▲ 영국 경영대학원인 런던 비즈니스 스쿨(LBS) 로고영국 경영대학원인 런던 비즈니스 스쿨(LBS)에 따르면 2025년 8월부터 1년 과정의 경영학석사(MBA) 프로그램을 시작할 계획이다. MBA 1년 학비는 ￡7만5000파운드로 예상된다.유럽 지역의 비즈니스 스쿨 중 처음으로 MBA 1년 과정을 도입하는 것이다. 최근 교육 기간을 단축하는 트렌드를 반영한 것으로 조사됐다.런던대학교의 회원기관 혹은 인증기관으로부터 승인을 받은 대학·비즈니스 스쿨에서 경영학석사(Masters in Management·MiM)를 졸업한 사람만 지원할 수 있다.런던 비즈니스 스쿨은 새로 도입한 1년 과정이 기존의 MBA 2년 과정을 상호 보완할 것으로 기대한다. 2024년 7월부터 지원 신청서를 받을 예정이다. 

국제항공운송협회(IATA)에 따르면 2021년 10월 12일 ~ 14일 아일랜드 더블린 월드 카고 심포지엄(World Cargo Symposium)에서 리튬 배터리 항공운송 인증 자격(CEIV Li-batt) 프로그램을 공식 채택했다.CEIV Li-batt는 리튬 배터리 제품의 공급망이 해당 운송규정을 준수해 안전 의무를 준수할 수 있도록 설계된 인증 프로그램이다.리튬 배터리 제품 공급만은 배송업자, 화물운송업자, 화물처리시설, 항공사 등으로 리튬 배터리의 공급망 안전 인증 프로그램인 리튬 배터리 항공운송 인증 자격(CEIV Li-batt)을 취득하도록 하고 있다.IATA의 위험물 규정(Dangerous Goods Regulations, DGR), 리튬 배터리 배송 규정(Lithium Battery Shipping Regulations, LBSR), 업계 표준 및 모범 사례 등을 기반으로 도출된 인증 프로그램이다.CEIV Li-batt 인증 평가를 받기 위해서는 먼저 교육을 성공적으로 통과해야 된다. 독립 검증자가 수행한 평가 및 검증을 통해 CEIV Li-batt 감사 체크리스트에 명시된 기준에 따라 조직의 적합성을 판단받아야 한다.IATA의 인증 과정의 필수 요소는 훈련, 평가, 검증 등이다. 훈련은 리튬 배터리의 취급 및 운송과 관련된 인력, 운송업자, 화물 운송업자, 항공사 및 지상 취급자 등을 대상으로 실시하는 리튬 배터리 안전 물류 관리 교육이다.평가는 전용 CEIV Li-batt 감사 체크리스트와 대조해 리튬 배터리의 취급, 운반에 대한 평가를 수행해 프로그램의 표준을 준수하는지 확인하는 과정이다.검증은 대상 조직의 프로그램 충족 여부를 확인하는 과정으로 최종 유효성 검사를 수행해 평가 과정에서 발견된 결과와 격차 분석이 해결됐는지를 판단한다.유효성 검사 단계는 평가 이후의 모든 활동을 포함한다. 또한 교정조치 계획(Corrective Action Plan, CAP)의 후속조치와 시행 등을 확인해 인증을 부여하게 된다.인증 유효기간은 2년이며 재인증은 2년마다 실시된다. 재인증시 프로그램 표준의 지속적인 준수 여부 확인 및 확인을 위한 재검증 교육과 재검증 등이 진행된다.▲ 국제항공운송협회(IATA) 로고

영국 국내 대표 소매 로비단체인 BRC(British Retail Consortium)에 따르면 2022년 1월 연간 상점가격 상승률은 1.5%로 전월 0.8% 대비 상승한 것으로 조사됐다. 쇼핑객들이 겪은 10년 만의 가장 큰 상점가격 상승폭이다. 물가상승, 흉작, 노동력 부족, 공급 부족 사태 등으로 인해 일상 품목 500개의 비용이 치솟았기 때문이다. 영국 런던경영대학원(London Business School, LBS)에 따르면 2021년 LBS MBA 클래스의 기술 분야 전체 평균 급여는 전년 대비 7% 상승했다. 2021년 LBS MBA 클래스의 취업률은 전년 졸업생에 비해 소폭 상승했다. 중국발 코로나-19 사태에도 불구하고 LBS MBA 클래스는 관심의 상승세를 유지되고 있다. 스페인 다국적 은행인 산탄데르(Santander)에 따르면 주주에게 분배되는 기본 이익의 비율을 현재보다 40% 이상 상향 조정할 계획이다. 2021년 수익이 €81억유로로 상승하면서 전년 88억유로의 손실 대비 수익이 크게 반전됐기 때문이다. 또한 글로벌 경제의 호전 및 상승세와 금리인상에 따른 수혜를 기대하고 있다.▲산탄데르(Santander) 로고

영국 런던경영대학원(London Business School, LBS)에 따르면 2021년 LBS MBA 클래스의 기술 분야 전체 평균 급여는 전년 대비 7% 상승했다. 2021년 LBS MBA 클래스의 취업률은 전년 졸업생에 비해 소폭 상승했다. 중국발 코로나-19 사태에도 불구하고 LBS MBA 클래스는 관심의 상승세가 유지되고 있다. 최근 공개된 2021년 LBS MBA 클래스 보고서에 따르면 LBS MBA 졸업생의 93%가 취업 제의를 받았다. 전체의 92%가 졸업 후 3개월 이내에 취업에 성공했다. 두 지표 모두 이전보다 2%포인트 높은 수치이다. 그래도 코로나-19 사태의 악영향으로 2021학년도 합격률은 2017학년도 합격률 93%보다 1%포인트 낮다.2021년 LBS MBA 졸업생들은 37개국에서 일자리를 찾았다. 맥킨지 & 컴퍼니, 모건 스탠리, 아마존, 구글 등과 같은 일류 기업들의 컨설팅, 기술, 금융 및 기타 산업에서 일하게 됐다.LBS MBA 졸업생들의 높은 역량을 보여준다. LBS MBA의 최근 입학반은 66개국에서 온 92%의 유학생으로 구성돼 있으며 런던경영대학원(LBS)은 세계에서 가장 유연한 MBA 프로그램을 자랑한다.▲런던경영대학원(London Business School, LBS) 전경 (출처 : 홈페이지)

미국 연방항공청(FAA)에 따르면 새로운 규칙을 통해 야간에 작은 드론이 사람 위로 비행할 수 있도록 허용했다. 또한 야간 비행을 위해 드론에 충돌 방지 조명의 장착을 요구하고 있다.보안 문제를 해결하기 위해 공식적으로 대부분 드론의 원격 식별을 요구하고 있다. 광범위한 상업 배송에 활용하기 위해서는 필요하기 때문이다.새로운 규칙에 따르면 0.55lbs 이상의 모든 드론에는 원격 ID가 구비돼야 한다. 또한 드론이 사람의 피부를 찢을 수 있는 노출된 회전 부품을 가질 수 없다.특히 드론은 무선 주파수 방송을 통해 원격 ID 메시지를 방송해야 한다. 새로운 규정은 2021년 1월 공표 후 60일 후에 발효될 예정이다.드론 제조업체는 원격 ID가 구비된 드론 생산을 시작하도록 18개월이 주어진다. 드론 운영자는 원격 ID로 드론을 사용할 수있도록 추가 1년이 주어진다.이와 같은 새로운 규칙은 안전 및 보안 문제를 해결함으로써 드론이 영공에서 비행할 수 있는 방법을 제시한 것으로 평가된다. 이에 따라 패키지 배달과 같은 드론 운영을 더욱 일상적으로 볼 수 있을 것으로 전망된다.▲ USA-FAA-drone▲ 연방항공청(FAA)의 로고(출처 : 홈페이지)

프랑스 방산업체인 나발그룹(Naval Group)에 따르면 총 4대의 드론(UAV)과 함께 2대의 추가 캠콥터드론(CAMCOPTER® S-100 UAS)을 인수했다.드론은 미스트랄급(Mistral) 수륙 양용 헬리콥터 모함인(Porte-Hélicoptères Amphibie – PHA) Tonnerre와 Mistral에 배치될 예정이다.수륙 양용 헬리콥터 모함에서의 수용 테스트는 나발그룹과 프랑스 해군 대표가 참석한 2020년 10월 마지막 주에 진행됐다. 유럽에서 처음으로 회전익 드론이 전투 시스템에 연동된 것이다.개발된 드론은 낮과 ​​밤 전천후로 작동하며 최대 50kg의 총 중량까지 여러 탑재물을 운반할 수 있다. 육지와 해상에서 200km/108nm의 가시선을 넘어서는 능력을 갖추고 있다.34kg/75lbs 탑재 하중을 제공하며 최대 10시간, 항공가솔린(AVGas) 또는 JP-5 중유를 이용해 구동된다. 고화질 페이로드 이미지가 실시간으로 관제소로 전송된다.표준 GPS 웨이 포인트 또는 수동 내비게이션이 구비돼 있다. 또한 드론은 간단한 포인트-앤-클릭(point-and-click) 그래픽 사용자 인터페이스를 통해 GPS를 사용할 수 없는 환경에서도 성공적으로 작동될 수 있다.향후에는 더욱 더 많은 드론이 군사 용도로 사용될 것으로 전망된다. 참고로 글로벌 군사용 드론 시장은 미국, 이스라엘, 영국 등이 주도하고 있다.▲ France-NavalGroup-Drone▲ 나발그룹(Naval Group)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 글로블 항공기제조업체인 벨(Bell)에 따르면 APT 70 드론의 시험 비행이 성공적으로 완료됐다. 벨은 텍사스 포트워스(Fort Worth)에 본사를 두고 있다.벨의 APT 70은 회사에서 개발 중인 새로운 전자 수직 이착륙 (eVTOL) 차량 제품군의 일부이다. APT 70은 패키지 배송에서 중요한 의료 운송, 재난 구호에 이르기까지 다양한 미션 세트를 수행할 수 있도록 설계됐다.이를 위해 APT 70은 시속 100mph 이상의 속도에 도달할 수 있으며 70lbs의 기본 페이로드 기능도 구비하고 있다. 또한 배터리 교체 및 재충전이 용이하게 이뤄지도록 시스템이 구축됐다.BVLOS(비가시권) 비행 테스트가 2020년 중반에 실시될 예정이다. 또한 일본의 물류업체인 야마토(Yamato)와 협력해 야마토의 패키지 처리시스템을 APT 70에 통합할 계획이다.향후에는 APT 70을 사용해 NASA 시스템 통합 및 운영(SIO) 데모 활동을 통해 시뮬레이션된 상업적 임무를 시연할 계획이다. 이와 같은 협력을 통해 벨은 드론의 상업적인 서비스 분야에서 빠르게 성장할 수 있을 것으로 전망된다.▲ USA-Bell-drone-APT70▲벨(Bell)의 APT 70 드론(출처 : 홈페이지)

미국 청과상인 Oneonta Starr Ranch Growers에 따르면 뉴질랜드에서 재배된 코루사과(Koru apples)가 올해 처음 미국에 도착했다. 이로서 6년째 수입되고 있는 것으로 조사됐다.2018년 뉴질랜드 코루사과는 앞으로 9월까지 720만파운드(lbs)까지 미국에 수입될 것으로 예상된다. 미국에서 4월까지 사과가 공급된 이후 9월까지는 공급이 부족해 수입이 불가피하다. 뉴질랜드 출하량은 작년과 거의 같을 것으로 예상된다.뉴질랜드 정부에 따르면 2019년부터 국내인들에게 소매판매하는 해외 웹사이트에 대해 부가가치세(GST)를 부과할 예정이다.앞으로 해외 웹사이트에서 $NZ 400달러 이상의 상품을 구입하면 부가가치세를 15% 내야 한다. 세금을 내지 않아 해외에서 상품을 구매하는 시도가 줄어들 것으로 예상된다.▲정부 로고뉴질랜드 기업재무컨설팅업체 TDB어드바이저리(TDB Advisory)에 따르면 지난 3년 동안 타투아(Tatua)협동조합의 자산이익률은 18%를 기록했다.그 다음으로는 오픈컨트리데일리(Open Country Dairy)는 11%, 신레이트(Synlait)는 9%, 폰테라(Fonterra)는 7% 등으로 각각 집계됐다.