일본 도요타자동차(トヨタ自動車)는 2017년 1월까지 다이하츠공업과 신흥국용 소형자동차사업에 관한 신조직을 창설한다고 발표했다. 

도요타가 2016년 4월에 도입한 차량 타입별 회사내 컴퍼니는 선진국용 신차 개발에 치우쳐 있기 때문이다. 따라서 신흥국에 맞는 소형차 개발을 통해 수요를 확대할 계획이다.  

일본 오토바이업체인 혼다(ホンダ)는 2016년 10월 국내에서 동일업체 2위인 야마하발동기와 50cc스쿠터 생산·개발로 제휴 검토를 시작했다고 발표했다.

전동보조기를 장착한 자전거 및 경자동차의 보급확대에 의한 시장 축소와 환경과 보안면에서 규제강화가 전망되면서 오토바이의 입지가 좁아지고 있기 때문이다.

2018년을 목표로 야마하는 혼다의 차량을 베이스로 한 모델을 야마하 디자인으로 OEM공급받을 예정이다. 업무용 스쿠터도 차기 모델을 공동개발해 혼다가 야마하에 OEM으로 공급한다. 

일본 자동차딜러업체인 VT홀딩스(ＶＴホールディングス)는 2016년 10월 스페인에서 자동차판매업체인 마스터 오토모션을 20억엔에 인수했다고 발표했다.

해외사업을 강화하기 위한 방침으로 인구감소 경자동차세 인상, 미쓰비시 연비부정문제 등 복합적인 문제로 인해 국내 신차판매가 침체하고 있기 때문이다.

5월에 인수한 영국 업체에 이어 올해 2번째 해외 인수합병(M&A)이 된다. 해외시장에서 활로를 찾는 움직임이 해마다 활발해지고 있다.  

일본 스미토모상사(住友商事)는 2016년 9월 주차공유서비스업체 AKIPPA와 업무제휴계약을 체결해 주차장사업에 진출한다고 밝혔다.

양사는 법인수요의 본격적인 개척을 목표로 AKIIPPA의 주차장공유서비스 활용의 가능성을 추구하고 영업활동의 협업체제를 구축한다.

▲AKIPPA 홈페이지