일본 기계제조업체인 아사히세이키공업(旭精機工業)에 따르면 2017년 10월 아이치현 본사 내에 프레스기계 조립 공장을 신설할 계획이다.전 세계적인 전기자동차(EV)의 전환 흐름을 배경으로 수요가 증가하고 있는 리튬이온 전지기관 등 가공 요구에 대응하기 위한 목적이다. 일본 운송기기제조업체인 도요타자동직기(豊田自動織機)에 따르면 2017년 10월 국내에서 생산하는 전동 압축기의 해외 생산을 검토할 방침이다.향후 해외 자동차 업체의 전기자동차(EV) 개발이 진행될 가능성이 높기 때문에 전동 압축기의 수요가 확대될 것으로 판단했기 때문이다.일본 반도체·액정제조장치업체인 로체(ローツェ)에 따르면 2017년 10월 주력인 베트남공장을 증강할 방침이다.반도체 웨이퍼 이송 장치의 수주가 확대하면서 올해 8월에 조업을 개시한 제4공장도 풀 가동 상태가 될 것으로 판단했기 때문이다.▲로체(ローツェ) 홈페이지

▲ 일본 전자기기업체인 니혼덴산(日本電産) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 전자기기업체인 니혼덴산(日本電産)에 따르면 2017년 2월 100억엔을 투자해 미국·유럽에 대형 프레스기계 공장을 신설한다.대형 프레스기계를 통해 성형하는 고장력강판(하이텐)의 수요가 아시아 등 해외에서 생산되는 자동차에서도 차체 경량화 등으로 증가하고 있기 때문이다.2020년까지 대형 프레스기계의 생산능력을 5배로 확대해 산업기계사업을 강화할 계획이다. 스페인과 미국에는 3개의 공장을 건설할 방침이다.스페인은 니혼덴산 아리사의 본사가 있는 북부 라리오하 지방에 2개 공장을 신설한다. 가압능력이 최대 4500톤인 대형 프레스기계를 증산하기 위한 목적이다.  북미에서는 니혼텐산 민스타가 있는 오하이오주의 부지에 1개를 건설한다. 아리사의 대형 프레스기계를 생산해 북미 및 멕시코의 고객에게 공급할 계획이다.아리사의 프레스 기계는 모터로 구동한다. 유압과 비교해 프레스의 압력과 속도 등을 세밀하게 제어할 수 있기 때문에 얇고 높은 강도를 유지하는 하이텐의 가공에 적합하다.2020년까지 새로운 공장을 순차적으로 가동해 연간 생산능력을 기존의 40대에서 200대까지 끌어올릴 계획이다. 니혼덴산은 주력인 모터와 관련된 수익사업의 육성을 서두르고 있으며 프레스기계 사업도 그 일환이다.니혼덴산의 프레스기계 시장점유율은 현재 세계 정상인 독일 슈라 및 일본 최대인 아이다엔지니어링에 이어 3위다. 한편 하이텐은 연비개선 문제로 차의 경량화를 요구하는 자동차 부품업체로부터 수주가 증가하고 있다. 

일본 철강업체인 도쿄제철(東京製鐵)은 2016년 5월부터 건설용강재의 판매 가격을 5~16% 인상하기로 결정했다. 중국 업체의 생산감소로 아시아의 강재가격이 상승해 철스크랩의 구매가격도 급등했기 때문이다.일본 도쿄제철은 5월 계약분 강재판매가격을 인상하기로 결정했다고 밝혔다. 이형봉강가격은 톤당 7000엔, 아연도금코일은 5000엔, 열연강판은 3000엔 각각 인상한다.일본 신일철주금(新日鉄住金)은 2016년 이바라키현에 위치한 카시마제철소의 설비갱신을 위해 100억엔을 투자하기로 결정했다. 표면균열, 불순물 등의 처리라인을 개조해 품질을 향상시켜 수익을 확보하기 위한 목적이다.일본 JX금속은 커넥터재의 프레스도금 조립을 담당하고 있는 카케가와공장의 가동율이 상승하고 있다고 밝혔다. 전년도에 프레스기를 증설해 올해는 흑자로 전환될 수 있을 것으로 전망된다.일본 일본철강연맹의 자료에 따르면 2월 보통강재수주량은 564만2000톤으로 전년 동월 대비 1.6%증가해 8개월 연속 증가세를 기록했다. 수출은 216만2000톤으로 전년 동월 대비 4.5% 늘어나 2개월 연속 증가했다. 내수는 347만9000톤으로 전년 동월 대비 0.1%늘어나는데 그쳤다.일본 알루미늄제련업체 YKKAP는 구마모토 지진의 영향을 체크하고 위해 큐슈제조소의 조업을 중지하고 안전을 확인 중이다. 직접적인 피해는 입지 않았지만 조업을 중단하는 기업이 증가하고 있어 피해규모가 확대될 것으로 전망된다.일본 철강업체 쿄에이제강은 2016년 5월부터 맨션 등에 철근으로 사용하는 이형봉강의 판매가격을 1톤당 5.2만엔으로 전월 대비 13% 인상한다고 발표했다. 원자재인 철스크랩의 가격인상을 제품가격에 전가했기 때문이다. 

히다찌조선, 자체 개발 분체 박막프레스기술 활용한 전 고체리튬이온전지 개발 및 2017년 Sample공급... 긴수명 및 안전성 실현해 2022~2023년 제품화 목표