영국 제조업체 연맹인 메이크 UK(Make UK)에 따르면 원자재, 에너지, 운송비 상승으로 타격을 받는 제조업체들을 긴급히 지원하기를 정부에 촉구했다.제조 비용 상승으로 생산 기회가 억제되면서 제조업체들의 어려움이 가중되고 있는 것으로 조사됐다. 러시아와 우크라이나의 전쟁, 코로나-19, 브렉시트 등이 주요 요인이다.기업의 71.9%는 원자재 가격 상승으로 경영이 매우 심각한 상황으로 나타났다. 기업의 67.8%는 에너지 비용 상승, 66.8%는 운송비 상승으로 각각 사업에 위협을 느끼고 있다.또한 숙련된 근로자 발굴 및 채용에 어려움을 겪는 제조 기업들이 많은 것으로 조사됐다. 일자리 100개당 4.1개의 기록적인 수준의 일자리 공석이 있는 기업들에게 숙련된 근로자 채용 지원이 시급한 실정이다. 2022년 연초 정부는 '필요한 근로자 채용 지원을 가을에 제공할 것'이라고 밝혔다. 숙련된 근로자 채용에 어려움을 겪는 기업들은 여름 이전에 정부 지원이 이뤄지길 촉구했다. ▲메이크 UK(Make UK) 홈페이지

남아프리카공화국 최대 식료품 제조사인 타이거 브랜드(Tiger Brands)에 따르면 자사의 건강 및 영양 사업전략과 밀접한 관련이 있는 업체와 계약을 체결할 예정이다. 영양 사업에 투자하기 위한 목적이다. 타이거 브랜드는 신흥 소비자 트렌드를 공략하고 있기 때문이다. 이번 계약 체결로 건강, 영양, 식물성 육류 등으로 제품군을 다양화함으로써 취약한 포트폴리오를 보완할 계획이다.소비재 동종업계처럼 타이거 브랜드 역시 에너지, 곡물, 포장재 등과 같은 원자재 가격의 급등에 직면해 있다. 경제가 코로나-19 사태로부터 회복됨에 따라 타이거 브랜드는 운송비 상승에도 직면해 있다. 타이거 브랜드의 2021년 상반기 수익은 1분기 견조한 매출 성장에 힘입어 21% 증가한 것으로 집계됐다.하지만 2021년 연간 이익은 전년 대비 6% 감소할 것으로 예상된다.▲타이거 브랜드(Tiger Brands) 홈페이지

영국국제화물협회(British International Freight Association, BIFA)에 따르면 2021년 10월 12일 기준 지난 2주 동안 화물의 평균 '항구에 머문 시간'은 거의 2배나 증가한 것으로 나타났다. 기존 5일에서 9.7일로 늘어났기 때문이다. 항구에 도착한 선박에 실린 컨테이너를 배달하거나 빈 컨테이너를 반송할 대형트럭(HGV) 운전사가 부족하기 때문이다. 수천톤의 상품들은 국내에서 가장 혼잡한 항구인 서퍽에 있는 펠릭스스토우항구에 가득 쌓여 있다. 대형트럭 운전사 부족으로 이케아, 네슬레 등을 포함한 소매업체들에게 배송이 지연되고 있다.최대 쇼핑 시즌인 크리스마스가 10주 앞으로 다가옴에 따라 소매업체들은 선적받을 물품의 우선 순위를 정해달라고 요청하고 있다. 이러한 항구에서의 혼란스러움 와중에 정부는 해상 선박의 이산화탄소 절감을 위한 다양한 규제를 가하고 있다. 기후변화를 위한 이산화탄소 절감 정책은 장기적으로 옳은 방향이지만 우려의 목소리도 높다.해상 운송비 상승, 에너지 및 원자재 가격 상승, 계속되는 노동력 부족, 공급망에서의 비용 압박 등이 가중되고 있기 때문이다.    ▲영국국제화물협회(British International Freight Association, BIFA) 홈페이지김백건 기자

인도 복합기업인 릴라이언스(Reliance)에 따르면 마하라슈트라(Maharashtra)주정부와 4차 산업 혁명 계획을 발표했다.  글로벌 복합기업 20개 이상과 협력사업을 통해 향후 10년간 6000억루피를 투자할 계획이다. 인공지능(AI), 블록체인, 사물인터넷 등의 산업 부문에 대한 기술을 향상시킬 목적이다. 인도 정부에 따르면 향후 5년간 국영석탄공사(CIL)의 석탄 운송에 필요한 철도를 소유하게 할 계획이다. 지속적인 화력발전소간의 석탄 공급부족을 해결하기 위한 목적이다. 전국 화력발전소에 철도 컨테이너 차량의 지연 없이 석탄을 운송할 계획이다. 석탄공사가 직접 철도를 운영할 시 운송비용도 획기적으로 감소될 것으로 전망된다. ▲국영석탄공사(CIL) 로고 인도 시멘트 제조업체인 아부자시멘트(Ambuja Cements)에 따르면 2017 회계연도 4분기 총 매출액은 617억700만루피로 집계됐다. 2016 회계연도 대비 26%, 3분기 대비 14.8% 각각 증가했다. 에너지 비용과 운송 비용의 상승에도 불구하고 원자재 비용 및 기타 비용의 감소로 인해 4분기 실적은 강세를 기록한 것으로 판단된다.