파키스탄 자동차조립판매협회(PAMADA)에 따르면 신차 구매 후 3개월 이내 이전할 경우 추가등록세를 부과하는 방안을 제안했다. 보험금의 부담을 줄이기 위한 목적이다.

고객들이 자동차를 먼저 인도 받기를 원할 경우 투자자들은 보험금을 지불해야 한다. 만약 고객이 자동차구입을 예약하고 판매회사가 계획대로 차량을 인도할 경우에는 보험금이 존재하지 않기 때문이다.

파키스탄 LPG협회에 따르면 오일가스규제청(ORGA)이 정한 LPG가격은 실현 불가능하다고 지적했다. LPG협회와 OGRA는 서로 상반된 의견으로 대립하고 있다.

국내가격의 상한선은 11.8킬로그램당 910루피로 석유천연자원부가 제안한 1100루피보다 낮기 때문이다. 오일가스규제청(ORGA)의 가격한도 조정으로 LPG수입이 둔화돼 최근 LPG가격이 1킬로그램당 5루피 상승했다.

▲오일가스규제청(ORGA) 로고

파키스탄 자동차제조사 스즈키모터(Pak Suzuki Motor Company, PSMC)에 따르면 2016년 12월말 기준 연간 순이익은 27억7000만루피로 전년 동기 58억4000만루피 대비 53% 감소했다.

2016년 4분기 자동차판매량은 2만7254대로 전년 동기 대비 26% 줄어들었다. 펀잡 주정부의 택시도입 계획에 따라 늘어난 판매량이 정상적으로 돌아갔기 때문이다.