▲ 독일 보험회사인 알리안츠(Allianz) 빌딩 [출처=위키피디아]2024년 9월 4주차 독일 경제동향은 정부가 자체적으로 소유한 은행의 지분 매각 중단, 9월 기업환경지수의 하락, 비행기를 많이 탑승하는 승객에 대한 추가 세금 부과, 보험회사의 국민 재산에 대한 조사 결과 등을 포함한다.○ 독일 정부는 국내 2위 은행인 코메르츠방크(Commerzbank)의 추가 지분 매각을 중단할 계획이다. 이탈리아 유니크레딧(UniCredit)이 인수를 추진하고 있기 때문이다.정부는 2024년 9월17일 코레르츠방크의 지분 4.5%인 5300만 주를 매각했다. 유니크레딧은 코메르츠방크의 지분 9%를 인수하겠다고 공개했다. 정부가 보유한 지분을 7억200만 유로에 매입한다는 계획이다.정부는 2009년 이후 파산 위기에 처한 코메르츠방크에 180억 유로를 투입해 회생시켰다. 이제 투자한 세금을 회수하길 원하고 있다. 코메르츠방크는 유니크레딧에 인수되지 않고 독립적으로 운영되길 원하고 있다.○ 독일 이포(IFO) 경제연구소에 따르면 2024년 9월 기업환경지수는 85.4포인트로 전월 86.6포인트에 비해 하락했다. 자동차산업 뿐 아니라 화학산업 등 산업 전반에 걸쳐 어려움이 가중되고 있기 때문이다.기업환경지수는 다양한 경제 분야에서 7000명의 전문가로부터 의견을 받아 산출한다. 6개월 이후 전망과 조사 당시의 의견을 취합한다.○ 독일 비정부기구인 기후행동네트워크(Climate Action Network)는 2024년 9월23일 상용고객세(frequent flyer tax)를 도입해야 한다고 주장했다. 비행기의 주요 사용자인 도시의 부자들에게 여행을 줄이도록 압박하기 위함이다.현재 항공사들은 더 많이 여행하는 사람에게 마일리지를 제공해 더 여행하도록 부추긴다. 하지만 비행기를 자주 타는 사람에게 더 많은 비용을 내도록 하자는 것이 제안의 요지다.교통 부문에서 지구 온난화를 초래하는 이산화탄소 배출을 줄일 목적이다. 이 세금을 도입하면 250억 유로의 세금을 더 거둘 수 있을 것으로 전망된다.○ 독일 보험회사인 알리안츠(Allianz)에 따르면 2023년 기준 스위스의 국민 1인당 재산은 57만7910유로로 1위를 기록했다. 2위는 미국으로 43만9740유로이며 3위는 오스트레일리아오 36만5830유로로 조사됐다.4위부터 10위까지 순서대로 보면 뉴질랜드, 덴마크, 캐나다. 네덜란드, 벨기에, 오스트리아, 프랑스 등이다. 유럽 국가 중 독일은 12위이고 영국은 13위로 10위에는 포함되지 못했다.한국은 14만5390유로로 18위를 기록했지만 2022년 17위에서 1계단 하락했다. 알리안츠는 전 세계 60개 국가의 가계 부채 뿐 아니라 부동산과 금융자산에 대한 상황을 정리한 보고서를 매년 발간한다. 

▲ 독일 자동차 제조업체인 폭스바겐(Volkswagen) 공장 전경 [출처=홈페이지]2024년 9월 1주차 독일 경제동향은 연방정부가 보유하고 있는 은행의 지분을 매각한다는 소식과 2024년 8월 인플레이션이 1.9%로 3년 6개월만에 가장 낮았다는 내용을 포함한다.더욱 충격적인 소식은 전기자동차(EV)에 대한 투자를 게을리하던 폭스바겐(Volkswagen)이 중국 EV의 역습으로 국내 공장의 폐쇄조차 고민한다는 것이다. 독일 경제가 디플레이션에 빠졌다는 조짐이 곳곳에서 나타나고 있다.○ 독일 연방정부는 현재 보유하고 있는 코메르츠방크(Commerzbank)의 지분 16.49%를 점차 줄이는 방안을 검토 중이다. 2008년 글로벌 금융위기 당시에 50억 유로를 투자해 획득한 지분이다.2008/2009년 겨울 드레스덴은행을 182억 유로에 인수한 후 경영 어려움을 겪는 코메르츠방크를 지원하기 위한 목적으로 추진됐다.처음에는 30억5000만 유로를 투자해 25.1%를 확보했지만 이후 자본을 증자하며 16.5%로 축소됐다. 정부가 인수할 당시에 지불한 금액은 1주당 평균 26유로다.2024년 9월3일 기준 코레르방크의 주식은 13.09유로에 거래된다. 따라서 주식을 매각하면 정부는 투자금액의 절반 이상을 손해보게 된다.○ 독일 연방통계청(Federal Statistical Office)에 따르면 2024년 8월 인플레이션은 1.9%로 3년 6개월만에 가장 낮았다. 하지만 경제학자들은 향후 6개월 동안 인플레이션은 3%대로 상승할 것이라고 전망했다.2023년 가을 에너지 가격이 하락했지만 2024년 가을에는 에너지 가격이 상승세를 보이고 있다. 8월 휘발유, 디젤, 난방오일 등을 포함한 에너지 가격은 평균 5.1% 내렸다.반면에 서비스 가격은 3.9% 상승했다. 임금 인상 합의가 서비스 가격의 오름세를 주도하고 있다. 많은 기업들이 인건비 인상분을 고객에게 전가하고 있다. 8월 식품 가격은 1.5% 상승하는데 그쳤다. ○ 독일 연방자동차운송청(Federal Motor Transport Authority)은 2024년 8월 신규 등록된 자동차는 19만7322대로 전년 동월 대비 27.8% 감소했다고 밝혔다.국내 브랜드 모두 침체를 경험했으며 스마트는 77.9%, 미니는 44.6%, 아우디는 33.6% 각각 줄어들었다. 8월 기준 전기자동차 판매량은 2만7024대로 전년 동월 대비 68.8% 위축됐다.자동차 판매량이 줄어든 것은 가계의 소비 심리가 위축된 것이 주요인으로 분석된다. 러시아의 우크라이나 침공 등 지정학적 긴장과 전쟁이 미래를 부정적으로 판단하는 기초로 작용했다.○ 독일 Ifo 경제연구소는 2023년 경제성장율을 기존 0.4%보다 낮은 0%로 하향조정했다고 밝혔다. 2025년 경제성장률은 1.5% 대신 0.9%, 2026년 예상치는 1.5%로 예상했다.최근 폭스바겐의 공장 폐쇄 가능성 언급, 화학기업인 바스프에서 인력 감축, 복합기업인 티센크루프의 분사 등 핵심 기업의 실적이 점점 악화되고 있기 때문이다.2024년 실업률은 6%로 전년 5.7% 대비 확대될 것으로 전망된다. 2025년 실업률도 5.8%를 유지할 것으로 예상된다. 매주 경제에 부정적인 뉴스가 나오지 않은 경우가 드문 상황이다.2024년 기업 투자가 3.3% 감소하고 2026년까지 기업 투자가 확대될 가능성도 낮다. 독일 경제가 중요한 한축인 개인소비도 크게 위축되고 있다.2024년 소비가 지출액은 2.2조 유로에 머물 것으로 예상된다. 반면에 국민의 저축률은 11.3%로 코로나19 팬데믹 이전 10년 평균 10.1%에 비해 높다. ○ 독일 자동차 제조업체인 폭스바겐(Volkswagen)은 국내 공장 가동을 중단하고 직원을 해고하는 방안을 고민 중이다고 밝혔다. 87년 역사상 처음 있는 조치로 2023년부터 시작된 비용 절감 일환이다.2029년까지 독일에서 해고를 하지 않겠다고 공언했지만 노조와 협의해 조기 퇴직과 자발적 퇴직 패키지를 제공할 계획이다. 유럽 시장에서 전기자동차(EV)에 대한 수요가 예상보다 저조한 것도 사업 악화의 요인으로 분석된다.폭스바겐은 2024년 6월 2026년까지 €100억 유로의 비용을 절감하겠다고 밝혔다. 경제 상황이 악화되고 경쟁자가 늘어나면서 판매가 둔화되고 있기 때문이다. 2024년 영업이익률을 상반기 동안 2.3%에 불과했지만 연간 6.5%로 상향할 방침이다.

영국 글로벌 석유기업인 로열더치쉘(Royal Dutch Shell)에 따르면 코로나-19로 인해 지출 계획에서 £72억파운드, US$ 90억달러를 삭감할 계획이다.상기 지출계획은 코로나바이러스 발생으로 인한 국제석유 시장에서의 원유가격 급락을 극복하기 위함이다. 2020년 연간 운영비용은 30억~40억달러 사이로 줄일 방침다. 미국 글로벌 시장조사기관인 글로블마켓인사이트(Global Market Insights, Inc)에 따르면 2024년까지암 바이오 치료 시장은 $US 1,080억 달러로 성장할 것으로 전망된다. 노인 인구의 증가는 암 바이오 산업의 성장을 이끌 것으로 예상된다. 50세 이상 연령층의 노인 인구는 암 바이오 치료법을 필요로 하는 암에 더 취약하기 때문이다. 독일 민간경제연구소인 IFO경제연구소(Institut fur Wirtschaftsforschung)에 따르면 2020년 3월 신뢰지수는 87.7로 10년만에 최저치를 기록했다. 글로벌 금융위기 가장 심각한 수준이다.가장 낙관적인 시나리오를 가정해도 2020년 국내총생산(GDP)는 -0.1% 성장하는데 그칠 것으로 전망된다. 중국발 코로나-19 감염우려로 인해 공장과 소매업체 등이 모두 운영을 중단하고 있다.▲IFO경제연구소(Institut fur Wirtschaftsforschung) 로고

영국 소비자그룹에 따르면 2019년 온라인으로 판매되는 제품의 3개 중 2개가 유럽연합(EU)의 안전 데스트에서 불합격한 것으로 조사됐다. 즉 제품의 66%가 안전 요건을 충족시키지 못한 것이다. 안전 문제가 지적된 제품은 다음과 같다. 일산화탄소 경보기, 유아용 장난감, 전기 충격을 줄 수 있는 크리스마스 장식용 조명, 화재를 일으킬 수 있는 USB충전기 및 여행용 어댑터, 치아 미백제품, 헬멧 등이다. 독일 IFO경제연구소(Institut fur Wirtschaftsforschung)에 따르면 2020년 2월 업황지수는 96.1로 1월의 96.0에 비해 0.1포인트 상승한 것으로 집계됐다.1분기 국내 경제성장율는 0.2% 상승할 것으로 예상된다. 2019년 4분기에는 개인소비와 정부지출이 줄어들면서 경기침체를 경험했다.영국 극저온 에너지저장기업인 하이뷰파워(Highview Power)에 따르면 일본 산업장비제조 대기업인 스미토모중공업(Sumitomo Heavy Industries, SHI)이 US$ 4600만달러를 투자했다.양사는 파트너십 계약을 체결해 전세계로 차세대 극저온배터리 사업을 확장할 방침이다. 이번 계약을 통해 스미토모중공업(SHI)은 자회사인 SHI FW를 설립했다.▲하이뷰파워(Highview Power) 홈페이지

스웨덴 싱크탱크인 스톡홀름국제평화연구소(SIPRI)에 따르면 중국이 러시아를 제치고 세계 2위의 무기제조국으로 등극한 것으로 조사됐다.미국이 압도적인 1위를 유지하고 있다. 2017년 기준 중국의 주요 4개 방위업체의 무기판매액은 총 541억달러로 집계됐다.독일 IFO경제연구소(Ifo Institute for Economic Research)에 따르면 2020년 1월 업황지수는 95.9포인트로 전월 96.3포인트에 비해 하락했다.서비스업의 신뢰가 저하되고 있지만 제조업은 부진에서 회복되고 있는 것으로 조사됐다. 건설업도 다소 약화되고 있지만 심각한 수준은 아니다.영국 런던고등법원에 따르면 유럽의 항공기제조기업인 에어버스(Airbus)가 부패 조사 해결을 위해 €36억유로의 벌금을 지불할 것으로 전망된다. 에어버스는 뇌물수수와 부패에 대한 문제를 해결한 후 영국, 프랑스, 미국 등에 벌금으로 36억유로를 지불해야 한다. 에어버스의 부패조사를 시작한지 3년반만이다. ▲에어버스(Airbus) 홈페이지