▲ 중국 상하이훙차오국제공항(上海虹桥国际机场) 전경 [출처=위키피디아]영국 데이터 분석업체인 글로벌데이터에 의하면 지난해 건설을 시작한 세계의 공항 프로젝트 수는 71개였다. 세계 71개 공항 건설 프로젝트의 비용은 약 500억 달러(약 63조4757억 원)에 달했다.13일(현지시간) 영국 데이터분석 매체인 공항테크놀리지에 따르면 지난해 세계 공항 건설 프로젝트에서 건설 비용이 가장 높았던 곳은 중국 상하이 푸둥국제공항이었다.상하이공항청은 2022년 11월부터 푸둥국제공항의 판매점 지역과 통로를 확장하기 위해 제3 터미널의 건설을 시작했다. 건설 비용은 157억 달러로 발표됐다.푸둥국제공항의 제3 터미널 건설 계획은 공항의 4번째 확장 프로젝트다. 제3 터미널의 계획 규모는 119만㎡으로 연간 승객 5000만 명을 수용할 것으로 예측된다.2030년 터미널이 완공되면 푸둥국제공항은 연간 승객 1억3000만 명을 수용할 수 있을 것으로 전망된다. 터미널 확장 공사에는 통합이동센터·공항 주차장·화물센터·승객 숙박시설 등의 건설 계획이 포함된다.푸둥국제공항의 제3 터미널은 향후 공항 이용객들이 쉽게 대중교통을 이용할 수 있도록 베이징 지하철 수도공항선·도시철도 2호선과 21호선·상하이 동역 등과 연결할 계획이다.푸둥국제공항의 확장 프로젝트는 양쯔강 삼각주의 교통 연결성을 향상시키고 상하이를 기반으로 하는 항공사를 개발하기 위한 목적이다.1999년부터 운영을 시작한 푸둥국제공항은 중국 항공사인 상하이항공·중국국제항공·중국동방항공의 주요 허브 공항이다.한편 지난해 건설이 추진된 공항 프로젝트는 71개로 2021년 159개와 비교해 44%에 불과했다. 2021년 세계 공항 건설 프로젝트의 총 비용은 1100억 파운드(약 169조3617억 원)라고 공항테크놀리지는 보도했다.지난해 공항 건설 프로젝트에서 공항 터미널의 확장이나 신규 터미널 개발이 68%를 차지했다. 지난해 세계 터미널 관련 건설 투자 비용은 420억 달러를 초과했다.세계의 공항 건설 프로젝트에서 비용이 높았던 10개 프로젝트 중 아시아 지역의 공항은 중국·인도·베트남의 5개였다. 아시아 대륙의 급격한 항공업 성장을 반영한다고 글로벌데이터는 설명했다.글로벌데이터에 의하면 공항 건설 프로젝트의 비용이 높았던 10위는 △1위 중국 상하이 푸둥국제공항 △2위 미국 존F.케네디국제공항(95억 달러) △3위 에티오피아 아디스아바바볼레국제공항(40억 달러) △4위 인도 노이다국제공항(38억 달러) △5위 인도 사르다르발라브바이파텔국제공항(24억 달러)이었다.이어서 △6위 도미니카 공화국 페데르날레스 관광개발 프로젝트(23억 달러) △7위 베트남 탄손나트국제공항(11억 달러) △8위 미국 리노-타호국제공항(10억 달러) △9위 호주 시드니국제공항(8억 달러) △10위 인도 마이수루국제공항(4억2000만 달러)이었다. 

▲ 마카오 정부 로고중국국제항공 에어차이나는 자회사 마카오 항공의 2016년 1분기 여객수송량이 69.19만명으로 전년 동기 대비 21.23% 증가했다고 밝혔다. 마카오를 방문한 여행객 수가 늘어났기 때문이다.마카오대학에 따르면 2014년 마카오를 방문한 여객수 3152만명중 80%가 카지노를 견학하고 실제 도박 게임 참여한 사람은 38%인 1198명에 이른다. 또한 최초방문객중 80%는 관광명소를 방문하고 이들중 25%는 엔터테인먼트 쇼를 감상하는 것으로 조사됐다.마카오국경이민국의 자료에 따르면 1일 평균 출입국 인원은 43.7만명으로 전년 대비 2000명 증가했다. 또한 지난 5월 14일 석가탄신일을 맞아 시내에서 특색있는 이벤트 영향으로 관광객이 증가했다.

▲ 중국국제항공(Air China) 항공기 이미지 [출처=홈페이지]중국 대표 4대 항공사들이 일제히 2015년 연례보고서를 공개했다. 위안화 평가절하가 매출에 약간의 영향을 초래하긴 했으나 지속되는 저유가시대의 흐름이 모든 항공사들의 이익 상승을 견인했다.2015년 중국국제항공(Air China)의 총 매출은 2014년 대비 3.85% 증가해 1089.29억위안을 기록했다. 순이익은 67.74억위안으로 무려 77.45%나 대폭 증가했다.총운영비용은 836.95억위안으로 동기 대비 4.76% 감소했는데 그 중 연료비용만 105억위안을 줄일 수 있었다.남방항공은 총 매출 1114.67억위안으로 2014년 대비 2.91% 성장률을 기록했다. 순이익은 38.51억위안으로 117.2%나 대폭 증가했다.총운영비용은 913.82억위안으로 동기 대비 3.96% 감소했으며 그 중 연료비용만 262.74억위안 사용해 30.36% 줄었다.동방항공은 총 매출 938.44억위안으로 2014년 대비 4.57% 증가했으며 순이익은 45.41억위안으로 32.89% 성장세를 기록했다. 항공운송수익 부문이 2014년 대비 3.83% 상승해 863.31억위안 기록하며 전체 수익의 91.99%를 차지했다.하이난항공은 주영업 매출총액 352억위안으로 2014년 대비 2.27%의 감소세를 기록했다. 하지만 순이익은 30.03억위안으로 15.88%나 증가했다. 항공운송수익 부문에서 320.67억위안의 매출을 기록해 주영업 매출의 96.95%를 차지했다.

▲ 싱가포르 싱가포르에어라인(SIA) 항공기 이미지 [출처=홈페이지]싱가포르 정부는 2016년 '근거리무선통신(NFC)'칩이 내장된 스마트폰으로 교통요금, 식품비 결제가 가능하다고 밝혔다. 고객의 소비편의성 향상이 주목적이며 NFC-SIM카드형 교통카드(EZ-Link)도 출시할 예정이다.싱가포르 대형금융업체 DBS와 OCBC는 2016년 3월 '신규 디지털뱅킹앱(App)서비스를 발표했다. 현재 인터넷뱅킹 사용자의 확대추세에 맞춰진 전략으로서 개인은행업무와 자동화기기(ATM)이용의 편의성이 개선될 것으로 보인다.일본 의류유통업체 유니클로가 2016년 상반기 이내 쇼핑중심가 오챠드센트럴에 동남아시아 첫 '체험판매장'을 개소할 예정이다. 동남아 의류시장의 마케팅을 강화해 글로벌 매출성장을 도모하기 위해서다.현재 싱가포르외에 ▲ 미국 뉴욕 ▲ 영국 런던 ▲ 일본 도쿄에도 각각 체험판매장이 상주해 운영 중이다. 주로 고객들의 방문유도가 용이한 관광, 쇼핑 중심가에 위치해 있다.싱가포르에어라인(SIA)은 2016년 3월 중국국제항공공사와 21주간 싱가포르-베이징 간 '코드쉐어' 운영계약을 체결했다. 양국간 관광객의 수요증대가 목적이며 지역항공사인 실크에어도 14주간 청두노선 코드쉐어를 시행한다.구인공고업체 몬스터닷컴에 따르면 2016년 2월 고용지수(MEI) 분석결과 ▲ 은행 ▲ 금융서비스 ▲ 보험부문의 온라인고용이 4% 감소됐다. 특히 금융 및 회계직의 채용수요가 13% 축소된 것이 큰 타격을 작용했다. 

중국 국제항공에 따르면 2016년 5월부터 10월까지 보잉787-9 중형 초장거리 항공기 7기를 연이어 도입할 것을 발표했다. ‘베이징↔상하이·광저우’ 등 국내노선 항공편과 함께 7월 1일에는 ‘싼야↔베이징↔프랑크푸르트’를 거점으로 지나는 국제노선과 이후 8월 1일 ‘베이징↔로마’ 노선을 매주 7회 운항할 방침이다.