 15일까지 총 10회 진행한다. 5개사는 각사의 작업공정의 소요시간과 안전 확보를 위한 인력배치 및 필수장비, 여객수송에 미치는 영향 등을 검증한다.▲트럭운전사의 인력부족 ▲철도 활용한 화물운송 확대 ▲도심지역의 교통체증완화 ▲이산화탄소(CO2)배출 삭감 등의 문제를 해결하기 위한 목적이다.당사는 영업수익 중 약 80%는 여객운송수입이 차지한다. 향후 인구감소에 대비한 신규 사업개척의 일환으로 여객철도 이외의 지속적으로 성장이 가능한 사업을 확대해 나갈 방침이다.▲여객철도 활용한 택배운송 이미지(출처 : 도쿄지하철)

일본 도쿄지하철(東京地下鉄)은 2016년 9월 야마토운수와 지하철로 택배를 운송하는 실험을 시작한다고 밝혔다. 10월 15일까지 총 10회 진행한다.인구감소에 따른 열차승객 수의 감소, 인력부족, 교통체증완화, 이산화탄소(CO2) 배출삭감 등을 해결하기 위한 목적이다.일본 산업기술종합연구소(産業技術総合研究所)는 2016년 9월 난연성 및 경량의 태양전지모듈을 개발했다고 밝혔다.새롭게 개발한 제품은 태양전지의 안전성과 신뢰성을 향상시키면서 설치 장소의 확보가 가능하다. 또한 불에 잘 타지 않고 깨지지 않으며 가볍고 간단하게 설치할 수 있는 것이 특징이다.일본 시스템개발업체인 야스가와정보시스템(安川情報システム)은 2016년 9월 제조장치 등의 고장을 예측하는 클라우드서비스를 개시한다고 발표했다.장치의 내부의 온도 및 진동의 빅데이터를 클라우드로 분석·학습하는 것으로 고장의 예후를 정밀하게 파악할 수 있기 때문에 장치업체 등의 보수작업을 효율화 및 가동률 향상을 기대할 수 있다.고장예측서비스 'MMPredict'은 제조·검사장치의 가동상황을 체크하는 독자적인 클라우드 서비스의 추가기능으로 제공한다.일본 관민펀드인 쿨재팬기구(クールジャパン機構)는 2016년 9월 육류 등의 가공공장 및 음식점을 운영하는 아톰에 3억엔을 출자했다고 발표했다.일본계 외식업체용의 가공공장을 중국과 대만에 만들 계획이다. 안전성이 높은 가공육을 제공해 외식업계의 해외진출을 촉진하는 것이 주요 목적이다. 또한 일본식품에 대한 안전한 이미지를 고착화도 추진한다.▲일본 도쿄지하철(東京地下鉄) 홈페이지

▲ 일본 야마토운수 홍보 자료 [출처=홈페이지]일본 도쿄지하철(東京地下鉄)은 2016년 9월 야마토운수와 지하철로 택배를 운송하는 실험을 시작한다고 밝혔다. 10월 15일까지 총 10회 진행한다.인구감소에 따른 열차승객 수의 감소, 인력부족, 교통체증완화, 이산화탄소(CO2) 배출삭감 등을 해결하기 위한 목적이다. 

▲ 일본 통신정보시스템업체인 후지쯔 로고일본 특수장비차량업체인 극동개발공업(極東開発工業)은 2016년 인도네시아 자카르타에 주차장빌딩사업을 진출할 계획이다. 도심지역의 교통체증, 땅값상승 등으로 수요를 전망해 주차장 점유율 20%를 목표로 한다.일본 주택업체인 스미토모임업(住友林業)은 2016년 미국 동종업체인 Gehan Homes의 지분을 49% 추가 취득해 완전자회사화하기로 결정했다. 지난 2014년 51%의 지분을 취득했으며 완전자회사로 시너지효과를 창출할 목적이다.일본 통신정보시스템업체인 후지쯔는 2016년 웹서비스·클라우드업체인 니프티의 주식을 113.76억엔에 공개매입한다고 발표했다. 각각 실시하고 있는 기존사업을 정리하고 조직체제와 경영전략을 재구축해 빠르게 변해가는 디지털기술의 발전에 대응하는 것이 주요 목적이다.일본 종합상사인 미쓰이물산(三井物産)은 2016년 싱가포르 투석클리닉업체 DVA의 주식 20%를 취득하기 위해 160억엔을 투자하기로 결정했다. 당뇨병, 고혈압 등의 환자가 증가해 수요가 높은 투석사업을 확대할 계획이다.일본 종합상사인 미쓰이물산은 2016년 100억엔을 투자해 식품전문업체인 미국 카길로부터 조미료사업을 인수한다고 발표했다. 미쯔이물산은 자원가격의 하락을 배경으로 실적이 떨어지고 있기 때문에 식품등 자원이외의 사업을 강화해 수익성을 확대할 방침이다.   

▲ 일본 간사이전력(関西電力) 로고일본 환경·재활용업체인 다우홀딩스는 2016년 태국 파다엥 인더스트리 피씨엘(PDI)의 자회사인 PDI Tak Eco Co Ltd의 주식을 49% 취득한다고 발표했다. PDI와 폐기물처리사업의 공동운영을 검토하기 위한 것으로 증가추세에 있는 폐기물배출에 대응해 처리시설을 확보하는 것이 주요 목적이다.일본 도쿄지하철(東京地下鉄)은 2016년 지진에 의한 정전을 대비하기 위해 차량에 비상용 축전지를 탑재하는데 36억엔을 투자한다. 역과 역 사이에서 차량이 장시간 갇혀있는 것을 방지하고 승객의 안전을 도모하기 위한 목적이다.일본 건설업체 오오바야시구미는 2018년 가와사키중공업과 연계해 수소발전한 전력을 고베시 일부지역에 공급하는 사업을 개시한다고 발표했다. 지역의 전력공급원으로 수소발전을 도입하는 것은 세계최초이며 이산화탄소(CO2)배출량이 기존의 화력발전 대비 20% 이상 감소할 것으로 예상된다.  일본 철강업체인 고베제강소는 2017년 재생가능에너지의 전력으로 만든 수소를 수소스테이션에 활용하는 실증시험을 개시한다고 발표했다.태양광 및 풍력으로 발전한 불안정한 전력에서도 안정적으로 수소를 생성할 수 있는 기술을 증명하는 것이 주요 목적이다.일본 간사이전력(関西電力)은 2016년 5월 효고현의 아이오이발전소 1호기의 화력발전소에 사용되는 연료를 중유 및 원유 외에도 천연가스도 사용해 운영을 개시했다고 발표했다. 발전비용을 절감하는 것이 주요 목적으로 작년 10월부터 설비의 개조공사에 주력해왔다.