▲ 프랑스 수도권의 대중교통을 총괄하는 일드프랑스모빌리테(IDFM)가 운행하는 버스 이미지 [출처=홈페이지]2024년 9월 3주차 프랑스 경제동향은 포도주 소비량이 줄어들며 포도밭의 파괴, 2025년부터 수도권 교통카드의 도입, 전기자동차의 판매 부진으로 자동차 부품산업의 위기 등을 포함한다.○ 프랑스 정부에 따르면 유럽위원회(EC)의 권고에 따라 3만 헥타아르(ha)의 포도밭을 없애야 한다. 전체 포도밭 면적은 80만ha이며 관련 비용은 1억2000만 유로가 소요될 것으로 전망된다.누빌아키텐과 보르드 지역의 농부들은 포도 농장을 제거하는 작업에 돌입햏다. 현재 유럽 지역에서 포도주 소비가 60년 전에 비해 70%가 줄어들었다. 식사를 하면서 포도주를 마시는 문화도 없어졌다.1960년대 국내에서 1인당 연간 120리터의 포도주를 소비했지만 현재는 40리터에 불과하다. 특히 지난 코로나19 팬데믹 기간 동안 붉은 포도주의 소비는 15% 이상 축소됐다.2023년 기준 포도주의 수출량은 전년 대비 10% 감소했다. 코로나19 이후 중국으로 수출이 회복되지 않았다. 중국은 자체적으로 포도주 생산량을 늘리고 있으며 스페인과 이탈리아로 수출만 유지되고 있다.○ 프랑스 수도권의 대중교통을 총괄하는 일드프랑스모빌리테(IDFM)는 2025년 1월1일부터 2.50유로의 편도 요금으로 지하철과 기차, 알드 프랑스(RER)를 모두 이용할 수 있다고 밝혔다.파리 시내 구간의 요금과 비교하면 비싸지만 수도권을 기준으로 보면 저렴하다. 다른 교통편의 승차권을 구입하기 위해 판매기 앞에서 줄을 설 필요도 없다. 파리 시민에게 새로 발매할 승차권의 명칭은 '자유+'다.자유+ 티겟 사용자는 지하철은 1.99유로, 버스와 트램은 1.60유로를 지출해야 하는데 2025년부터 2.50유로만 지출해 20% 저렴해진다. 400만 명이 혜택을 받을 것으로 보이며 연간 교통비로 3000만 유로를 절약할 것으로 전망된다.○ 프랑스 자동차 산업연맹(Fiev)은 향후 5년 동안 자동차 산업의 위기로 관련 업체 근로자의 50%가 일자리를 잃을 것이라고 전망했다. 전기자동차(EV)의 판매 부진, 중국 자동차 제조업체와의 경쟁 등이 주요인으로 분석된다.2024년 9월 기준 자동차 부품 산업에는 5만7000명이 근무하고 있지만 2007년과 비교하면 절반 수준에 불과하다. 자동차 산업연맹은 300개 업체를 대표하고 있으며 전체 근로자의 절반이 참여하고 있다.현재 유럽연합(EU)은 2035년까지 새로운 내연기관 자동차의 판매를 금지할 계획이다. 이산화탄소 배출 기준을 엄격하게 지정해 적용하면서 자동차 제조업체의 어려움이 가중되고 있다.○ 프랑스 중고 스마트폰 판매업체인 블랙마켓(Back Market)은 2024년 9월19일부터 아이폰 리퍼폰을 299유로에 판매한다고 밝혔다. 아이폰 12, 13, 14 모델 중에서 선택할 수 있다.블랙마켓은 2014년 설립된 이후 1500만 명의 소비자에게 3000만 대의 스마트폰을 판매했다. 10년 동안 이산화탄소(CO2) 160만 톤(t)을 줄인 셈이다. 21만 가구가 전기를 소비하는 얄과 동일하다.

▲ 영국 통계청(ONS) 빌딩 [출처=홈페이지]2024년 9월 1주차 영국 경제동향은 정부가 재생에너지 산업에 대한 대규모 투자, 런던 시내에서 소매치기 당한 시민에 대한 통계자료, 은행지점의 폐쇄로 우체국 현금 거래의 증가 등으로 포함한다.○ 영국 정부는 재생에너지에 15억 파운드(US$ 19억7000만 달러)를 투자할 계획이다. 관련 업계의 요구를 받아들여 기존 계획보다 10억 파운드를 상향조정했다. 재생에너지 사업자에게는 새로운 사업 기회가 열리는 셈이다.총 131개의 풍력, 태양광, 조력 프로젝트를 추진해 10기가와트(GW)의 전력을 생산할 방침이다. 총 110만 가구에 전력을 공급할 수 있는 분량이다. 2022년까지 11GW를 확보했지만 충분하지 않다고 판단했다.2030년까지 풍력발전소로만 60GW를 생산하기로 결정해 현재보다 15GW를 확대한다. 현재 오스테드의 해양 풍력발전소 프로젝트인 Hornsea 4는 2.4GW를 생산한다. 스페인의 이베라드롤라도 2개 풍력발전소를 건설 중이다.○ 영국 통계청(ONS)에 따르면 2024년 3월까지 1년 동안 런던 시내에서 소매치기를 당한 시민이 7만8000명에 달하는 것으로 드러났다. 2022-2023 기간에 일어난 3만1000건과 비교하면 150% 이상 급증한 것이다.정부는 시민이 거리를 걸으면서 강도 사건을 두려워하지 않도록 조치할 방침이다. 강도의 표적은 스마트폰, 시계, 백 등이다. 특히 스마트폰은 중고 거래가 활발해 강도가 선호하는 물품이다.정부는 통신회사에 스마트폰이 도난당하면 곧바로 조치해서 영구해 사용하지 못하도록 해야 한다고 권고했다. 강도가 전기 자전거를 사용하기 때문에 경찰이 추적하기에도 어려운 상황이다.○ 영국 경쟁시장청(Competition and Markets Authority)은 미국 마이크로소프트(MS)가 인플렉션 AI(Inflection AI)에 대한 투자를 승인했다고 밝혔다. 인플렉션 AI는 생성형 AI를 개발하는 스타트업이다.CMA는 이번 투자가 기술 분야 경쟁을 해치지 않는다고 판단했다. 인플렉션 AI가 개발한 챗봇이 MS를 이기기 위해 영국을 자주 방문하지 않기 때문이다.실제 인플렉션 AI가 개발한 잿봇은 MS가 개발한 코파일럿(Copilot)이나 파트너십을 유지하고 있는 오픈AI(ChatGPT)와 강한 경쟁자는 아니다.MS는 인플렉션 AI에 US$ 6억5000만 달러를 투자했으며 인플렉슨 AI의 모델을 사용하기로 합의했다. 2024년 3월 전 인플렉슨 AI의 리더인 무스타파 슐레이만(Mustafa Suleyman)을 AI팀에 합류시켰다.○ 영국 철도도로국(Office of Rail and Road)에 따르면 2024년 9월15일부터 레일카드 사용자에 대한 할인율이 낮아진다. 현재 16~30세, 60세를 대상을 34% 할인을 제공하고 있다.9월15일부터 런던부터 맨체스터까지 왕복 요금은 일반 요금은 £109파운드인데 72.55파운드로 판매된다. 동일한 티겟의 9월14일 토요일 요금은 71.90파운드로 정해졌다.어린이, 장애인, 퇴역 군인과 동행해 여행하는 가족의 철도 요금도 달라진다. 철도도로국은 2024년 3월 마감 1년 동안 승객으로부터 받은 매출액은 103억 파운드로 전년 동기 126억 파운드에서 감소했다고 밝혔다.○ 영국 우체국(Post Office)는 2024년 7월 고객의 예금과 인출 금액이 총 £37억 파운드를 초과했다고 밝혔다. 기존 사상 최고치를 기록했던 4월과 5월을 넘어섰다.2015년 이후 일반 은행이 운영하던 지점이 6000개 이상 문을 닫으면서 고객들은 우체국으로 몰릴 수밖에 없는 실정이다. 현재 1개월당 50개 이상의 은행 지점이 폐점하고 있어 현금을 인출하기 점점 어려워지고 있다.따라서 현금을 인출하거나 예금하려면 우체국을 가는 것은 가장 편리하다. 우체국은 현금을 다루고 있을 뿐 아니라 전국적으로 1만1500개 이상의 지점을 운영 중이다. ○ 영국 펍 체인점인 웨더스푼(Wetherspoons)은 2024년 9월12일 'Tax Equality Day'를 기념해 모든 메뉴의 가격을 7.5% 할인한다고 밝혔다. 스코틀랜드에 운영 중인 지점에서는 음식과 비알코올 음료만 해당된다.아칙 식사 메뉴는 현재 £9.99파운드이지만 9.25파운드로 74펜스 절약할 수 있다. 500밀리리터(ml) 사이다는 5.22파운드로 기존 5.64파운드에서 내린다. 맥주인 버드 라이트는 4.42파운드인데 4.09파운드로 33펜스 저렴해진다.웨더스푼은 영국 전역에 지점을 운영하지만 모든 지점에서 동일한 할인을 제공하지는 않는다. 웨더스푼의 웹사이트나 앱을 통하면 가장 가까운 지점을 찾을 수 있다.○ 영국 부동산 정보사이트인 라이트무브(Rightmove)에 따르면 오스트레일리아 REA그룹(REA Group)의 인수 가능성이 있다고 밝혔다. REA그룹은 세계적 언론 재벌인 루퍼드 머독이 소유한 언론사다.라이트무브는 영국 부동산 포탈이 선두 업체이며 부동산의 판매나 임대 관련 광고를 수주한다. 현재 라이트무브의 시장 가치는 £44억 파운드로 추정되며 아직 공식적인 제안을 받은 것은 아니라고 주장한다.REA그룹은 1995년 오스트레일리아 멜버른에서 창업했으며 부동산 관련 자체 사이트를 운영하고 있다. 인도와 미국에서도 동일한 사업을 영위하지만 다른 명칭이 사이트를 개설했다.○ 영국 건설회사인 배럿 디벨롭먼트(Barratt Developments)에 따르면 2024년 6월 말 기준 연간 세전이익은 £1억7100만 파운드로 전년 7억500만 파운드 대비 75% 감소했다.인플레이션에 따른 생활비 상승, 상승하는 모기지 이자율, 약한 소비자 확신 등이 주택시장을 침체시킨 것으로 분석된다. 주택 시장 전반에 걸쳐 불황의 그림자가 드리워지고 있다.지난 회계연도 건설한 주택은 1만4004채로 전년 1만7200채와 비교하면 18.6% 줄어들었다. 다음 회계연도에 완성할 주택도 1만3000~1만3500채로 예상된다. 새로 출범한 노동당 정부가 경기 부양책을 사용하면 건설 시장이 개선될 것으로 기대하고 있다.○ 영국 핀테크 기업인 레볼루트(Revolut)는 아일랜드에서 월간 거래액은 US$ 8억3900만 달러(€ 7억7400만 파운드)로 집계됐다. 2024년 7월 기준 아일랜드 고객은 280만 명으로 집계됐다.특히 레볼루트는 신청한지 3년 만에 은행 면허를 취득했으며 2024년 8월 기준 기업가치가 410억 파운드로 조사됐다. 글로벌 매출액은 5억 달러를 초과했다.아일랜드에서는 매월 평균 550개의 기업이 서비스를 가입하는 중이다. 기존 은행 업무를 치열하게 경쟁하며 고객을 확보하고 있다. 은행, 지불 등으로 서비스를 확장하는 것도 사업 성공의 비결이다.최근 싱가포르에 지점을 오픈하며 B2B 지점은 40개로 늘어났다. 매월 2만개 기업과 수십 만 명의 사용자가 서비스에 가입하고 있다.○ 영국 SPA 업체인 톱숍(Topshop)은 허트랜드(Heartland)에 지분 75%를 매각했다고 밝혔다. 매각 금액은 £3억3000만 파운드에 달한다.허트랜드는 패선업체인 아소스의 주요 주주인 앤더스 포블슨(Anders Povlsen)이 통제하고 있는 덴마크 패션 업체인 베스트셀러의 자회사다.앤더스 포블슨은 이미 잭 & 잭슨, 베로 모다 등 다수 패션 브랜드를 소유하고 있다. 톱숍은 런던 옥스포드 거리에 플래그십 매장을 포함해 70개 점포를 운영 중이다.○ 영국 자동차산업협회(SMMT)에 따르면 2024년 8월 신규 자동차 판매대수는 8만4574대로 전년 동월 대비 1.3% 감소했다. 인플레이션과 경기 침체의 영향이 자동차 구매력을 떨어뜨린 것으로 분석된다.자동차 종류별로 살펴보면 휘발유 자동차는 4만2872대로 전년 동월 대비 10.1%, 디젤 자동차는 5165대로 전년 동월 대비 7.3% 각각 감소했다.반면에 하이브리드전기자동차(HEV)는 1만1639대로 전년 동월 대비 36.1% 증가했다. 배터리 전기자동차(BEV)의 판매는 대규모 할인정책에 힘입어 10.8% 증가했다.플러그인하이브리드(PHEV) 자동차는 5786대로 전년 동월 대비 12.3% 줄어들었다. 9월부터 자동차 시장이 회복될 것으로 전망된다.○ 영국 글로벌 회계법인인 PwC는 모든 직원은 1주일에 최소 3일은 사무실이나 고객사에서 근무해야 한다고 공지했다. 해당 공지는 영국에서 근무하는 직원 2만6000명에게 발송됐다.이러한 조치는 2025년 1월부터 적용된다. 코로나19 팬데믹(대유행) 기간 중에 도입한 재택근무의 실효성이 낮다고 판단해 대면 근무가 필요하다고 본 것이다.모든 직원은 매달 자신이 근무하고 있는 장소에 대한 정보를 보고해야 한다. 근무 지침을 준수하지 않은 직원은 이유를 해명해야 한다.현재 런던에 살고 있는 직장인은 1주일에 평균 2.7일 정도 사무실에서 근무한다. 싱가포르, 파리, 뉴욕 등과 같은 대도시와 달리 사무실 복귀 속도가 늦은 편이다.○ 영국 최대 석유 생산업체인 하버 에너지(Harbour Energy)에 따르면 투자회사인 레터원(LetterOne)이 지분 15%를 취득했다. 레터원은 러시아 재벌인 미하일 프르드만과 페트르 아벤이 소유한 회사다.러시아의 주요 기업과 기업인은 우크라이나 전쟁 이후 서방 국가에 의해 경제제재를 받고 있다. 레터원은 규제를 받는 기업은 아니지만 2명의 재벌은 회사와 연락하지 않으며 이익을 분배받지 않고 있다.하버 에너지는 영국 영해에서 석유를 생산하는 가장 큰 기업이다. 석유와 가스 개발 관련 자산은 독일 기업인 Wintershall DEA으로부터 인수했다. Wintershall DEA의 일부 자산은 러시아 최대 석유기업인 가즈프롬과 연결돼 있다.

▲ 일본 패스트푸드 체인점인 모스버거 제품 이미지 [출처=홈페이지]일본 패스트푸드 체인점인 모스버거(モスバーガー)에 따르면 2024년 5월22일부터 전국 점포에서 커피 등의 가격을 인상할 계획이다. 일부 점포는 가격 인상에서 제외된다.세부적으로 살펴 보면 100% 오렌지 주스는 S사이즈가 290엔으로 40엔이 오르게 된다. 블렌드 커피는 280엔서 290엔, 모스 버거 & 카페 블렌드 커피는 320엔에서 330엔, 따뜻한 커피는 100엔에서 120엔 등으로 결정됐다.아이스티 캔디 차잎(레몬/밀크)은 250엔에서 260엔, 100% 오렌지 주스는 250엔에서 290엔으로 각각 상승한다. 아이스 커피, 홍차, 아이스티는 모든 사이즈의 가격이 10엔 인상된다.커피는 현재 가격에서 20엔, 레귤러 세트는 현재 가격보보다 70엔을 각각 추가해야 구매가 가능하다. 원자재 가격의 상승과 더불어 인건비 인상이 주요인으로 분석된다.참고로 2024년 5월22일 이전에 구입한 커피, 홍차의 티켓은 유효기간까지 이용이 가능하다. 하지만 22일ㅇ ㅣ후에는 각종 티겟의 가격이 자동으로 새로운 가격으로 바뀐다. 

▲ 일본 철도회사인 JR동일본(JR東日本)이 운행 중인 열차 [출처=위키피디아]일본 철도회사인 JR동일본(JR東日本)에 따르면 2024년 4월 기준 임직원이 매월 30여 건의 카스하라(カスハラ)를 당하는 것으로 조사됐다.주요 사례는 그린권을 갖고 있지 않은 승객에서 보통차를 이용하도록 요구했는대 승무원실의 문을 발로 걷어차거나 티겟을 분실한 승객에서 다시 구입하라고 촉구했는데 고함을 지르는 등이 대표적이다.일부 승객은 승무원의 개인정보 등을 SNS에 올리거나 불합리하거나 과도한 서비스를 요구하고 있는 실정이다. 승무원은 카스하라를 당하면 승객의 요구를 청취하는 수준에서 대응하고 있다.하지만 악질이라고 판단되는 행위가 있으면 경찰에 신고하도록 지도하고 있다. 카스하라가 직원의 존엄을 해치고 직장 근무환경을 악화시키기 때문이다.참고로 JR동일본은 카스하라를 '철도 승무원이나 역원 등이 승객으로부터 욕설이나 폭언을 당하는 고객 괴롭힘'으로 정의한다. 

▲ 일본 커피 전문점인 스타벅스 커피 재팬에서 판매하는 복주머니 이미지 [출처=스타벅스 커피 재팬 홈페이지]일본 커피 전문점인 스타벅스 커피 재팬(スターバックス コーヒー ジャパン)에 따르면 2023년 11월6일 10시부터 복주머니 온라인 추첨 엔트리의 접수를 시작할 계획이다.엔트리 기간은 11월6일 10시부터 17일 23시359분까지이며 당선자의 발표는 11월 27일에 실시한다. 결제기한은 12월4일 23시59분까지다.당첨자에게는 2024년 1월 1~7일 배송되며 배송 일자를 본인의 희망에 따라 결정된다. 엔트리에 참가하려면 공식 홈페이지의 마이 스타벅스(My Starbacks)에 등록돼 있어야 한다.엔트리는 1인 1회로 한정되며 엔트리 완료한 후에는 취소가 불가능하다. 엔트리는 스타벅스 커피 재팬의 홈페이지에서만 실시한다.2023년 복주머니는 천 소재의 토드백, 한정 스테인레스 병, 상품, 커피, 음료 티켓 등이 들어간다. 매장에서 커피콩과 교환할 수 있는 티겟도 포함돼 있다. 복주머니 가격은 8000엔이다.

미국 글로벌 금융기관인 시티(Citi)에 따르면 2021년 7월 18일부터 11월 13일까지 아메리카 에어라인(American Airlines)과 포인트와 마일리지 교환할 계획이다. 'ThankYou Rewards' 프로그램이 대상이다.마일리지는 한번 전환하면 18개월간 유효하다. Citi Prestige® Card, Citi Premier® Card, Citi Preferred, Citi Rewards+® Card 등을 소지한 고객들은 이와 같은 조치를 환영했다.프레스티지와 프리미어 카드 소지자들은 언제든지 파트너 프로그램에 따라 마일리지를 전환할 수 있었지만 다른 카드 소지자에게는 처음이다.프리스티와 프리미어 카드 소지자들은 1:1의 비율, 다른 카드 소지자들은 2:1의 비율로 각각 전환된다. 최소 1000포인트부터 전환이 가능하지만 최대 허용치는 없다.아메리카 에어라인은 파트너 항공사인 콰타르, 에티하드 등을 탑승해도 마일리지를 지급한다. 8만 마일을 넘어서면 웬만한 장거리 노선의 티겟은 무료로 획득할 수 있다.▲시티(Citi) 로고

파키스탄 국영 철도공사의 자료에 따르면 전자티켓 매출액을 1억루피 달성했다. 신용카드와 모바일 계좌를 통해 8500개의 전자티겟을 판매한 결과다.현재 철도공사는 51개 도시와 24개 기차 안에서 전자티켓을 판매하고 있다. 또한 차량과 철로 현대화 사업을 위해 지속적인 투자도 전개하고 있다.파키스탄 국세청(FBR)의 자료에 따르면 부동산에 4조루피 규모의 검은돈이 유입된 것으로 추정된다. 정부는 검은돈이 부동산에 유입되더라고 3%세금만 내면 합법적으로 인정해 준다.하지만 이로한 사면제도로 인해 국세청 수입억루피의 세금수입이 줄어들게 된다. 현재 70만명이 세금환급을 받고 있으며 세금이 국민들에게 균등하게 배분된다고 믿는 국민은 없다.파키스탄 구두화력발전소(Guddu Thermal Power Plant)에 따르면 2016년 12월 11일 짙은 안개로 가동을 중단했다. 이로 인해 신드, 펀잡, 발로치스탄 등의 지역에서 정전사태가 발생했다. 구두화력발전소는 파키스탄 최대 발전소로서 신드, 발로치스탄, 펀잡 등 주요 지역에 전력으로 공급하고 있다. 총 17개의 터빈이 있으며 650메가와트 규모의 전력을 생산한다.▲구두화력발전소(Guddu Thermal Power Plant) 이미지(출처: 위키피디아)

▲ 파키스탄 정부 로고파키스탄 국영 철도공사의 자료에 따르면 전자티켓 매출액을 1억루피 달성했다. 신용카드와 모바일 계좌를 통해 8500개의 전자티겟을 판매한 결과다.현재 철도공사는 51개 도시와 24개 기차 안에서 전자티켓을 판매하고 있다. 또한 차량과 철로 현대화 사업을 위해 지속적인 투자도 전개하고 있다.

경제발전으로 항공수요가 급증하는 인도의 티겟전쟁이 가장 치열, 아프리카를 제외하고 대부분의 지역에서 항공수요 증가하지만 항공사의 수익성은 악화최근 글로벌 항공업계는 수많은 저가항공사(LLC)가 생겨나고 저가항공권 시장이 급성장하면서 저가항공 위주로 시장이 재편되고 있다. 승객들도 예전처럼 대형항공사만 신뢰하고 이용하기보다 실익을 따져 저가항공사를 이용하는 사람들이 많아지면서 대형항공사들의 실적은 급락하고 있다.또한 전 세계적으로 대형 항공사들이 실적부진으로 대규모 구조조정을 하고 있지만, 저가항공사들의 신규 항공기 주문은 오히려 더 늘어나고 있다. 이러한 추세를 감안하면 늘어난 항공기 좌석을 채우기 위해 티켓할인 전쟁이 치열해져 항공권 가격은 현재보다 더 떨어질 것으로 예상된다. ▶ 스파이스제트가 인도의 티켓할인 전쟁을 주도인도의 모든 항공사들이 대표적인 저가항공사인 에어인디아와 경쟁에서 살아남기 위해 티켓 할인전쟁을 시작했다. 에어인디아가 국내항공 좌석의 가격을 판매세를 제외한 약 1499루피(한화 2만 6217원)에 판매하고 있기 때문이다. 휴일 및 6월~9월 여름 피크시즌용 항공티켓을 유사한 가격에 판매하고 있다.지난 2월 저가항공사 스파이스제트(Spice Jet)가 약 70%에 가까운 가격할인정책을 펼치자, 에어인디아는 최대 30%의 할인행사를 진행했다. 특히 다른 항공사들은 8월 14일, 15일, 휴일이 낀 날짜의 티켓 등은 가격할인을 하지 않지만, 에어인디아는 모든 날짜에 관계없이 유사한 가격정책을 추진하고 있다.저가항공사 스파이스제트도 3일 동안 할인행사를 통해 최저 1~2 루피(한화 17원~34원)에 항공권을 판매했다. 다른 저가항공사인 인디고(Indigo), 고에어(GoAir) 등도 할인경쟁에 뛰어 들었다. 모든 항공사들은 7월 1일 ~ 9월 30일 여행 시즌용 티켓에 대해 가격할인행사를 진행하기 시작했다.세계 최고의 항공사인 싱가포르항공(SIA)은 인도 복합기업 타타그룹의 지주사인 타타선즈(Tata Sons)와 항공사를 합작해 설립하기로 했다. 기내식 무료제공 등 최상의 서비스제공을 통해 새로운 수요확대를 도모하겠다는 전략이다.이번에 설립되는 항공사는 지난해 9월 인도정부가 항공분야에 대한 외국인의 출자비율을 49%로 제한한 조치에 따라 타타선즈가 51%, 싱가포르 항공이 49%를 출자했다. 자본금 규모는 1억 달러(약 1,063억 원)이고, 본사는 인도의 뉴델리에 두기로 합의 했다. 우선 인도 국내를 취항하고, 향후 국제선으로 확대할 예정이다.인도 구르가온(Gurgaon, India)에 본사를 두고 있는 저가항공사(LCC) 스파이스제트(SpiceJet)는 항공운임의 최대 75%를 할인하는 'Super Summer Sale'행사를 실시한다. 이번 행사는 2월 24일부터 26일까지 접수를 받으며, 기본운임 및 유류할증료를 포함해 탑승직전 운임의 약 75%를 할인한다. 이용기간은 2014년 4월 1일 ~ 6월 30일까지 항공편이 해당된다.스파이스제트는 벌써 한달 동안 3번째 할인행사를 펼치고 있으며, 여름철 비수기 탑승률을 높이기 위해 대폭 할인행사를 벌이고 있는 것이다. 글로벌 경기침체의 영향으로 외국인 및 자국민의 여객이 이용률이 급격히 하락하고 있으며, 중국, 일본 등 외국계 항공사의 인도 진출로 인해 수익성이 급격히 떨어지는 것도 할인행사를 늘리고 있는 원인으로 지목된다.인도 민간항공사 관계자는 경쟁적인 할인 정책은 제살을 깎아먹는 행위로 할인티켓 판매를 중지해 줄 것을 요청하고 있으며, 항공시장의 지나친 경쟁으로 시장이 붕괴되고 있다며 우려를 나타냈다. 또 다른 관계자는 이번 할인행사가 휴가여행을 위한 좋은 기회가 될 수 있다며, 티켓 구매를 적극 권장하고 있다.일부에서는 지나친 티켓할인행사로 막대한 손해를 입을 것이라는 견해와 할인을 통한 국내 여행객수가 증가하면 연관산업이 활성화 될 수 있기 때문에 긍정적으로 분석하는 전문가도 있다. ▶ 중국 정부마저 저가항공사 육성에 뛰어 들어중국 정부는 글로벌 항공사와의 경쟁에서 살아 남기 위해 저가항공사(Low cost carrier)를 집중 육성하기로 결정했다.  ‘상하이 민간 항공사’는 광둥성에 본사를 둔 ‘지샹항공'을 설립, 저가항공 네트워크를 구축할 계획을 마련했다.상하이항공의 이번 계획이 실현되면 ‘지샹항공’은 춘처우항공, 시부항공과 나란히 중국 대륙의 3대 저가항공에 포함 될 것으로 보인다. 지샹항공은 이미 광저우시 관련부서에 저가항공편 ‘9위안 항공’을 적용시키기 위해 통보했다. 비용을 절감하기 위해서 항공기 승무원의 수를 줄이고, 연료 소비를 최대한 적게 할 수 있는 비행 방식을 도입하게 된다.2004년에 설립한 춘처우항공은 중국 최초의 저가 항공사로서, 상하이와 일본 지방 도시에 1000 엔(1만 601.10 원)의 저가 국제노선을 운영 중에 있다. 금년 9월 일본의 국내선 운항계획에 대한 공식발표도 했다. 하이난항공도 지방정부의 자본 투입결정에 따라, 그룹 계열사인 시부항공을 저가항공으로 전환하겠다고 발표했다.오스트레일리아 국영 항공사 콴타스항공은 아시아 저가항공시장 진출을 위해 중국 동방항공과 합작해 홍콩기반의 저가항공 ‘제트스타 홍콩’을 설립했다. 콴타스항공은 싱가프로항공과 더불어 세계인이 가장 선호하는 항공사로 인지도가 매우 높다.현재 중국 항공사들이 국내선 티켓가격을 45% 이하로 할인하고 있어 경쟁이 치열하다. 국내선 31개 노선이 추가되고, 고속철도와의 수송경쟁이 가시화되면서 저가 항공사의 설립은 더욱 가속화될 것으로 보인다. 중국 내부에서 불어오는 저가항공 설립 바람은 올 겨울을 시작으로 아시아 지역 전체로 확산될 것으로 예상된다.아시아 최대 저가항공사(LCC)인 에어아시아(AirAsia)는 일본 항공시장에 재진입하기 위해 2015년 일본 기업과 신규로 저가 항공사를 설립하기로 했다. 협력사에 대한 언급은 피했으나, 일본 항공시장에 혁명을 일으킬 파트너로서 항공시장 규제 완화 및 일본 정부와 협상 가능한 회사라고만 밝혔다.또한 신규회사의 취항지로 일본 수도권을 검토하고 있으며, 2020년 도쿄 올림픽 개최로 인해 수요가 증가할 것을 대비하고 있다. 에어아시아는 지난 2012년 8월 ANA 홀딩스와 합작으로 에아아시아 재팬을 설립해 일본에 진출했으나, 탑승률 부진 등을 이유로 2013년 6월 지분을 매각하고 일본에서 철수했다. 에어 아시아 재팬은 바닐라 에어(Vanilla Air Inc.)로 명칭을 변경했다. ▶ 여객 증가에도 불구하고 경영난 심화 가능성은 높아져국제항공운송협회(International Air Transport Association, IATA)의 자료에 의하면 지난 2월 항공업계의 승객수는 전년도 동월에 비해 5.4% 증가했다. 지난 1월의 8% 증가와 비교하면 약간 감소한 수치다. 2월의 항공기 탑승률은 78.1%로 1월과 비교해 0.2% 상승했다. 항공여행에 대한 강한 수요는 세계경제 회복세에 따라 상승하고 있는 추세이다.특히 아프리카를 제외한 모든 국가에서 항공교통량이 증가했으며, 선진국의 상승률이 두드러진다. 지역별 여객증가율을 보면 중동은 13.4%, 유럽은 5.8%, 라틴 아메리카는 4.2%, 아시아 태평양 지역은 4%, 북미에서 2% 각각 증가했다. 아프리카 지역의 경우는 0.1% 증가로 거의 변동이 없었다.항공사들은 석유가격이 고공행진을 하고 있어 연료소모가 적은 연료효율적인 항공기의 주문을 늘리고 있다. 저가항공사(LLC)인 라이언에어(Ryanair), 이지제트(Easyjet) 등의 저가항공사들이 대형 항공사들과 경쟁하기 위해 항공기 발주를 늘리고 있다.가격경쟁에서 살아남기 위해 좋은 연비를 가지고 있는 기종으로의 변경은 불가피하기 때문이다. 항공사들이 주문한 항공기가 인도되어 정상적으로 취항할 경우 노선경쟁과 승객확보경쟁은 더욱 심화돼 자연적으로 항공권 가격은 하락할 것으로 보인다.항공기 도입비용은 늘어나고, 티켓할인 전쟁은 장기간 지속될 것으로 예상되면서 파산을 할 저가항공사가 늘어날 것으로 보인다. 인도의 스파이스제트(SpiceJet)가 이끌고 있는 저가경쟁이 항공사의 정상적인 경영을 위협하고 있는 것으로 드러났다.인도에서는 지난 몇 개월에 걸쳐 3차례에 걸쳐 항공가격 인하경쟁이 펼쳐지고 있다. 저가항공사가 비행기 티켓가격을 내리자, 기존 항공사들도 시장을 방어하기 위해 어쩔 수 없이 인하행렬에 동참하고 있는 실정이다. 항공전문가들은 저가경쟁이 항공사의 매출을 감소시키고, 이익을 훼손할 것이라고 경고하고 있다.또한 일부 항공사들은 적자 누적으로 당분간 흑자를 내기 어려울 것으로 전망된다. 또한 이러한 가격전쟁이 지속될 경우 조만간 파산하는 저가항공사가 속출할 것으로 예상된다.▲인도 에어인디아 항공기(출처 : 홈페이지)