일본 국토교통성에 따르면 드론 산업의 발전을 위해 ‘차세대 항공 모빌리티 기획 사무소(이하 사무소)’를 창설했다. 주로 드론 규정으로 발생하는 문제를 처리하고 검토하는 업무를 수행하기 위한 목적이다.사무소는 국토교통성 장관사무국 산하에 두며 22명의 드론 전문 정규 직원을 배치해 운영할 방침이다. 기존 태스크포스 형태로 운영되던 임시 사무소가 아닌 정규 사무소로서 운영된다는 의미다.사무소의 가장 큰 목표는 2023년 내로 드론의 비가시권(BVLOS) 비행을 규정화하는 것이다. 드론 배송과 드론 택시 등 도시 간 공중 물류망을 구축하는 데 필요한 시스템을 마련하기 위함이다.일본 민간항공국 및 후쿠시마 로봇테스트필드와 협업해 드론 관련 규정을 수립할 계획이다. 대표적으로 무인항공기 등록 시스템, 드론 유지보수관리 규정, 비행 안전 표준 지침 등이 해당한다.일각에서는 드론 규정을 체계화한다는 명분으로 드론 규제가 더욱 강화될 것이라며 우려를 제기한다. 실제 일본 정부는 드론 안전사고를 예방하기 위해 드론 규제를 엄격하게 유지하고 있다.한편, 일본 정부는 규제와 동시에 드론 산업을 지원하기 위해 민간과 협력을 꾸준히 이어가고 있다. 특히 2014년 설립된 일본드론산업진흥협회(JUIDA)와 함께 기업-대학 연구개발, 드론 자격 검정, 국제세미나 등 다양한 활동을 전개하고 있다.▲일본드론산업진흥협회(JUIDA)와 정부가 주최한 2020 일본 드론 컨퍼런스 현장(출처 : 홈페이지)

프랑스 최대 알프스 스키장 발 토렌스(Val Thorens)에 따르면 유지보수관리에 드론이 투입된 이후 연간 운영비가 US$ 1만5000달러 절약된 것으로 나타났다.발 토렌스에서 드론팀을 운영한 것은 2018~2019년 겨울 시즌부터다. 스키장 장비를 검사하거나 응급상황 발생 시 수색 작전에 드론을 임시 투입하면서 업무 효율성을 평가했다.그 결과, 시간과 비용 절약은 물론 관련 인력의 안전사고도 크게 줄어든 것을 확인했다. 이에 따라 2019~2020년 겨울 시즌, 드론 셀(Drone Cell) 팀을 구성해 본격적으로 드론을 운영하기 시작했다.스키장에는 리프트, 케이블, 통신 설비, 안전장치, 가스탱크 등 값비싼 장비가 혹독한 날씨 속에 방치돼 있다. 수시로 스키 순찰대를 파견해 스키장 인프라 전반에 대한 검사를 진행해야 한다.드론 셀이 운영된 이후로는 대부분의 검사 작업은 드론이 수행하고 있다. 고급 줌 기능과 열화상 기능이 내장된 드론 카메라로 낮과 밤 구분 없이 스키장 내부 장비를 검사하고 있다.수리가 필요하다고 추정될 경우 헬리콥터로 검사를 수행하는데 이때 1회 비행당 1000달러가 소요된다. 드론으로 가능한 검사라면 헬리콥터 1회 비용이 거의 대부분 절약되는 셈이다.드론 셀 팀이 수행하는 가장 중요한 임무 중 하나는 수색이다. 눈사태 발생 시 피해자를 찾는 데 순찰대 인력이 투입되면 10분 이상이 소요되지만 드론의 경우 5분 이내로 가능하다.눈사태에 파묻힌 피해자의 경우 생존 시간이 평균 20분인데, 순찰대와 드론이 함께 투입되면 피해상황의 사전 파악과 대응 가능한 장비에 대한 준비가 더욱 신속하게 이뤄질 수 있다.실제 2020년 2월 눈사태에 파묻힌 70세 스키어를 드론이 발견해 생명을 구하기도 했다. 드론으로 촬영한 지상 데이터로 눈사태 발생 시 순찰대의 직접 투입 횟수도 줄어들었다.발 토렌스 관계자는 “변수가 많은 스키장에서 드론은 가장 안전한 눈이 되어주고 있다”면서 “현재 드론 조종사는 3명뿐이지만 앞으로 관련 인력을 추가 확보할 것이다”라고 밝혔다.▲발 토렌스 드론 셀 팀이 드론으로 눈사태에 파묻힌 피해자를 찾은 장면(출처 : 발 토렌스 관광사무소)

미국 카네기멜론대학(CMU)에 따르면 본교 연구팀이 개발한 수중 드론으로 각종 해양 사고에 대한 대처 능력을 높일 수 있는 것으로 나타났다.뱀 모형으로 설계된 이 수중 드론은 선체에 손상을 입은 선박이나 수리가 필요한 해양플랜트 굴착기의 상태를 기존 대응 체계보다 효율적으로 확인할 수 있다.통상 해양 사고가 발생하면 해군의 통제로 사고 대상 물체가 인근 항구로 견인되거나 드라이독으로 건조되기 전까지 잠수부 투입을 대기한다. 잠수부가 투입되고 사고 관련 데이터를 확보하면 그때서야 유지보수가 시작된다. 관련 인력 및 장비, 시간까지 적지 않은 소요가 발생하는 셈이다.수중 드론을 활용할 경우 사고 선박이나 장비를 항구까지 견인할 필요 없이 드론을 사고 지점으로 즉시 투입시킬 수 있다.또한 손상 정도를 파악해 선원에게 경보 메시지를 전달할 수 있고 관련 정보를 항구 유지보수관리팀에 전송할 수도 있다.이에 대해 미국 로봇연구기관 ARM 측은 수중 드론 활용 시 사고 대응 기간을 몇주에서 몇 개월까지 단축하고 비용도 절감할 수 있다고 밝혔다.참고로 수중 드론의 명칭은 HUMRS(Hardened Underwater Modular Robot Snake)으로 뱀 형태로 설계된 것에서 유래했다. 드론 외형이 뱀처럼 좁고 관절 형태로 연결돼야 유영하는 데 효과적이다.▲카네기멜론대학 연구팀이 개발한 수중 드론(출처 : 홈페이지)

말레이시아 항공우주산업청(NAICO)에 따르면 2020년까지 '항공우주' 관련 중소기업 30개를 설립할 계획이다.  항공우주산업이 발전하면서 관련 수요가 증가하고 있기 때문이다.최근 몇 년간 ▲여객 및 화물 항공의 수요 확대 ▲항공우주의 후방산업 다각화 등 관련 산업이 지속적으로 발전해왔다. 현재까지 국내에 설립된 항공우주기업은 20개다.이 같은 발전은 해당 산업 중에서도 '제조업' 분야가 크게 성장했기 때문에 가능한 일이다. 항공우주산업의 총매출 중 48%, 약 66억링깃 상당이 제조분야에서 창출됐다.특히 제조업 매출 중 유지보수관리(MRO)는 전체 중 46%로 가장 크다. 항공우주산업청은 '항공우주 → 제조업 → 유지보수관리'로 하위산업을 분류해 관련 기업을 집중 지원할 계획이다.다만 해당 산업에 유치할 투자금이 부족해 외부로부터 조달받아야 하고, 기술수준도 제휴협력이 필요한 수준이다. 항공우주산업의 선도기업으로부터 지원과 협조가 절실한 상황이다.최근 미국 엔지니어링대기업 GE(General Electric)는 말레이시아 수방공항(Subang airport)에 첨단기술센터를 설립하겠다고 밝혔다. 투자금은 약 2000만링깃으로 드러났다.항공우주산업청은 이번 미국 기업의 투자를 선례로 앞으로 항공우주산업의 투자 유치를 적극 추진할 예정이다. 중소기업의 보조금 지원 및 교육훈련 프로그램도 추가로 개설할 계획이다.참고로 항공우주산업청은 산업부 산하기관으로 2015년 8월 설립됐다. 사업목표는 2030년까지 항공우주산업으로 연간 550억링깃 상당의 경제력을 확보하는 것이다.▲ 항공우주산업청(NAICO) 홍보자료 [출처=홈페이지]

미국 우주항공업체 GE Aviation에 따르면 2018년 3월 아랍에미리트 두바이에 '유지보수' 서비스센터를 출범했다. 당사는 복합기업 제너럴일렉트릭(GE)의 항공부문 자회사다.이 서비스센터는 아랍에미리트의 운송설비만을 대상으로 리페어 서비스가 적용된다. 이미 2013년부터 에미레이트항공에 지원했던 리페어솔루션 서비스로 사업기반은 다져 놓은 상태다.당사가 두바이에 센터를 설치한 것은 중동지역의 항공기 수요가 점차 증가할 것으로 예측했기 때문이다. 향후 10년 내로 중동지역의 항공기는 전세계 기준으로 기존 5%에서 6%로 확대된다고 분석했다.또한 항공기 수가 늘어남에 따라 유지보수관리(Maintenance Repair and Overhaul, MRO) 시장도 성장할 것으로 진단했다. 현재 시장규모 US$ 50억달러에서 향후 10년 내 100억달러까지 내다봤다.참고로 현재 글로벌 항공산업 중 가장 촉망받고 있는 분야는 무기산업을 제외하고는 위성과 MRO다. 특히 MRO는 엔지니어링 산업과 연계돼 다양한 산업에 적용될 수 있다는 장점이 있다.▲GE Aviation 로고

미국 우주항공업체 GE Aviation에 따르면 2018년 3월 아랍에미리트 두바이에 '유지보수' 서비스센터를 출범했다. 당사는 복합기업 제너럴일렉트릭(GE)의 항공부문 자회사다.이 서비스센터는 아랍에미리트의 운송설비만을 대상으로 리페어 서비스가 적용된다. 이미 2013년부터 에미레이트항공에 지원했던 리페어솔루션 서비스로 사업기반은 다져 놓은 상태다.당사가 두바이에 센터를 설치한 것은 중동지역의 항공기 수요가 점차 증가할 것으로 예측했기 때문이다. 향후 10년 내로 중동지역의 항공기는 전세계 기준으로 기존 5%에서 6%로 확대된다고 분석했다.또한 항공기 수가 늘어남에 따라 유지보수관리(Maintenance Repair and Overhaul, MRO) 시장도 성장할 것으로 진단했다. 현재 시장규모 US$ 50억달러에서 향후 10년 내 100억달러까지 내다봤다.참고로 현재 글로벌 항공산업 중 가장 촉망받고 있는 분야는 무기산업을 제외하고는 위성과 MRO다. 특히 MRO는 엔지니어링 산업과 연계돼 다양한 산업에 적용될 수 있다는 장점이 있다.▲GE Aviation 임직원 [출처=홈페이지]

싱가포르 부동산개발업체 CDL(City Developments Ltd)에 따르면 2017년 3분기 당사의 순이익은 S$ 1억5600만달러로 지난해 동기에 비해 8.3% 소폭 감소됐다.해당기간 부동산 판매액이 다소 축소된 것이 실적악화에 영향을 주긴 했지만 무엇보다 해외사업에 대한 투자회수가 부진해지면서 일회성 이익의 부재로 이어졌다.▲CDL(City Developments Ltd) 홈페이지싱가포르 복합엔지니어링업체 ST Engineering에 따르면 2017년 3분기 당사의 순이익은 S$ 1억2800만달러로 전년 동기에 비해 67.5% 증가됐다.해당기간 항공, 전자 부문의 엔지니어링 매출액이 크게 확대됐기 때문이다. 특히 유지보수관리(MRO) 사업에 대한 적극적인 투자가 실효를 거뒀다.싱가포르 생명보험협회(LIA)에 따르면 2017년 1~9월 국내 생명보험산업(보험료매출액)은 지난해 동기에 비해 18% 성장했다.생명보험과 관련된 모든 상품군에서 수수료수입액이 확대됐기 때문이다. 동기간 산업가치총액은 S$ 27억5000만달러로 집계됐다.

싱가포르 항공엔지니어링업체 SIA Engineering에 따르면 2017년 4~6월 분기별 순이익은 S$ 3620만달러로 전년 동기에 비해 81.8% 급감됐다.현재 당사의 실적활동은 유지보수관리(MRO) 외에는 특별히 이익을 증진시킬 만한 사업이 부재하며 일회성 이익을 창출할 만한 자산도 없는 상태다.▲SIA Engineering 로고싱가포르 통화청(MAS)에 따르면 2017년 6월 소비자물가지수(CPI)는 지난해 동월에 비해 0.5% 상승됐다. 전월 CPI 연간 상승률인 1.4%에 비해 둔화됐다.해당기간 주택부문 물가가 하락되면서 전반적인 CPI 성장에 제동을 걸었다. 지난 1년이 넘도록 주택의 매매가, 임대료, 유지보수비용 등이 지속적으로 떨어졌다.싱가포르 선박제조업체 Vard에 따르면 2017년 2분기 순손실액은 S$ 1170만달러로 전년 동기에 비해 30.2% 확대됐다. 직전분기에 비해서는 3배 가까이 급증됐다.해당기간 당사의 영업손실이 감축됐음에도 불구하고 금융부문 손실액이 커지면서 적자구조가 심화됐다. 낮은 투자회수율, 외환차손의 발생, 주당순이익의 하락 등이 주요인이다.

싱가포르 도시재개발청(URA)에 따르면 2017년 4월 국내 부동산업자 신규주택 판매량은 1555채로 전월에 비해 12.6% 감소됐다. 반면 전년 동월에 비해서는 2배 이상 급증됐다.올초부터 신규주택 매매시장이 회복되고 있지만 월별 추이로는 등락을 거듭하고 있어 비교수치에 차이가 발생한 것이다. 2017년 1~4월 누적 판매량은 4696채로 2016년 연간 판매량 대비 56.1%에 달한다.▲싱가포르 도시재개발청(URA) 로고싱가포르 항공엔지니어링업체 SIA Engineering에 따르면 2016/17년 연간 순이익은 S$ 3억3240만달러로 집계됐다. 지난 2015/16년 회계연도 대비 88.2% 급증됐다.기존에 보유하고 있던 Hong Kong Aero Engine Services 지분 10%를 매각하면서 1억4160만달러 상당 자본이 확보됐기 때문이다. 유지보수관리(MRO) 사업실적도 개선됐다.싱가포르 온라인플랫폼서비스업체 YuuZoo에 따르면 2017년 1분기 매출액은 S$ 1890만달러로 집계됐다. 전년 동기에 비해 58% 급감됐다.전자상거래 고객이 크게 감소되고 강화된 보상정책으로 손실이 확대됐기 때문이다. 해당기간 순이익도 1120만달러로 2016년 1분기 대비 13% 줄었다.

말레이시아 셀렝고르 주정부에 따르면 2017년 5월 주민들에게 합성수지인 플라스틱(plastics) 및 폴리스티렌(polystyrene) 포장재에 대한 사용을 자제하라고 촉구했다.해당 소재로 만든 포장재는 폐기된 이후에도 몇년간 분해되지 않아 환경오염의 주범이 되고 있기 때문이다. 7년 전부터 '플라스틱 봉투 유료화'가 시행됐지만 환경적 효과는 실현되지 못했다.▲셀렝고르주 위치(출처 : 구글맵)말레이시아 최대전력업체 TNB(Tenaga Nasional Bhd)에 따르면 2017년 5월 당사는 유럽 신재생에너지업체 Vortex의 태양광사업 지분 50%를 인수했다. 인수금액은 약 US$ 6억달러다.이번 인수전을 통해 당사는 영국 내 365메가와트(MW) 규모 태양광패널 운영권을 획득했다. 2020년까지 당사 신재생에너지 전력규모를 250MW 추가 확보하기 위한 계획도 달성된 것이다.말레이시아 에어아시아(AirAsia)에 따르면 2017년 5월 당사는 중국과 합작투자해 저가항공사 'AirAsia (China)'를 설립했다. 중국측 투자기업은 국영금융사 광대은행(Everbright)과 허난성이다.합작사 AirAsia (China)는 향후 중국 내 ▲광저우공항 터미널 확장사업 ▲공항인력 훈련센터 설립 ▲공항 유지보수관리(MRO)센터 구축 등 공항 인프라를 구축하기 위해 대규모 투자를 계획하고 있다.