독일 폭스바겐 그룹(VW Group)은 2026년까지 배터리 전기차 신기술 개발에 €890억유로를 투자할 예정이다. 2026년 말까지 배터리-전기차 매출을 전체 매출의 4분의 1까지 끌어 올리기 위한 목적이다.주력 프로젝트인 트리니티 모델은 2026년 볼프스부르크 지역 신규 생산라인에서 생산할 계획이다. 2023년까지 폭스바겐 ID 생산을 시작하기 위해 현재 생산라인을 재정비할 방침이다.이탈리아 경쟁청(Italian Competition Authority, AGCM)에 따르면 온라인 유통업체 아마존에 대해 시장 지배력 남용 혐의로 €11억3000만 유로의 벌금을 부과했다.2주전 AGCM이 유럽연합(EU) 법률을 위한한 혐의뢰 아마존에 6870만유로의 벌금을 부과한 이후 나온 판결이다.영국 회계 및 자문 네트워크 기업 무어(Moore UK)에 따르면 국내 중소기업 3분의 1이 향후 6 개월 내에 직원을 해고할 계획인 것으로 조사됐다.442개의 기업 중 약 33%가 무급휴직이 끊나는 시점 이후 향후 6개월 동안 해고를 계획하고 있다. 이중 런던 지역 중소기업은 약 42%가 직원 해고를 고민 중이다. 정리 해고를 고려하고 있는 기업 중 향후 6개월 동안 직원의 45%를 해고할 계획이다.▲ 무어(Moore UK) 홈페이지

독일 폭스바겐 그룹(VW Group)은 2026년까지 배터리 전기차 신기술 개발에 €890억유로를 투자할 예정이다. 2026년 말까지 배터리-전기차 매출을 전체 매출의 4분의 1까지 끌어 올리기 위한 목적이다.주력 프로젝트인 트리니티 모델은 2026년 볼프스부르크 지역 신규 생산라인에서 생산할 계획이다. 2023년까지 폭스바겐 ID 생산을 시작하기 위해 현재 생산라인을 재정비할 방침이다.따라서 현재 츠비카우(Zwickau)에서 생산 중인 전기차 해치백 생산 한계를 극복해 생산량 증대가 가능할 것으로 예상된다. 또한 2030년 볼프스부르크 지역에 두번째 전기 자동차 제조 시설을 가동할 계획이다. 폭스바겐의 잘츠기터(Salzgitter) 공장은 유럽 배터리 허브로 자리잡을 것이며 2025년 통합된 배터리 셀을 생산할 계획이다.▲ 폭스바겐 그룹(VW Group) 홈페이지

독일 스타트업인 라이데스(RYDES)는 포르쉐디지털(Porsche Digital)의 컴퍼니빌더인 포워드31(Forward31) 및 루프트한자 혁신허브(Lufthansa Innovation Hub)와 파트너십을 시작한다. 라이데스는 이동성 서비스를 위한 새로운 플랫폼을 제공한다. 다양한 공급자가 제공하는 다양한 형태의 모빌리티 솔루션을 하나의 디지털 플랫폼에 묶는 것이 목표이다. 독일 글로벌 자동차제조업체인 폭스바겐그룹(Volkswagen Group)에 따르면 미국 글로벌 소프트웨어업체인 마이크로소프트(Microsoft)와 협력해 주율주행 차량 개발을 가속화하기 위해 자율주행 플랫폼을 구축할 계획이다. 소프트웨어 자회사인 자동차소프트웨어 조직(Car.Software Organization)은 마이크로소프트 애저(Microsoft Azure)에 클라우드 기반 ADP (Automated Driving Platform)를 구축한다.영국 노스요크셔에 위치한 화력발전소인 드랙스(Drax)에 따르면 국내 최대 바이오매스 사용 발전소로 전환했다. 6개의 화구 중 4개 화구를 석탄 대신 나무 조각인 바이오매스를 태워 전기를 생산한다. 일부 과학자들과 환경단체들은 전력 생산에 있어서 바이오매스, 즉 목재 펠릿의 연소로 야기되는 이산화탄소 배출 문제를 오랫동안 부정적으로 지적해왔다.▲드랙스(Drax) 홈페이지

독일 글로벌 자동차제조업체인 폭스바겐그룹(Volkswagen Group)에 따르면 미국 글로벌 소프트웨어업체인 마이크로소프트(Microsoft)와 협력해 주율주행 차량 개발을 가속화하기 위해 자율주행 플랫폼을 구축할 계획이다.소프트웨어 자회사인 자동차소프트웨어 조직(Car.Software Organization)은 마이크로소프트 애저(Microsoft Azure)에 클라우드 기반 ADP (Automated Driving Platform)를 구축한다.이와 같은 컴퓨팅 및 데이터 기능을 활용해 글로벌 규모에서 더욱 빠르게 자율주행 경험을 제공할 수 있을 것으로 기대된다. 애저(Microsoft Azure)에서 개발 프로세스를 단순화할 수 있기 때문이다.특히 자율주행 차량을 위한 ADAS(Advanced Driver Assistance System) 및 AD(Autonomous-Drive) 기능 개발의 효율성을 높일 수 있을 것으로 기대된다.하나의 개발 플랫폼으로 ADAS 및 AD 솔루션을 더 빠르게 구축할 수 있기 때문이다. 이와 같은 노력을 통해 이동성을 더욱 편안하게 만드는 동시에 승객의 안전을 개선할 수 있을 것으로 전망된다.▲ Germany-Volkswagen-AutonomousCar ▲ 폭스바겐그룹(Volkswagen Group)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 셰일오일개발업체인 파슬리에너지(Parsley Energy Inc)에 따르면 2020년 6월 1일 2만6000배럴의 원유를 생산하고 있다.중국발 코로나-19 사태로 인해 원유가격이 폭락하면서 2020년 4~5월 생산을 대폭 줄였다. 세계 최대 산유국인 러시아와 사우디아라비아가 증산한 것도 가격폭락을 부채질했다.미국 공급관리협회(ISM)에 따르면 2020년 5월 제조업종합경기실사지수는 43.1포인트로 전월 대비 소폭 개선된 것으로 조사됐다.세부 내역을 살펴보면 고용 지수는 32.1포인트, 신규 주문지수는 31.8포인트로 전월 대비 개선됐다. 4월 신규 주문지수는 1951년 이후 가장 낮았다.미국 자율주행자동차 스타트업인 아르고(Argo AI)에 따르면 폭스바겐그룹(Volkswagen Group)과 포드(ford)로부터 각각 $US 26억달러와 $10억달러의 투자를 유치했다.해당 계약을 통해 아르고에아이는 미국과 유럽에서 즉각적으로 도약할 수 있을 것으로 기대된다. 폭스바겐그룹의 자율주행 자회사인 AID(Autonomous Intelligent Driving)는 아르고에아이에 흡수될 예정이다. ▲ 아르고(Argo AI)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 자율주행자동차 스타트업인 아르고(Argo AI)에 따르면 폭스바겐그룹(Volkswagen Group)과 포드(ford)로부터 각각 $US 26억달러와 $10억달러의 투자를 유치했다.해당 계약을 통해 아르고에아이는 미국과 유럽에서 즉각적으로 도약할 수 있을 것으로 기대된다. 폭스바겐그룹의 자율주행 자회사인 AID(Autonomous Intelligent Driving)는 아르고에아이에 흡수될 예정이다.AID의 뮌헨 지사는 아르고에아이의 유럽 본부가 될 예정이다. 포드와 폭스바겐그룹은 계약 조건에 따라 아르고에아이의 자율주행차량 기술 개발비용을 공동으로 부담한다.협력사업을 통해 절약된 비용은 완전 자율주행 서비스를 위한 서비스 소프트웨어 및 차량 운영에 재할당할 계획이다. 공동투자에도 불구하고 포드와 폭스바겐그룹은 실제 자율주행차량 서비스에 대해 협력하지는 않을 것으로 전망된다.이에따라 자체 운전서비스를 구축하는 데 있어 독립적이고 치열한 경쟁이 지속될 것으로 예상된다. 자율주행자동차의 기술선점을 위한 완성차 제조업체들의 합종연횡은 지속될 것으로 판단된다.▲ USA-ArgoAI-AutonomousCar▲ 아르고(Argo AI)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

독일 경쟁규제기관인 독일연방담합청(Bundeskartellamt) 에 따르면 BMW, 폭스바겐그룹(Volkswagen Group), 다임러(Daimler) 등에게 총 €1억유로의 벌금을 부과했다. 2004년~2013년까지 상기 3사는 정기적으로 철강제조업체 및 공급망의 다른 회사들과 접촉해 철강구매 시 균일한 추가요금에 대해 논의한 것으로 조사됐다. 영국의 상업은행인 TSB에 따르면 전체 지점 중 5분의 1인 100개의 지점을 폐점할 계획이다. 대규모로 비용을 절감하기 위한 일환이다.무엇보다 중산층 고객으로부터의 사업 목표를 줄이고 빈곤층의 대출사업을 확대할 방침이다. 빈곤층의 대출 사업은 대규모로 지점을 폐점하더라도 가능할 것으로 판단했다. 독일 글로벌 은행인 도이치뱅크(Deutsche Bank)에 따르면 터키 수도 이스탄불의 지하철 프로젝트에 €1억1000만유로를 투자할 계획이다. 2019년 6월 새로 선출된 이스탄불 시장이 추진하고 있는 새로운 프로젝트이다. 지난 5년간 정의개발당(AKP)이 집권하면서 부채가 늘어나 대규모 인프라프로젝트 투자에 애로를 겪었다. ▲도이치뱅크(Deutsche Bank) 홈페이지

독일 글로벌 자동차제조업체인 폭스바겐(VW)에 따르면 2020년에 2개의 전기차 공장을 건설해 60만대의 생산능력을 갖출 계획이다. 2022년 말까지 매년 전기자동차(EV) 생산량을 약 1백만대로 늘릴 방침이다.폭스바겐은 BMW, 르노, 제너럴 모터스, 테슬라 등 경쟁 업체보다 공급업체, 공장 및 근로자의 대규모 인프라를 오랫동안 활용해 맞춤 설계한 전기자동차를 더 빨리 판매하고 있다.특히 폭스바겐그룹은 전기자동차(EV) 플랫폼을 아우디, 스코다 및 시트 및 포르쉐 브랜드로 출시함으로써 규모의 경제를 확대할 예정이다즉, 폭스바겐은 전기자동차의 가격을 약 €2만유로로 낮추기 위해 규모의 경제를 충분히 늘리도록 MEB라고 하는 전용 전기자동차 아키텍처에 대규모 투자를 하고 있다.또한 독일 자동차제조업체는 2022년까지 전 세계에 8개의 공장을 오픈해 전기자동차 제조를 전문적으로 수행할 방침이다. 이를통해 배기가스 제로 차량을 생산하는 가장 큰 자동차 메이커가 될 수 있을 것으로 기대된다.▲ China-VOlksWagen-EV▲ 폭스바겐(VW)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

일본 글로벌 자동차제조업체인 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 자율주행 자동차 기술 개발을 위해 스즈키(スズキ)와 파트너십을 체결했다.자동차 부문은 전례없는 전환점을 경험하고 있는 중으로 평가되고 있다. 특히 자동차 제조업체는 인공지능, 인터넷 및 기타 기술의 사용으로 많은 비용이 소요되고 있다.이런 문제점을 해결하기 위한 한 가지 방법으로서 막대한 비용을 공유하는 파트너십이 해결책으로 제시되고 있다. 도요타자동차는 $9억8백만 달러 가치의 스즈키의 지분 4.9%를 갖고 스즈키는 도요타에 $4억5,500만 달러를 투자할 계획이다.양사는 이미 2017년에 체결된 계약에 따라 인도 시장에서 협력해오고 있으며 향후에도 계속 협력을 확대할 계획이다. 파트너십은 양사가 성장하고 도전에 대처하는 데 도움이 될 것으로 평가된다.참고로 독일 폭스바겐그룹(Volkswagen AG)은 2021년 초 미국과 유럽의 도로에 자율주행 차량을 주행시킬 계획이다. 이를 위해 미국 글로벌 자동차제조업체인 포드가 소유하고 있는 피츠버그 자율주행 차량 회사에 $26억달러를 투자한다고 밝힌 바 있다.또한 포드는 폭스바겐의 전기자동차 플랫폼을 사용해 2023년부터 유럽 시장을 위한 무공해 자동차를 제작할 방침이다. ▲ Japan-Toyota-Car▲ 도요타자동차(トヨタ自動車)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

독일 다국적 자동차 제조업체인 폭스바겐그룹(VW group)에 따르면 향후 인도 6개 신종 모델 확립에 10억유로를 투자할 계획이다. 780억루피에 달하는 금액이며 MQB-A0플랫폼에서 개발된다. 6개 신종 모델은 각각 3개씩 소코다(Skoda)와 폭스바겐 브랜드에 속한다. 국내 시장을 목표로 하며 인도에서의 판매실적이 좋을 경우에 수출할 예정이다.▲폭스바겐(VW group) 로고 인도 국영석유천연가스공사(ONGC)에 따르면 차입 한계를 3500억루피로 상향했다. 차입한 돈은 국영석유기업인 HPCL(Hindustan Petroleum Corporation) 지분 51.1%를 인수하는데 사용할 계획이다. 이전에는 2500억루피로 승인을 받았지만 자금소요가 커져 늘린 것이다. ONGC는 현재까지 채무가 없는 상태이며 대출 외에도 내부 잉여금을 사용하고 유동자산, 단기차입 방식 등도 고려할 방침이다. 인도 뭄바이지하철개발위원회(MMRDA)에 따르면 지하철 건설 및 철거 폐기물을 건설자재로 재활용하자는 제안을 건의 중이다. 타일 및 벽돌로 재활용할 경우 환경친화적이며 비용절감도 가능하기 때문이다. 현재 진행 중인 건설은 2개 메트로 2A와 7이며 2018년 말부터 4개 노선인 메트로 2B, 4, 5, 6도 운영이 시작될 예정이다. 전체 건설 및 철거(C&D)로 인한 폐기물량은 16만1080큐빅미터로 추정된다.