일본 섬유업체 모리린(モリリン)은 2019년 2월말까지 자동차 시트원단 내장재의 생산량을 현재에 비해 20% 확대할 방침이라고 밝혔다.

중국에서 생산 확대가 지속되고 있어 수요증가에 대응하기 위한 목적이다. 이에 생산효율을 높여 현지기업과의 관계를 유지하고 새로운 외주를 개척하는 것을 목표로 한다. 

일본 다이하츠공업(ダイハツ工業)은 2016년 9월 신형 경자동차인 ‘무브 캔버스’를 출시했다고 밝혔다. 월 5000대의 판매를 목표로 한다.

여성들의 사회진출의 확대, 부모와 동거하는 30대 전후의 여성들이 늘어나고 있어 여성들이 선호하는 둥근 디자인, 색감, 혼자 사용하기 쉬운 성능 등을 특징으로 개발한 것이다.

▲다이하츠공업(ダイハツ工業)의 신차


일본 히타치제작소(日立製作所)는 2016년 9월 도쿄 하네다공항에서 인간형 로봇인 ‘에뮤3’의 실증 실험을 시작했다고 밝혔다. 외국인을 포함한 방문객에게 공항시설을 안내한다.

2016년 12월까지 실험을 통해 혼잡하고 소음이 많은 장소에서 정확하게 반응하는 점을 확인하고 개선에 연결한다. 향후 2018년 상용화를 목표로 역, 상업시설 등에 활용될 것으로 전망된다.

일본 건설업체인 시미즈건설(清水建設)은 2016년 9월  파나소닉의 자회사인 액티브링크와 연계해  건설작업을 지원하는 로봇을 개발했다고 발표했다. 

중기적으로 인력난이 예상되는 건설현장의 생산성을 향상하기 위한 것으로 암(ARM)형태의 로봇이 인간 대신 무거운 철근을 운반한다. 철근작업을위한 필요인원은 평균 7명이지만 로봇을 도입하면 보조인원 2명만으로도 가능해진다.