▲ DBS 건물[출처=DBS 그룹 홈페이지]2024년 7월 동남아시아 금융업 주요동향은 싱가포르 국부펀드의 투자 계획, 말레이시아 첫 외국회교은행의 사업 철수와 필리핀 중앙은행의 즉각적 지불 시스템(IPS) 구축 노력을 포함한다.○ 싱가포르 금융서비스그룹 UOB는 말레이시아 조호르 주와 특별경제구역(SEZ)를 설정한다. 공급망을 형성함으로써 기업과 국가 간의 경제적 연결성을 강화한다.○ 싱가포르 국부펀드 테마섹(Temasek)의 지원으로 설립된 글로벌 투자사 65 에쿼티 파트너스(65 Equity Partners)는 현지 제조업체 Hi-P에 1억 달러를 투자하기로 결정했다.이번 파트너십은 높은 잠재력을 보유한, 창립자 주도 사업에 투자하고자 하는 자사의 사명과 부합한다고 밝혔다.투자는 싱가포르 정부와 함께 한 10억 달러 현지 기업 펀드로부터 성립됐다. 이는 통상산업부가 국내의 우수기업을 발전시키기 위해 주도한 바 있다.○ 싱가포르 국부펀드 테마섹(Temasek)이 2024년 3월31일 마감 회계연도 순포트폴리오가치는 S$ 3890억 달러로 지난해보다 70억 달러 증가한 것으로 조사됐다.테마섹은 2024년 7월9일 미국과 인도로부터 수익률 상승이 원인이나 중국의 자본 시장에서의 성과가 부진해 포트폴리오가 감소했다고 밝혔다.○ 싱가포르 국부펀드 테마섹(Temasek)은 7월15일 향후 3년 동안 인도 금융 및 의료 서비스에 대해 최대 US$ 100억 달러를 투자한다고 밝혔다. 테마섹은 지난주 미국과 인도에 대한 투자 수익이 중국의 성과부진과 이어질 영향에 완충작용을 했다고 분석했다.2024년 3월31일 종료된 회계연도 동안 테마섹은 인도에 30억 달러를 투자했다. 이는 지금까지 연간 투자 중에서 가장 규모가 크다.또한 2023년 4월 테마섹은 마니팔 병원(Manipal Hospitals)에 20억 달러를 투자해 인도에서 가장 큰 의료 부문 거래로 보고됐다.○ 싱가포르 DBS은행은 3년 만기 채권 포트폴리오 'DBS CIO 타겟 만기 펀드 2027'를 출시했다. 이는 자산운용사 블랙록(BlackRock)의 관리 하에 50개 이상의 강력 매수 투자 적격 증권과 저위험 정부 채권으로 구성되어 있다.3년 동안 현금 혹은 단기 금융 시장 펀드보다 더 많은 투자총수익을 돌려받을 수 있도록 설계되어 있다. 펀드의 초기 구매 기간은 2024년 7월15일부터 8월12일까지다. 2024년 8월26일까지 추가적으로 연장할 수 있다.○ 말레이시아 중앙은행은 2025년 1월2일부터 2026년 12월31일까지 디지털 및 이슬람 율법 기반 타카풀 보험에 대한 라이센스를 개방한다. 이는 요건을 충족하는 지원자에게 라이센스를 발급하며 총 5개로 제한하지 아니함을 나타낸다.DITO의 진입을 용이하게 하는 것은 2022-2026 재정 부문 청사진의 연장선이자 금융의 디지털화를 통해 의미 있는 경쟁을 불러 일으키기 위함이다.○ 오스트레일리아증권거래소(ASX)에 상장된 재테크 기업 레이즈인베스트(Raiz Invest)는 2024년 7월 8일 말레이시아에서 철수한다고 발표했다. 말레이시아 국가펀드(PNB)가 설립한 Jewel Digital Venture(JDV)과 합작 투자를 시작한지 4년 만에 종료하기로 결정한 것이다.레이즈인베스트는 2024년 3월27일 인도네시아에서 합작 사업을 접었다. 앞으로는 오스트레일리아 사업을 확장하는 데 치중할 방침이다.○ 글로벌 부동산 컨설팅 기업 나이트프랭크(Knight Frank Malaysia)에 따르면 2024년 1분기 동안 말레이시아 케다주가 산업 분야에 대해 유입된 외국인 투자액은 309억8000만 링깃으로 1위를 차지했다.해외 주문이 빠르게 들어옴에 따라 제조업체들은 제시간 안에 페낭까지 도착하기 어려워 가장 가까운 지역인 케다주를 차선책으로 삼은 것으로 분석된다. 이어 클랑벨리 32억7000만 링깃·조호르 23억3000만 링깃·페낭 18억2000만 링깃·사라왁 13억 링깃을 기록했다.산업 부문에서 승인된 외국인 투자는 전년 대비 203% 증가한 381억 5000만 링깃이다. 국내 투자는 47억9000만 링깃으로 전년 대비 58% 증가했다.참고로 이러한 내용은 나이트프랭크가 발간한 보고서 '2024년 상반기 부동산 하이라이트(The Real Estate Highlights 1st Half of 2024)'에 포함돼 있다.○ 쿠웨이트 파이낸스 하우스(Kuwait Finance House)에 따르면 2024년 7월31일 운영한지 19년 만에 말레이시아에서 철수하기로 결정했다. 당사는 말레이시아의 첫 외국 회교은행이었다.KFH 말레이시아는 아시아-태평양 지역 본부의 역할을 하며 고객들에게 이슬람 법을 토대로 한 금융 서비스를 제공했다. 향후 걸프협력회의(GCC)와 중동 지역에서 사업을 확장하는 데 집중할 방침이다.○ 개인 상해보험 푸르 라이프 UK(Pru Life UK)가 필리핀에서 가족 평생보호상품 푸르평생소득(PRULifetime Income)을 출시했다.연간 보험금의 5%를 지급하며 보험 적용 범위를 200%까지 보장해 고객의 재정적인 불안감을 줄인다.○ 필리핀 중앙은행(BSP)은 즉각적 지불 시스템(IPS)을 구축하고자 국제 결제은행(BIS) 및 싱가포르, 말레이시아, 태국, 인도 4개국의 중앙은행과 NSO(Nexus Scheme Organization)을 설립한다.국경을 초월한 거래로써 네트워크 효과를 극대화한다. 인도네시아는 해당 프로젝트의 특별 참관인으로 죽 참여할 예정이다.○ 필리핀 중앙은행(BSP)에 따르면 2023년 총 소매 부문 거래에 대해 디지털 결제가 차지하는 비율은 52.8%로 2022년 42.1% 대비 상승했다. 2023년 총 월간 거래 50억 건 중 26억 건이 디지털 방식으로 진행됐음을 뜻한다.중앙은행은 국민들이 코로나19 대유행 시기 자택에서 지내면서 비접촉식 거래수단에 대한 수요 증가가 디지털 결제 방식으로의 전환에 대해 속도를 붙여준 것이라고 분석했다. 2019년 당국의 디지털 결제 비율은 14%에 불과했기 때문이다.

▲ 싱가포르 국기[출처=CIA]지난 7월 1주차 싱가포르 경제는 금융서비스 UOB가 말레이시아 조호르주와 특별경제구역(SEZ)을 설정해 기업과 국가 간의 경제적인 연결성을 강화하고자 한다.싱가포르 적십자(SRC)에 따르면 현재 전체 프로그램에서의 청년 헌혈자 비율은 15%이다. 2030년까지 이를 25%까지 증가시키기 위해 향후 아시아·태평양 청년 헌혈 마라톤 및 봉사활동 등 다양한 프로그램을 실시할 방침이다.○ 적십자(SRC), 전체 프로그램에서의 청년층 헌혈자 비율 현재 15%에서 2030년까지 25%로 상승 목표... 향후 아시아·태평양 청년 헌혈 마라톤과 봉사활동 등 프로그램 실시하며 적극 참여 도모○ 민간항공청(CAAS), 7월부터 창이공항그룹(CAG)과 셀레타르 공항의 고객 서비스 및 보안 수수료(PSSF) 25.9달러에서 41달러로 인상 발표... 이는 항공 허브 개발 자금으로 쓰이며 이외 항공세, 항공기 착륙·주차 비용 인상과 함께 항공기 조작자에게 최소 출발 비용 부과 도입○ IHH 헬스케어(IHH Healthcare), 마운트 엘리자베스 양자선치료센터(Mount Elizabeth Proton Therapy Centre) 공개... 최신 펜슬 빔 스캐닝(PBS) 기술 활용해 적은 오차 범위로 종양을 표적으로 삼아 주변의 건강한 조직 손상 방지하며 암환자 치료○ 컨설팅업체 EY, 향후 5년 간 인재 육성 프로그램 발전 및 직종별 매력도 향상 위해 S$ 1억 달러 투자할 계획... 新경영 연계 프로그램에 따라 경력 2년 미만인 개인이 다양한 산업과 사업에 노출될 기회를 늘릴 것○ 금융서비스그룹 UOB, 말레이시아 조호르주와 특별경제구역(SEZ) 설정... 공급망 형성함으로써 기업과 국가 간의 경제적 연결성 강화○ 물류기업 닌자밴(Ninja Van), 새로이 기업 간 재고보충과 냉동 유통 체계 관련한 사업 확장에 따라 국내 직원 5% 감축... 지난 4월 지역 기술팀 10% 및 현지 기술팀 20%에 속한 직원 해고한 바 있어○ 노동부, 지난 10년 동안 발생한 크레인 트럭 사고 중 63% 안정성 제어 시스템 있었더라면 예방 가능했을 것... 초기 투자비용 및 시간 고려하더라도 장기적으로 유리해 2025년부터 크레인 트럭에 안전한 리프팅 구역 안에서 크레인 동작을 계산하고 제한하는 시스템 의무적으로 설치해야○ 패션 브랜드 오펜(Aupen), 루이비통의 계열사 LVMH Métiers d'Art와 파트너십 체결하며 당사 생산기지 전체를 프랑스로 이전... 우수하며 유행을 타지 않는 제품 개발에 대한 이해관계 일치해 2025년 첫 합작품 출시

▲ 동남·서남아시아 주요국의 국기 [출처=CIA][싱가포르] 컨설팅업체 EY, 향후 5년 간 인재 육성 프로그램 발전 및 직종별 매력도 향상 위해 S$ 1억 달러 투자할 계획... 新경영 연계 프로그램에 따라 경력 2년 미만인 개인이 다양한 산업과 사업에 노출될 기회를 늘릴 것[싱가포르] 금융서비스그룹 UOB, 말레이시아 조호르주와 특별경제구역(SEZ) 설정... 공급망 형성함으로써 기업과 국가 간의 경제적 연결성 강화[말레이시아] 텔레콤 말레이시아(Telekom Malaysia Bhd), 정부와 12년짜리 RM 12억5000만 링깃 규모의 새로운 긴급 대응 시스템인 NG999(Next Generation Emergency Services 999) 구축 계약 체결... 2036년 완료할 목표이며 기존 MERS999 시스템을 대체[말레이시아] 보건부, 2025년까지 의사와 인구 비율을 1:400으로 달성할 계획... 2012년 1:758에서 2022년 1:412까지 개선됐지만 싱가포르의 1:270과 비교해서 아직 매우 부족한 상태라고 판단[말레이시아] 두리안제조업자협회(Durian Manufacturer Association), 2023년 45만5458톤(t)을 생산해 전체의 10%를 중국, 홍콩, 싱가포르에 수출... 전체 생산량의 38%를 국내에서 소비하며 수출량이 늘어나도 생산이 확대되며 국내 가격 안정 유지[필리핀] 이동통신사 PLDT, 필란드 통신기업 노키아(Nokia)와 양해각서(MOU) 통해 5G 통신서비스 제공... 제조·광산·항만 등 다양한 산업 공정에서 자동화 이끌어 효율성 증진[필리핀] 델몬트퍼시픽(DMPL), 회계연도 2025년의 순손실 줄이기 위해 높은 인플레이션에 대처할 위원회 설립... 4월 마감된 2024년 회계연도에 미국 내 재고 문제로 순손실 US$ 1억2730만 달러 기록했으나 미국과 국내에서의 매출액 24억 달러로 안정적[인도] 고드레지 그룹(Godrej Group) 산하 부동산개발 자회사 고드레지 프로퍼티지, 벵갈루루에 약 120억 루피 가치의 고급 주택 개발 프로젝트 계획... 개발할 토지는 7에이커(acre)로 약 30만 제곱피트(ft2)에서 90만 제곱피트 개발 가능[파키스탄] 낙농회사 FCEPL(FrieslandCampina Engro Pakistan), 7월1일부터 우유 가격 1리터당 Rs 75루피 및 25% 인상... 정부가 판매세 18% 및 소매세 2.5%를 부과하며 포장 우유 가격은 295루피에서 370루피로 상승[파키스탄] 정부, 수입산 태양광 패널과 관련 기기에 대한 세금 대폭 인하해 국내 산업을 부흥할 방침... 태양광 발전소의 핵심 부품인 인버터에 18%의 판매세가 가장 큰 부담이었는데 해소되며 중국산 제품의 유입 확대 전망[파키스탄] 정부, 타르 석탄가스 프로젝트에서 생산한 112억5000만 큐빅피트의 석탄 가스를 활용하고 석탄 수입을 최소화할 방침... 2015년부터 10메가와트(MW) 발전소를 짓고 있지만 펀딩이 부족해 완공 시기가 늦어지고 있음

토고 범 아프리카 산업단지인 PIA(Plateform Industrial Adétikopé)에 따르면 2022년 8월 1일 ISO 9001:2015—ISO 14001:2015—ISO 45001:2818 인증을 획득했다.인증서를 제공한 업체는 FrenchCert UK LTD이다. ISO 9001:2015은 품질경영시스템, ISO 14001:2015은 환경경영시스템, ISO 45001:2818은 보건안전경영에 관련된 표준이다.ARISE IIP는 산업 분야의 발전과 지속가능한 고용의 창출을 통해 아프리카가 번영하도록 지원하는 산업단지 운영업체이다. 산업단지를 운영함에 있어 품질 접근을 무시하지 않고 노력한다.또한 인간 상호관계 측면에서 최고의 경영전략, 경영과 사회환경적 영향을 가능케 하는 제품 및 서비스의 보증 등을 통해 특별경제구역을 운영하고 있다.이번 인증을 통해 PIA가 사업을 시작한 이후 좋은 성과를 얻었다는 것이 확인됐을 뿐만 아니라 토고의 산업 및 경제 영역에서 발전을 최적화하기 위해 성과를 개선하고 있다고 볼 수 있다.PIA는 토고정부와 Arise IIP가 민관협력으로 개발한 산업단지이다. 2021년 1월부터 운영을 시작했으며 총 투자금액은 XOF1300억세파프랑에 달한다. Arise IIP는 아프리카 금융공사(Africa Finance Corporation, AFC), 아프리카 전환 및 산업화 펀드(Africa Transformation and Industrialization Fund, ATIF)가 설립한 조인트 벤처다. 가봉의 GSEZ와 SAG, 베냉의 GDIZ, 토고의 PIA, 모리타니아의 TCN의 산업단지를 운영 중이다. PIA 최고경영자는 Jesse Ian Damsky로 아프리카, 중동, 라틴 아메리카 등에서 국제 물류 전문가로 활동했다. 프로젝트 관리, 산업 플랫폼, 특별경제구역, 항만과 터미널, 항구, 화물 포워딩, 항공 화물, 해운 화물, 육상 운송, 창고 등의 영역에서 경험을 축적했다.▲PIA(Plateform Industrial Adétikopé)가 받은 ISO 인증서(출처 : 홈페이지)Monday, 01 August 2022 20:13 EMAILFACEBOOKLINKEDIN

카자흐스탄 망기스타우주 정부에 따르면 망기스타우주 투자 포럼이 아스타나에서 개최됐다. 특히 석유 및 가스 생산 분야에 대해 이 포럼은 중요하다.현재 악타우 특별경제구역이 가동됨에 따라 740억텡게 규모의 투자가 이뤄졌다. 그에 따른 생산액은 2310억텡게에 달한다.▲망기스타우주 위치(출처 : 구글맵)카자흐스탄 정부에 따르면 대 벨라루스 무역규모를 US$ 10억달러 수준으로 회복할 계획이다. 아스타나에서 개최된 벨라루스-카자흐스탄 비지니스 포럼 개막식에서 밝혀진 내용이다.카자흐스탄은 벨라루스의 주요 무역 상대국 중 하나이며 독립국가연합(CIS) 회원국 중 세번째로 큰 무역 규모를 갖고 있다.카자흐스탄 항공사 Comlux-kz에 따르면 TCO인증을 획득한 후 유럽으로 운항을 시작할 예정이다. Comlux는 스위스에 본사를 둔 항공사이다.인증은 유럽의 항공안정청(EASA)로부터 받을 계획이며 향후 비유럽연합 국가로 운항을 하는데 있어 공식적인 항공사가 된다.

아랍에미리트 두바이투자회사 Dubai Investments에 따르면 2016년 말기준 제조업 부문의 총자산은 30억5000만디르함에 달했다.2016년 제조업 총 수입은 15억7000만디르함으로 전년 13억6000만디르함 대비 15% 증가했다. 제조업 부문의 총자산은 전체 자산 161억1100만디르함의 19%를 차지한다.▲Dubai Investments 로고이슬람개발은행(IDB)에 따르면 회원국의 발전을 위한 신규 개발 프로젝트에 US$ 7억1450만달러의 자금을 할당했다.자금은 카자흐스탄의 국경 재건사업에 3억2850만달러, 우즈베키스탄의 농촌 주택건설 프로젝트 2단계에 3억달러, 레바논의 트리폴리항 확장 및 개발에 8600만달러를 각각 투자한다.아랍에미리트 아부다비 특별경제구역관리회사 ZonesCorp에 따르면 2017년 말까지 약 16억디르함을 투자해 자동차 도시를 개발할 계획이다.자동차산업을 개발하기 위해 자동차 허브인 'Rahayel City'를 건설할 계획이다. 자동차 제조업체, 유통업체, 서비스 제공업체 등을 유치해 도시를 활성화시키려는 정책을 추진하고 있다.

▲2015년 기준 이란 내 운영 중인 철도 노선(출처: 도로도시개발부)이란 도로도시개발부에 따르면 2016년부터 민관합작투자(PPP) 형식으로 국내 철도 건설 프로젝트가 계획 및 전개되고 있다. 건설방식은 시공업체가 구축한 인프라를 통해 일정기간 투자비를 회수한 뒤 발주처에 소유권을 넘겨주는 BOT(Build-Own·Operate-Transfer)다. 자본가용성은 해외·국내 투자자들로 구성될 예정이다. 신용은 해외은행, 정부(직접대출 및 대출보증), 지방자치단체 양여금 등으로 각각 조성될 계획이다. 참고로 민간투자자의 경우 자금조달, 건설, 유지보수 등을 담당하며 정부는 프로젝트 운영, 철도관제, 철도차량 등을 관리한다. 민간투자자의 수익배분율은 총수입(여객, 화물)의 50%다. 지금부터 이란의 주요 철도 건설 프로젝트 6건에 대한 기본·기술 정보, 목적 및 기대효과, 투자이익 전망, 철도지역 특성 등을 살펴보도록 한다.▲Doroud-KhorramAbad-Andimeshk 간 철도 구상도 □ Doroud-KhorramAbad-Andimeshk 간 철도 건설 - 완공 목표연도: 2021년○ 프로젝트 기본정보 및 기술정보에 관한 내용(표)▲프로젝트 기본정보(표-1)(출처: 도로도시개발부)▲프로젝트 기술정보(표-2)(출처: 도로도시개발부)○ 프로젝트 목적 및 기대효과   - 페르시아만 근접 철도노선 구축으로 남부지역 병목현상 완화   - 호라마바드(KhorramAbad)지역 광산업을 비롯한 다양한 산업 개발   - 후제스탄(Khuzestan) 철강단지 관련 자재운송을 위한 철도시설용량 증대   - 인접 이맘호메이니(Imam Khomeini)항구 수용력 확대   - 남부 철도노선 여객 및 화물 운송량 증가○ 프로젝트 고정자산비용 및 투자수익률 전망치   - 고정자산비용: 투자계획 당시 2015년 환율 기준 11억1400만유로(정부투자비율: 30%)   - 투자수익률: 내부수익률(IRR) 7.1%, 최소요구수익률(MRRR) 6.5%○ 철도 건설지역 기본 정보 및 운송수요 전망   - 도르드(Doroud): 테헤란 수도권 지역과 연결될 도로 인프라가 확대되고 있는 지역임   - 호라마바드(KhorramAbad): 고대 동굴유적이 많으며 모직물, 곡물, 과일 등의 농업무역지대임   - 안디메슈크(Andimeshk): 고대문명지이며 서부지역에 2001년 건설된 Karkheh 수력발전댐이 있음   - 해당지역의 관광 및 산업 인프라 개발 동향에 따라 화물운송량이 결정될 것으로 예측됨▲Rasht-Astara 간 철도 구상도□ Rasht-Astara 간 철도 건설 - 완공 목표연도: 2020년○ 프로젝트 기본정보 및 기술정보에 관한 내용(표)▲프로젝트 기본정보(표-1)(출처: 도로도시개발부)▲프로젝트 기술정보(표-2)(출처: 도로도시개발부)○ 프로젝트 목적 및 기대효과   - 해당 노선 내 출입국 물품 운송량 증대   - 아제르바이잔 철도노선 통한 중앙아시아·유럽과 교역·상업 활성화   - 카스피 해 서부지역으로부터 인적·물적 수송력 확대○ 프로젝트 고정자산비용 및 투자수익률 전망치   - 고정자산비용: 투자계획 당시 2015년 환율 기준 4억9700만(정부투자비율: 30%)   - 투자수익률: 내부수익률(IRR) 9.1%, 최소요구수익률(MRRR) 6.5%○ 철도 건설지역 기본 정보 및 운송수요 전망   - 아스타라(Astara): 아제르바이잔과 카스피 해의 주요 국경무역지대임   - 라슈트(Rasht): 카스피 해 연안에서 가장 큰 도시로 Bandar Anzali항이라는 무역중심지와 인접, 관광명소 중 하나인 산지 리조트 마술레(Masuleh)와도 가까운 지역에 위치함   - 아제르바이잔 국경지대와 연결될 수 있는 매우 중요한 프로젝트임   - 철도 건설의 상업적 효과는 지리적 이점에 의해 크게 작용될 가능성이 높을 것으로 판단됨▲Shiraz-Boshehr-Asalouye 간 철도 구상도□ Shiraz-Boshehr-Asalouye 간 철도 건설 - 완공 목표연도: 2020년○ 완공 목표연도: 2020년- 프로젝트 기본정보 및 기술정보에 관한 내용(표)▲프로젝트 기본정보(표-1)(출처: 도로도시개발부)▲프로젝트 기술정보(표-2)(출처: 도로도시개발부)○ 프로젝트 목적 및 기대효과   - 철도-항만 연계로 이란-이라크-시리아 통해 중앙아시아·유럽 진출   - 중동-유럽 간 무역·상업 교류 가능성 확대   - 이란-이라크 간 출입국 운송량 증대 및 외교관계 발전○ 프로젝트 고정자산비용 및 투자수익률 전망치   - 고정자산비용: 투자계획 당시 2015년 환율 기준 11억7900만(정부투자비율: 30%)   - 투자수익률: 내부수익률(IRR) 6.7%, 최소요구수익률(MRRR) 6.5%○ 철도 건설지역 기본 정보 및 운송수요 전망   - 쉬라즈(Shiraz): 정원과 산지로 구성된 리조트 지대이자 이슬람교의 예배당인 모스크와 유적지가 많은 문화도시임   - 아살루예(Asalouye): 최대 유전지대인 Pars특별경제구역(PSEEZ)에 편입돼 있으며 석유, 가스, 화학 관련 산업단지가 밀집해 있음   - 부셰르항(Bushire Port): 페르시아만을 연하고 있는 주요 항구도시임   - 부셰르의 경우 연안교통의 주요 지대이긴 하나 내륙지역과의 철도, 도로 인프라가 미흡해 이같은 철도 건설 프로젝트가 필요하다고 판단됨   - 철도와 항만으로 이어지는 국제 물류로는 향후 상업적 효과를 발휘할 것으로 예상됨   - 참고로 부셰르와 쉬라즈 간에는 철도 외에 도로 건설 프로젝트도 계획돼 있음▲Mashhad-Bojnourd-Gorgan 간 철도 구상도□ Mashhad-Bojnourd-Gorgan 간 철도 건설- 완공 목표연도: 2020년○ 프로젝트 기본정보 및 기술정보에 관한 내용(표)▲프로젝트 기본정보(표-1)(출처: 도로도시개발부)▲프로젝트 기술정보(표-2)(출처: 도로도시개발부)○ 프로젝트 목적 및 기대효과   - 카스피 해 동부지역 화물운송위한 신규 노선 구축   - 카스피 해 서부지역 철도·항만 연계 통한 운송량 확대   - 중동·중앙아시아 지역과 출입국 수송량 증가○ 프로젝트 고정자산비용 및 투자수익률 전망치   - 고정자산비용: 투자계획 당시 2015년 환율 기준 10억3400만(정부투자비율: 30%)   - 투자수익률: 내부수익률(IRR) 6.9%, 최소요구수익률(MRRR) 6.5%○ 철도 건설지역 기본 정보 및 운송수요 전망   - 마슈하드(Mashhad): 이란에서 2번째로 인구가 많은 거대 도시임. 투르크메니스탄과 아프가니스탄 국경 지대와 인접해 있어 교류의 중심지 역할이 가능함   - 보즈누르드(Bojnord): 투르크메니스탄과 인접해 있으며 승마관광으로 유명한 지역임. 프로젝트의 기착점으로 활용될 것으로 예상됨   - 고르간(Gorgan): 고대 유적지를 다수 보유하고 있으며 과거 실크로드의 주요 거점으로 활용됐음. 카스피 해에 근접해 있으며 향후 연안 교통과 연계될 수 있는 지리적 이점이 있음   - 거대 도시와 연안 교통이라는 경제적, 지리적 장점이 충분하기 때문에 해당 노선에 대한 운송 수요도 클 것으로 전망됨   - 다만 인접해 있는 국가와의 교류 활성화 여부는 별도의 외교적 노력이 필요할 것으로 판단됨▲Kermanshah-Khosravi 간 철도 구상도□ Kermanshah-Khosravi 간 철도 건설 - 완공 목표연도: 2020년○ 프로젝트 기본정보 및 기술정보에 관한 내용(표)▲프로젝트 기본정보(표-1)(출처: 도로도시개발부)▲프로젝트 기술정보(표-2)(출처: 도로도시개발부)○ 프로젝트 목적 및 기대효과   - 이란-이라크-시리아 철도·항만 연계 통해 중앙아시아 및 유럽 진출   - 중동-중앙아시아-유럽 간 상업개발 및 무역교류 가능성 확대   - 카스피 해 서부지역으로부터 출입국 상품 운송량 증가○ 프로젝트 고정자산비용 및 투자수익률 전망치   - 고정자산비용: 투자계획 당시 2015년 환율 기준 4억6300만(정부투자비율: 30%)   - 투자수익률: 내부수익률(IRR) 7.1%, 최소요구수익률(MRRR) 6.5%○ 철도 건설지역 기본 정보 및 운송수요 전망   - 케르만샤(Kermanshah): 수많은 (동굴)유적과 제조업 단지가 구축돼 있음   - 코스라위(Khosravi): 이라크와 접경지대로 국경간 교통로를 이어주는 주요 관문임   - 케르만샤의 경우  현재 하마단(Hamadan)과 고속도로 건설도 계획돼 있으며 향후 테헤란으로 이어지는 교통로가 더욱 원활해질 것으로 전망됨   - 코스라위의 경우 이라크와 국경간 교역은 도로, 철도 등의 인프라로 충분히 활성화될 가능성이 높은 편임   - 문제는 중앙아시아, 유럽까지의 교역 확장 여부는 주변국(이라크, 시리아, 터키 등) 경제동향에 따라 변동성이 클 것으로 예상됨▲Chabahar-Zahedan-Birjand-Mashhad 간 철도 구상도□ Chabahar-Zahedan-Birjand-Mashhad 간 철도 건설 - 완공 목표연도: 2020년 ○프로젝트 기본정보 및 기술정보에 관한 내용(표)▲프로젝트 기본정보(표-1)(출처: 도로도시개발부)▲프로젝트 기술정보(표-2)(출처: 도로도시개발부)○ 프로젝트 목적 및 기대효과   - 중앙·남부 아시아 및 유럽 진출위한 철도 연결   - 동부 국경지대와 출입국 상품 운송량 증가   - 동부 순환로 활성화 및 중앙아시아 국가와 이동거리 단축   - 남부 차바하르항과 철도망 연계 및 국제 해상로 확장○ 프로젝트 고정자산비용 및 투자수익률 전망치   - 고정자산비용: 투자계획 당시 2015년 환율 기준 26억4200만(정부투자비율: 30%)   - 투자수익률: 내부수익률(IRR) 7.6%, 최소요구수익률(MRRR) 6.5%○ 철도 건설지역 기본 정보 및 운송수요 전망   - 차바하르(Chabahar)항: 인도, 아프가니스탄, 중앙아시아, 유럽 등을 연결할 수 있는 물류 허브임   - 자헤단(Zahedan): 중소형 산업단지가 밀집해 있는 경제구역임. 면직물, 직조, 도자기, 사료, 식품 등 가공업이 발달돼 있는 지역임   - 비즈란드(Birjand): 수공업이 발달돼 수제카펫, 고급향신료 사프란 등이 수출되는 주요 지역임   - 차바하르항의 지역적, 산업적 특성상 해당 프로젝트의 최대 물류거점이 될 것으로 전망됨   - 비즈란드의 경우 아프가니스탄과 접경지역이기 때문에 육로 무역이 더욱 활성화될 것으로 예측됨□ 자본적 투자리스크 매우 높아 충분한 정보 없는 투자는 지양해야지금까지 이란의 주요 철도 건설 프로젝트에 대한 개략적인 정보, 목적, 전망 등에 대해 살펴봤다. 넓은 영토에 비해 철도 인프라가 미비하기 때문에 운송경쟁력을 위해 철도건설은 필요하다. 문제는 정부의 재정능력이 부족하다 보니 대부분 민간사업자에게 떠넘기는 형태로 사업이 진행될 수밖에 없다는 점이다. 투자회수율이 높을 경우에는 해당되지 않겠지만 투자 리스크는 분명 크다고 판단된다. 내부수익률(IRR)과 최소요구수익률(MRRR)도 최소 6.5% 이상으로 추산됐다. 사실 2~3%에만 근접해도 투자이익이 높다고 평가되지만 해당 수치는 투자유치를 위해 다소 과대평가됐을 것으로 추정된다. 철도 투자는 건설지역에 대한 특성, 운송수요량이 지속 및 확대될 수 있는 주변 시장동향 등을 정확하게 파악해야 투자수익률을 높일 수 있다고 판단된다. 근거 없는 수치에 기반해 투자판단을 내리기 어려운 이유다. 자료출처: 이란도로도시개발부 홈페이지, Aston Consulting Engineers, iNIS 수집 및 분석자료 참조

에티오피아 정부에 따르면 중국아프리카협력포럼(FOCAC)이 국내 경제성장을 촉진했다. 일자리 창출, 관련국의 정치 및 사회 안정성 유지, 피난민과 이민자 감소에도 크게 기여했다. 2015년 12월 'FOCAC 요하네스버그회의' 이후로 두 국가는 중국의 시진핑 주석이 제시한 협력계획 10개를 시행하기 위해 노력하고 있다.▲중국아프리카협력포럼(FOCAC) 로고 나이지리아 정부에 따르면 국내 의류산업을 장려하기 위해 2017년 예산 중 510억나이라(US$ 1620억3400만달러)를 할당했다. 특별경제구역 6곳 중 3곳은 섬유구역으로 선정한다. 최근 국내 중소기업 중심지인 Aba의 ‘made-in-Aba’ 제품을 특별히 홍보하는 등 의류업계에 대한 지원을 늘리고 있다. 나이지리아 정부에 따르면 중앙은행에 의한 자동이체로 정부계좌(TSA)로 16개월간 5조2440억나이라가 유입됐다. 정부가 체택한 TSA 시스템은 국내 소프트웨어 회사 SystemSpecs이 발명하고 현재도 개발 중인 Remita 소프트웨어를 활용한다.

정부의 자료에 따르면 전자제조업체들에게 1000억루피의 인센티브 제공할 계획이다. 새로운 투자 제안은 2018년 12월 31일까지 승인될 예정이다.전자제조업 부분의 성장을 촉구하고 향상시키기 위한 목적이다. 새로운 투자제안은 2018년 12월 31일까지 받아들여질 것으로 예상된다.685억루피 이상의 단일 투자의 경우 독립된 위원회에서 투자를 심사한다. 특별경제구역에 투자할 경우 투자금액의 20%를 보조금으로 지급할 예정이다.▲정부 홈페이지

카자흐스탄 정부에 따르면 '고용로드맵 2020' 프로그램 하에 실시된 5673개의 프로젝트가 구현됐고 약 4만927명의 고용을 창출했다. 그 중 2만2213명이 프로그램에 참여하고 있는 상황이다.프로그램에 따라 첫번째 영역을 진행하면서 조경, 공공시설, 교통인프라, 교육, 의료, 사회보호, 문화, 스포츠 등과 관련된 시설들을 건설하고 수리했다.▲카자흐스탄 정부 홈페이지카자흐스탄 통계청에 따르면 2016년 1~11월 카자흐스탄 북부지역과 유라시아경제연합(EAEU)의 무역규모는 2억7471만달러로 전년 동기 대비 26.4% 감소했다.지역간 수출입 내역은 수출액이 3465만5700달러, 수입액이 2억4005만8100달러였다. 북부지역의 주력은 동식물 및 인스턴트 식품이며 이는 전체 수출량의 53.6%를 차지한다.카자흐스탄 정부에 따르면 향후 악타우항구(Aktau Seaport) 지역에 제철소를 건설할 계획이다. 이 프로젝트는 2017년 1분기에 실시될 예정이다.현재 악타우항구 지역은 특별경제구역(SEZ)로 지정되 지속적으로 새로운 투자를 유치하고 있는 상황이다. 이번에 건설할 제철소에서는 주철 및 주철제품을 생산한다.