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▲ 일본 종합상사인 미츠이물산(三井物産) 임직원 [출처=홈페이지]일본 종합상사인 미츠이물산(三井物産)에 따르면 2023년 회계연도 최종 이익은 1조636억 엔으로 전년 대비 5.9% 감소한 것으로 집계됐다. 2023년 회계연도는 2023년 4월부터 2024년 3월까지다.자산 매각과 더불어 역사상 최저로 하락한 엔화 가치로 최악의 실적은 면했다. 2000년 3월기 이후 24년 만에 무역회사 중 실적 1위를 기록했다.경쟁사인 미츠비시상사의 최종 이익은 9500억 엔으로 전년 대비 1.5% 감소했다. 제철 사업에 사용되는 원료탄 등의 시장 가격이 하락한 것도 주요인으로 분석된다.화력발전소에 사용되는 연료탄 가격은 2023년 상반기 러시아의 우크라이나 침공 등으로 공급이 제한되면서 가격이 치솟았다가 동년 하반기에 완화됐다.스미토모상사의 최종 이익은 3863억 엔으로 전년 대비 31.7% 대폭 줄어들었다. 마다가스카르의 니켈 사업 등에서 총 1500억 엔의 손상차손을 계상했기 때문이다.종합상사들은 기존의 자원 중심의 사업을 자동차 수출 및 판매, 신재생에너지, 섬유, 식량 등으로 재편하고 있다. 엔화 가치의 하락도 긍정적인 요인이다.
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▲ 일본 내각부(内閣府) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 내각부(内閣府)에 따르면 2024년 3월 국내 19개 기업을 중심으로 핵융합협의회(核融合産業協議会)를 발족할 계획이다. 국내 핵융합산업의 발전으로 목표로 한다.참가하는 기업은 미츠비시중공업, NTT, IHI, 미쓰이물산, 스미토모상사, 교토퓨저니어링, 엑스-퓨전, 헬리컬 퓨전 등으로 19개에 달한다.핵융합발전은 수소 등 원자의 핵끼리 강한 힘으로 융합시켜 발생하는 에너지를 열로 추룰해 발전에 이용한다. 화력발전소와 달리 전기를 생산함에 있어 이산화탄소가 발생하지 않는다.문제는 발전기에 섭씨 1억도 이상을 유지할 필요가 있으며 에너지를 생산하기 위해서는 초전도 재료나 고온에 견디는 고로 등의 재료를 개발해야 한다. 발전을 하는 과정에 소량의 방사선 물질로 발생한다.일분 선진국 기업은 2030년대 상용화하겠다는 목표로 연구개발에 매진하고 있다. 전 세계가 핵융합산업에 대해 관심이 높아 관련 기업을 연결해 협의회를 발족하려는 것이다.내각부는 3월 국내 핵융합산업의 발전을 목표로일반사단법인인 '(가칭)퓨전에너지포럼'을 발족할 계획이다. 미츠비시중공업, NTT 등이 주도해 정관을 수립하고 사단법인의 간사도 맡을 예정이다.
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일본 종합상사인 스미토모 상사(住友商事)에 따르면 2020 회계연도 2분기 연결결산 최송 손익은 410억엔의 적자로 집계됐다. 2020 회계연도 최종 손익은 1500억엔 적자를 기록할 것으로 전망된다. 2019 회계연도 동기간에는 797억엔의 흑자를 기록했다. 일본 생명보험사인 태양생명보험사(太陽生命)에 따르면 중국발 코로나-19 팬데믹에 특화된 보험상품을 판매할 계획이다. 팬데믹 확산이 지속되는 가운데 국내 대형보험사 중에서는 처음인 것으로 조사됐다. 해당 개인 대상 보험상품은 2020년 9월부터 판매를 시작한다. 일본 모바일 데이터분석업체인 MMD연구소(MMD研究所)에 따르면 응답자의 29.9%가 마이넘버카드 포인트(マイナポイント)를 이용할 의향이 있다고 밝혔다. 마이넘버카드(マイナンバーカード)와 포인트 관련 조사결과이다. 스마트폰 인터넷 조사 서비스기관인 스마트앤서(スマートアンサー)와 공동으로 조사했다. ▲마이넘버카드 포인트(マイナポイント) 홈페이지
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일본 종합상사인 스미토모상사(住友商事)에 따르면 2020년 6월말까지 도쿄도 2개 지역에 5G용 스마트폴을 설치할 계획이다. 이와 관련해 도쿄도와 협정을 체결했다.스마트폴은 통신기지국, Wi-Fi, 가로등, 간판 등을 하나의 폴에 설치해 운영할 수 있는 다기능 인프라이다. 여러 통신사업자가 5G 안테나를 공유할 수도 있다.일본 글로벌 복합대기업인 소프트뱅크(ソフトバンク)에 따르면 2020년 졸업자 채용을 위한 동영상 인터뷰에 인공지능(AI)을 도입할 계획이다.인공지능 벤처기업인 엑사위저스와 공동으로 개발한 인공지능 소프트웨어를 활용한다. 동영상 면접에 소요되는 시간을 70% 줄일 수 있을 것으로 전망된다. 일본 후쿠오카현(福岡県)에 따르면 JR히타히코산선(日田彦山線)의 복구를 포기할 계획이다. 철도를 포기하는 대신에 버스고속수송시스템(BRT)를 도입하는 방안을 검토 중이다.철도를 포기하는 이유는 연 1억6000만엔을 지역에서 부담해야 하기 때문이다. 도로망이 잘 정비돼 있어서 버스도 철도와 마찬가지로 정시에 운행할 수 있다고 판단했다.▲후쿠오카현(福岡県) 위치(출처 : 구글맵)
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일본 종합상사인 스미토모상사(住友商事)에 따르면 드론 등을 활용한 '벼생산용 첨단농업시스템 패키지'를 제안했다. 첨단기술을 적용해 농업에 혁신을 일으키기 위한 목적이다.국내 농업취업자는 65세 이상 고령자가 60%를 넘어 정상적인 영농이 어려운 실정이다. 후계자 등의 젊은이가 부족해지면서 경작지를 대형으로 하는 농업법인이나 농민이 나타나고 있다.일본 스즈키(Suzuki)에 따르면 중국 지분을 모두 처분하고 완전히 철수하기로 결정했다. 보유하고 있는 지분 50%를 합작사에 양도하기로 합의했다.스즈키(Suzuki)는 25년전 소형자동차인 알토(Alto)를 충칭장안스즈키자동차와 합작하는 방식으로 중국에 진출했다. 충칭장안스즈키자동차의 모회사는 장안기차이다. 일본 전자업체인 니혼덴산(Nidec Corporation)에 따르면 독일의 산업용 로봇부품을 생산하는 MS그래스너(MS-Graessner GmbH)의 지분 100%를 인수했다.인수한 주체는 니혼덴산(Nidec Corporation)의 독일 자회사인 Nidec-Shimpo GmbH이다. MS그래스너(MS-Graessner GmbH)는 1955년 설립된 가족기업으로 주요 사업지는 독일과 오스트리아이다.▲니혼덴산(Nidec Corporation) 빌딩(출처 : 홈페이지)
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일본 종합상사인 스미토모상사(住友商事)에 따르면 드론 등을 활용한 '벼생산용 첨단농업시스템 패키지'를 제안했다. 첨단기술을 적용해 농업에 혁신을 일으키기 위한 목적이다.국내 농업취업자는 65세 이상 고령자가 60%를 넘어 정상적인 영농이 어려운 실정이다. 후계자 등의 젊은이가 부족해지면서 경작지를 대형으로 하는 농업법인이나 농민이 나타나고 있다.신규 농업취업자가 늘어나고 있지만 정작 농업기술이 이전되지 않아 시행착오도 줄어들지 않고 있다. 다년간 농민들이 축적하 노우하를 전수할 수 있는 방안을 마련해야 하는 이유다.따라서 드론, 사물인터넷(IoT) 등을 활용한 스마트농업이 해결책이라고 생각해 패키지를 개발한 것이다. 해당 기술을 개별적으로 응용하는 것이 아니라 종합적인 관점에서 활용방안을 강구한 것이 차이점이다.현재 글로벌 차원에서 일본 음식에 대한 붐이 일어나고 있어 일본 농산물에 대한 수요도 꾸준하게 증가하고 있다. 해외로 농산물을 판매하기 위해서는 농업의 국제경쟁력을 확보해야 한다고 판단한 것이다.특히 일본산 쌀은 오랜 세월동안 품질을 개량해 세계에서 가장 우수한 맛을 가진 것으로 평가를 받고 있다. 지역별로 특화된 품종과 재배방법을 보유한 것도 쌀의 품질을 높이는데 결정적으로 기여하고 있다.▲스미토모상사(住友商事) 빌딩(출처 : 위키피디아)
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일본 포털사이트업체 야후(ヤフー)에 따르면 자회사 Z 코퍼레이션은 가상통화교환업 등록업자 비트ARG에 40%의 자본을 참여했다. 투자금액은 약 20여억엔이 이를 전망이며 Z코퍼레이션은 4월 중 목표로 비트ARG의 모회사 CmdLab으로 부터 주식을 양도받고 비트ARG의 제3자할당증자를 맡기로 했다.일본 스미토모상사(住友商事)에 따르면 2018년 4월 17일 북미 최대 개인간 카쉐어링 사업자 Turo사의 제3자 할당증자 방식으로 출자에 참여했다.카쉐어링은 자동차 자산 효율 증대, 지구환경 문제 및 도시 혼잡 문제 등을 해결할 수 있는 새로운 대안으로 주목을 받고 있어 급격한 성장세를 유지하고 있기 때문이다.일본 닛폰유세이(日本郵政)의 벤처투자펀드 닛폰유세이캐피탈(日本郵政キャピタル)에 따르면 임시창고 및 대여창고를 관리하는 파르마(パルマ)에 11억7000만엔을 출자할 예정이다. 닛폰유세이캐피탈은 2018년 5월 7일 파르마사의 제3자할당증자 등을 맡기로 합의했다. 또한 닛폰유세이캐피탈은 지난 3월 말에도 휴대전화 통신설비의 공용이용 서비스를 제공하는 JTOWER에 10억엔을 출자하기로 했다.▲닛폰유세이(日本郵政) 로고
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일본 스미토모상사(住友商事)에 따르면 2017년 4월 미국 The Chernin Group(이하 TCG)과 전략적 제휴를 체결하기로 결정했다.이번 전략적 제휴를 통해 향후 일본 콘텐츠를 중심으로 한 애니메이션, 영화, 드라마, 인터넷 등 다양한 사업으로 확대해 나갈 방침이다.▲스미토모상사 로고일본 전자정보기술산업협회(JEITA)에 따르면 2016년도(2016년 4월~2017년 3월) 가전제품 출하액은 1조3296억엔으로 집계됐다. 지난해에 비해 4.1% 증가했다.자동차 내비게이션과 같은 기기의 성능 향상으로 판매량이 늘어난 것이 주요인이다. 이에 따라 차량 관련기기는 5859억엔으로 동기간 9.5% 성장했다.일본 알루미늄협회(日本アルミニウム協会)에 따르면 2016년 알루미늄압연품 누계 출하량은 204만3899톤으로 전년 대비 1.7% 증가했다. 출하량이 200만톤을 넘은 것은 3년 연속이다.자동차의 경량화가 진행되면서 알루미늄 패널을 채용하는 기업이 늘어났으며 물류용 트럭의 짐칸 받침용 수요가 확대됐기 때문이다.
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일본 인사원(人事院)에 따르면 2015년 퇴직한 국가공무원의 퇴직금은 1인당 2537만7000엔으로 집계됐다. 민간기업의 퇴직금 2459만6000엔보다 78만1000엔 높았다.퇴직급여의 내역을 살펴보면 ▲국가공무원 퇴직수당 2314만1000엔, 연금 223만6000엔 ▲민간기업 퇴직일시금 1006만1000엔, 연금 1453만5000엔으로 각각 드러났다.▲인사원 로고일본 자동차부품업체 덴소(デンソー)에 따르면 2017년 4월 스미토모상사와 IT벤처기업 Global Mobility Service(이하 GMS)에 출자하기로 결정했다.GIMS사는 자동차를 원격으로 관리할 수 있는 기술을 보유하고 있다. 현재 필리핀에서 삼륜 택시의 공급에 활용되고 있다.일본 정밀기기업체 닛키소우(日機装)에 따르면 2017년 4월 미국 가스 하류사업에 진출할 계획이다. 이에 당사는 미국 액화천연가스(LNG) 및 산업가스관련 장비업체 Cryogenic Industries의 자회사 4개사를 인수했다.인수금액은 약 500억엔으로 이번 인수를 통해 LNG 공급망 전체에 장비를 공급할 수 있는 체제를 정비하고 미국에서 사업을 확대해 나갈 방침이다.
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일본 섬유제조업체인 테이진(帝人)에 따르면 2018년 베트남에 20억엔을 투자해 자동차용 에어백 직물공장을 신설할 방침이다.신흥국에서 에어백의 탑재 의무화가 확대되고 있으며 타카타 에어백의 리콜 문제를 배경으로 대체수요가 증가하고 있기 때문이다.일본 종합상사인 스미토모상사(住友商事)에 따르면 2017년 4월 브라질 수도운영사업에 진출한다. 캐나다 투자업체와 제휴해 브라질에 상하수도를 갖춘 민간기업에 70% 출자할 계획이다.브라질에서는 수도 민영화를 서두르고 있어 시장 확대가 가능하다고 판단했기 때문이다. 스미토모의 출자액은 출자비율의 14%로 약 280억엔이다.일본 화학업체 판클(ファンケル)에 따르면 2017년 4월 ‘65세 이상’도 근무할 수 있는 ‘엑티브 시니어 사원’ 고용제도를 새롭게 도입했다.65세 이상의 직원을 대상으로 재고용하는 제도로 촉탁직원, 계약직, 파트타이머 등에 관계없이 적용할 수 있다. 이는 경험이 풍부하고 노동의욕이 높은 시니어층을 위해 새롭게 마련한 것이다. ▲판클 로고
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