필리핀 투자청(BOI)에 따르면 국내 기업의 33.6%는 포용적사업(IB)에 대한 관심이 부족한 것으로 드러났다. 포용적사업은 저소득 계층에게 도움이 되는 지속가능한 사업모델을 말한다.국내 기업의 26.9%는 유통채널, 22.9%는 공급자로서 가난한 사람들과 비지니스에 관심이 없다. 즉 대부분의 국내 기업들은 포용적 사업에 대한 관심이나 이해도가 떨어지기 때문이다. 필리핀 통상산업부(DOTI)에 따르면 일본과 건설노동자 훈련과 고용에 대한 협약을 체결한 것으로 드러났다. 필리핀과 일본 모두 숙련된 건설노동자가 부족하기 때문이다.이번 협약에 따라 일본 정부는 필리핀 정부가 훈련시킨 건설노동자의 30%를 자국에 일을 할 수 있도록 허용할 방침이다. 나머지 70% 훈련된 인력을 국내에서 취업을 할 것으로 전망된다.▲필리핀 통상산업부(DOTI) 로고필리핀 공공사업도로부(DPWH)에 따르면 마닐라와 라구나호수를 연결하는 도로건설에 500억페소를 투자할 계획이다. 이 도로프로젝트는 아시아개발은행(ADB)에 자금을 지원해 지난 10월에 타당성 조사를 진행했다. 또한 2017년 11월 1일 자금융자 협약이 체결됐다. 

필리핀 투자위원회(BOI)에 따르면 3억2270만페소 규모의 철강공장 건설프로젝트를 승인했다. 이 철강공장은 포탈스틸(Portal Steels Inc.)이 캐비테주 카모나에 건설하는 것이다.포탈스틸은 2017년 12월부터 연간 강철빌렛 4만8000톤, 강철봉 2만2800톤을 각각 생산할 계획이다. 빌렛은 다른 철강공장의 운영을 지원하기 위해 상업적으로 판매할 예정이다. ▲필리핀 투자위원회(BOI) 로고말레이시아 신용평가기관 RAM Rating Services에 따르면 2017년 필리핀 국내경제성장율은 6.7%를 기록할 것으로 전망된다. 정부의 목표치인 6.5~7.5% 이내이다.2017년 2분기 경제성장율은 6.5%를 기록했으며 2017년 상반기 경제성장율은 6.4%로 집계됐다. 상반기 동안 수출이 확대되고 내구재에 대한 투자가 늘어난 것이 주요인이다.필리핀 육상교통가맹규제위원회(LTFRB)에 따르면 지프니 기본요금을 10페소로 2페소 상승해 달라는 요청을 접수했다. 현재 기본요금은 8페소이다.지피니를 운영하는 업체들은 연료요금과 부속가격이 상승했기 때문에 기본요금 인상이 불가피하다는 입장이다. 기본요금은 7개월 전에 1페소 올랐다.

필리핀 투자위원회(BOI)의 자료에 따르면 전기자동차 산업을 활성화시키기 위해 55억페소 규모의 전기삼륜차 프로젝트를 시작할 계획이다. 이 프로젝트는 일본의 신에너지산업기술종합개발기구(NEDO)와 소프트뱅크가 추진한다. 사업의 목표는 필리핀을 동남아시아지역의 제조허브로 만드는 것이다. ▲ Philippines_BOI(Board of Investments)_Homepage▲필리핀 투자위원회(BOI) 홈페이지필리핀 통신회사인 글로브텔레콤(Globe Telecom)의 자료에 따르면 2016년 투자액이 $US 10억달러로 급증했다. 추가로 3억달러를 투자하기로 결정했기 때문이다.세부내역을 보면 모바일 네트워크확장에 1억6000만달러, 기업데이터네트워크에 5000만달러, 브로드밴드네트워크에 9000만달러를 투다한다. 글로브텔레콤은 대기업은 아얄라가 운영하고 있는 통신기업이며 시장점유율은 47%에 달한다. 2016년 초기 투자목표액은 7.5억달러였지만 2배인 15억달러에 달하게 된 것이다. 필리핀 통신회사인 리버티텔레콤(Liberty Telecoms)의 자료에 따르면 2016년 11월 증권시장에 자발적으로 철수 할 예정이다.대주주와 다수의 소액주주들에게 적정한 매수가격을 제시하기 위해 고심하고 있다. 현재 시장 철수일자를 기존 10월 31일에서 11월 21일로 조정한 상태다. 신용평가기관 피치(Fitch)에 따르면 향후 2년동안 필리핀 대표 통신회사인 PLDT와 Globe Telecom의 수익성이 악화될 것으로 전망된다. 반면에 시장확대를 위한 자본지출은 늘어날 것으로 예상된다.Globe Telecom의 매출증가률은 2017년과 2018년 모두 한자릿수에 상승에 그칠 것으로 보인다. 2015년 매출증가율은 16.2%를 기록했다. PLDT의 사정은 Globe Telecom보다 더 나쁠 것으로 전망된다.

필리핀 투자위원회(BOI)의 자료에 따르면 국내 석유화학산업에 $US 20억달러를 투자할 계획인 것으로 드러났다. 산업고도화 전략의 일환이다.바탕자유무역항에 플라스틱제조공장의 건설도 포함된다. 이 공장은 폴란드계 제조업체가 국내 동업자인 Design Science Inc.와 협력해 건설했고 6월부터 PVC플라스틱을 제조하고 있다. 필리핀 투자위원회(BOI)의 자료에 따르면 현대자동차의 필리핀 현지 유통업체 HARI가 자동차제조와 최저(CKD)생산을 지원하는 우대정책인 새로운 자동차개발계획(MVDP)을 신청했다.HARI는 스타모터매뉴팩처링이 라구나주에 가동 중인 공장에서 소형차 '이온'을 생산할 계획이다. 또한 생산된 차량은 동남아시아국가연합(ASEAN)의 다른 국가에도 수출하는 방안도 검토하고 있다.한국 현대자동차의 필리핀 현지 유통업체인 HARI는 정부에서 추진 중인 '포괄적자동차산업재생전략(CARS)'에 참여의사를 표현했다고 밝혔다.세금 혜택을 받을 수 있는 조건 달성을 위해 현지에서 소형차 '이온'의 생산을 진행한다. 조건은 특정 차종을 6년간 연 20만대 생산하는 것이다. 이미 일본 도요타, 미쓰비시 등도 신청했다.필리핀 투자위원회(BOI)의 자료에 따르면 Del Pilar Steel(DPSI)의 72억페소가 투자될 철강공장 건설을 허용할 방침인 것으로 드러났다. DPSI는 Steel Asia Manufacturing Corp.의 자회사이다.이 철강공장은 빌렛을 활용해 콘크리트 보강용 강철봉을 제조할 예정이며 2017년부터 가동을 계획하고 있다. 강콘크리트 보강용 강철봉은 아파트나 건물을 지을 때 콘크리트의 강화하는 용도로 사용된다.현재 필리핀은 연간 876만톤의 강철봉을 소비하고 있으며 이중 484만톤이 수입된다. 수입금액만 연간 $US 23.5억달러에 달해 국내제조가 시급한 상황이다. ▲ Philippines_BOI(Board of Investments)_Homepage▲투자위원회(BOI) 홈페이지세계은행(WB)은 알려진 모든 약에 내성을 가진 전염병이 국가재정위기를 초래할 것으로 전망된다고 경고했다. 재정위기는 2008년 글로벌 금융위기보다 더 규모가 클 것으로 예상된다.전염병 퇴치와 관련된 비용은 2050년까지 $US 100조달러가 소요될 것으로 전망된다. 재정이 빈약한 국가와 가난한 사람들이 전염병을 치료하기 위한 약품을 구입하기 위해 돈을 지출하면서 더욱 가난해 질 것으로 예측된다.  일본자동차회사 미쓰비시(Mitsubishi PH)는 필리핀의 국내수요 증가에 따라 연간 3만9000대로 생산량을 확대한다고 밝혔다. 현재의 생산량보다 47%나 늘리는 것이다.미쓰비시는 2교대 근무제를 운영하기 위해 추가로 500명이 직원을 고용했다. 현재 라구나주 산토로사에 위치한 공장은 연간 최대 5만대를 생산할 수 있는 시설을 구비하고 있다.