▲ 일본 국토교통성(国土交通省) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 자치체라이드쉐어연구회(自治体ライドシェア研究会)에 따르면 전국 21개 지방자치단체가 '라이드쉐어'를 도입할 의향이 있는 것으로 조사됐다.도입 의사를 표명한 지자체는 홋카이도 니세코쵸, 교토부 마이즈루시, 구마모토현 다카모리초 등 21개 시와 마을이다.라이드쉐어를 도입하려는 마을은 버스, 택시 등 이동수단을 확보하기 어렵다는 특징을 보인다. 지방자치단체나 비영리법인(NPO)이 라이드쉐어를 감독하는 방안을 검토 중이다.국토교통성(国土交通省)은 택시회사가 운전사를 모집하기 어려운 구인난을 고려해 2024년 4월부터 택시회사가 관리하는 조건으로 라이드쉐어를 도입하기로 결정했다.택시회사가 라이드쉐어에 필요한 앱을 운영한다. 일반 자가용 소유자 뿐 아니라 미국의 차량공유 서비스업체인 우버도 참여를 고려 중이다.참고로 라이드쉐어는 일반 운전자가 자가용 차를 사용해 유료로 사람을 운송하는 방식을 말한다. 그동안 택시업체의 반발로 허용하지 않았다.

▲ 일본 국토교통성(国土交通省) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 국토교통성(国土交通省)에 따르면 관광지 등에서 택시 부족 현상을 해소하기 위해 '일본판 라이드쉐어(ライドシェア)'을 허용할 계획이다.라이드쉐어는 일반 운전사가 자가용을 사용해 유상으로 손님을 운송하는 것을 말한다. 현재 택시 운전사의 부족 현상으로 관광지와 대도시에서 택시 승차가 점점 어려워지고 있다.라이드쉐어를 일부 지역이나 시간에만 허용할 경우에 기존 택시업체의 영업에는 크게 지장을 초래하지 않을 것으로 전망된다.특히 정부는 라이드쉐어의 운행관리, 배차 등을 택시회사에 위탁하는 방안을 검토 중이다. 고객이 택시회사의 앱에 접속해 택시와 라이드쉐어 중 1개를 선택하면 된다.택시회사가 라이드쉐어의 운행을 관리하면 고객을 보호하는데 유리하다. 일반 운전자는 빈 시간에 차를 라이드쉐어에 활용해 수입을 얻을 수 있다.자가용차가 손님을 유료로 운반하는 것은 미국의 공유자동차 서비스업체인 우버의 사업모델과 비슷하다. 차이점은 일본 정부는 택시회사에게 라이드쉐어의 운영 및 관리권을 위탁해 별도 서비스업체의 진입을 차단한다는 것이다.

일본 ICT기업인 후지쯔(富士通)에 따르면 2019년 하반기에 문서를 자동으로 요약하는 인공지능(AI)을 공개할 계획이다. 딥러닝 기술을 이용해 문장을 축약할 수 있다.요약하고 싶은 문장을 입력하면 180자 혹은 54자의 요약문을 즉시 얻을 수 있다. 중요한 문장을 추출하는 기능과 생성형 요약기능 등이 제공된다.일본 택시배차서비스업체인 DeNA(ディー・エヌ・エー)에 따르면 2019년 7월 8일 오사카와 교토에서 서비스를 시작했다. 배차어플리케이션은 모브(MOV)이다.양 도시에서 운행하고 있는 택시업체 12개와 협력계약을 체결했다. 7월 21일까지 무료로 택시에 승차하는 캠페인을 진행하고 있다.일본 우정사업자인 닛폰우편(日本郵便)에 따르면 2019년 10월 1일부터 편지 요금이 기존 82엔에서 84엔으로 인상할 계획이다.엽서의 요금은 62엔에서 63엔으로 1엔 오르게된다. 우체국 택배의 요금도 상승할 것으로 예상된다. 새로운 요금제에 따라 8월 20일부터 새로운 우표와 엽서를 판매할 방침이다.▲닛폰우편(日本郵便) 로고

인도 정부에 따르면 프랑스 정부가 인도를 기반으로 ISA(International Solar Alliance) 프로젝트에 참여할 계획이다.  청정에너지 전략에 따라 프랑스 정부는 ISA에 7억유로를 투자한다. 기후변화에 따른 양국의 협력 조치로 온실가스 감축, 태양열발전 프로젝트에 대한 협력을 강화할 방침이다.  글로벌 의류 소매업체인 H&M(Hennes & Mauritz)에 따르면 2018년 인도 판매 네트웨크 확장 계획의 일환으로 800명을 고용할 계획이다.  H&M그룹을 제외한 산하의 9개 브랜드는 인도의 단일 브랜드 소매업에 대한 외국인직접투자(FDI) 정책에 따라 국내에 출시되지 않는다. 인도 택시운전업체 우버(Uber)에 따르면 소속된 택시운전자들이 2018년 3월 18일부터 무기한 파업을 추진할 계획이다. 다른 택시업체인 올라(Ola)도 마찬가지 상황에 처했다. 수도 뭄바이(Mumbai), 뉴델리(New Delhi), 벵가루루(Bengaluru), 하이데라베드(Hyderabad), 푸네(Pune)를 포함해 도시 지역에서 파업이 진행되고 있다. ▲올라(Ola) 로고 

인도 국영석유기업 ONGC Videsh에 따르면 아랍에미리트(UAE) 자쿰(Zakum)유전의 지분 10%를 인수했다. ONGC는 국내기업을 중심으로 컨소시엄을 결성해 지분인수를 완료한 것이다. 정부는 국영기업을 중심으로 해외 유전 개발과 인수를 활발하게 추진하고 있다. 이번 계약은 아부다비(Abu Dhabi)의 원유자산에 대해서 처음으로 맺은 계약이다. 계약기간은 40년이다. 인도 증권거래소에 따라면 싱가포르주식거래소(SGX)에 주가와 채권 관련 정보를 제공하던 것을 중단하기로 결정했다. 그동안 인도증시에 상장된 주식 거래를 중개했지만 어려워진 것이다.  증권거래소는 갑작스럽게 관련 승인계약을 취소했다. 싱가프로거래소에서 2월 5일부터 상위 50권 인도증권 도입을 시도한 것이 주요인이다. 인도 온라인 요식업체 Foodpanda에 따르면 배달 네트워크 강화를 목적으로 40억루피를 투자할 계획이다. 해당사는 2017년 12월 국내 택시업체인 올라(Ola)에 인수됐다.   기술향상을 포함해 소비자, 파트너쉽을 맺은 식당 간의 서비스를 향상하고 경험을 축적할 방침이다. 향후 12~15개월 동안 배달자 2만5000명을 고용할 계획이다.  ▲Foodpanda 로고 

인도 정부에 따르면 2017년 7월 물품서비스세(GST) 세수 징수액이 목표금액을 초과한 것으로 집계됐다. 시행 기간이 1개월이며 대상자의 36%가 세수를 신고하지 않은 것을 고려해 좋은 실적으로 판단된다. 정부 징수 목표액은 9100억루피였지만 실제 과세 수입액은 9228억3000억루피를 기록했다. 연간 예산을 고려한 7월 세수 매출은 4800억루피이다. 인도 정부에 따르면 전자상거래 기업이 특정 기업의 제품을 연간 판매량의 25% 이상 판매하는 것은 금지된다. 전자상거래 기업들이 다양한 공급업체의 물품을 판매하도록 촉진하기 위한 목적이다.정부는 이전에 단일 공급 업체의 물품을 대상으로 최대 판매량을 25%로 책정했으나 판매 기간을 지정하지는 않았다. 정부 산업정책진흥국(DIPP)에 따르면 회계연도 기준으로 계산된다. 인도 다국적 택시업체인 우버(Uber)에 따르면 2017년 9월 1일부터 자사 운전자 대상으로 무료 보험정책을 시행한다. 해당 프로젝트는 국내 보험사인 ICICI Lombard General Insurance와 파트너쉽으로 진행된다.  18세에서 65세까지의 운전자에게 사망 및 영구적 장애 시 50만루피, 입원 시 20만루피, 외래환자 치료 시에는 5만루피를 각각 제공할 계획이다. 아시아 국가인 미얀마, 인도네시아를 포함해 보험정책을 시행한 국가 중 가장 대규모로 진행하는 것이다. 미국은 아직 보험을 시행할 계획이 없다.  ▲우버(Uber) 로고 

일본 자동차제조업체 혼다(ホンダ)에 따르면 2017년 5월 택배업체 4개사에 연료전지자동차(FCV) ‘클래리티 퓨얼 셀(CLARITY FUEL CELL)’ 총 6대를 도입할 계획이다.올해 6월 말부터 운행을 시작할 예정이며 클래리티 퓨얼 셀이 택시에 사용되는 것은 처음이다. 택시로부터 주행 데이터를 제공받아 신차 연구개발에 활용하고 고객에게 FCV 체험을 제공하기 위한 목적이다.▲클래리티 퓨얼 셀 이미지(출처 : 혼다)일본 로봇벤처기업 ZMP에 따르면 2017년 5월 아파트 전용 자동주행 택배로봇 ‘CarriRo Express’의 실험파트너 모집이 시작됐다.이번 실험에서 활용되는 ‘CarriRo Express’는 화물칸에 택배박스를 싣고 자동으로 주행할 수 있는 택배로봇이다. 주위환경을 의식하면서 아파트 각 가구마다 배송하는 것을 목표로 하고 있다.일본 경제산업성(経済産業省)에 따르면 2017년 5월 ‘프리미엄 프라이데이’를 도입한 이후 오후 3시에 퇴근한 직원은 17.0%를 차지했다.이중 87.6%는 ‘여유로운 시간을 보낼 수 있었다’며 만족도가 높았다고 답했다. 한편 오후 3시에 퇴근한 직원 중 조기퇴근한 직원이 25.5%로 전체의 약 4%에 불과했다.

일본 자동차제조업체 혼다(ホンダ)에 따르면 2017년 5월 택배업체 4개사에 연료전지자동차(FCV) ‘클래리티 퓨얼 셀(CLARITY FUEL CELL)’ 총 6대를 도입할 계획이다.올해 6월 말부터 운행을 시작할 예정이며 클래리티 퓨얼 셀이 택시에 사용되는 것은 처음이다. 택시로부터 주행 데이터를 제공받아 신차 연구개발에 활용하고 고객에게 FCV 체험을 제공하기 위한 목적이다.해당 모델은 테이토자동차교통, 센다이택시가 각각 2대, 오미야자동차, 히노교통이 각각 1대씩 도입된다. 참고로 클래리티 퓨얼 셀은 5인승 중형세단으로 약 3분간 수소를 충전한 후 약 750킬로미터를 달릴 수 있다.▲클래리티 퓨얼 셀 이미지(출처 : 혼다)

일본 히타치제작소(日立製作所)는 2017년 1월 홋카이도대학과 치매를 조기진단하는 신기술 개발에 공동 참여한다고 발표했다.치매 특유의 뇌 변화를 효율적으로 촬영하는 방법을 확립해 기존 방법보다 정밀하고 시간은 절반으로 줄여 진단할 수 있도록 하기 위함이다.▲히타치제작소(日立製作所) 홈페이지일본전기공업회(JEMA)에 따르면 2016년 12월 백색가전 국내출하액은 2267억엔으로 전년 동월 대비 3.0% 증가했다. 4개월 연속 전년 실적을 상회했다.전기세탁기가 15.9%·전자렌지는 12.8%로 각각 증가했다. 반면 룸에어컨은 4.0%·전기냉장고는 0.6%로 각각 감소했다. 2016년 국내출하액은 2조3028억엔으로 전년 대비 4.5% 증가해 3년만에 전년 실적을 웃돌았다.일본 택시업체인 니혼교통(日本交通)은 2017년 1월 결제서비스업체인 오리가미와 제휴를 맺는다고 발표했다. 택시 요금 계산에 오미가미의 결제서비스인 오리가미 페이를 적용한다.중국 알리바바집단 산하의 결제서비스인 알리페이의 도입도 진행하고 있다. 결제의 편의성을 높임으로서 외국인관광객 등의 이용자를 확대할 수 있다고 판단했기 때문이다.

한국 자동차대기업 현대자동차(Hyundai India)에 따르면 2017년 1월부터 자동차가격을 최대 10만루피 인상할 예정이다. 부품가격의 상승과 환율변동, 마케팅비용 증가가 주요인이다.  현대자동차는 32.7만루피의 소형차부터 319.8만루피의 산타페까지 판매하고 있다. 경쟁사인 타타자동차도 1월부터 모델별로 5000루피에서 2만5000루피 인상한다고 밝혔다.▲현대자동차(Hyundai India) 홈페이지인도 국영 석탄공사(Coal India)에 따르면 2016년 9월마감 2분기 순이익은 60억루피로 전년 동기 대비 77% 급감한 것으로 집계됐다. 매출이 감소하고 비용이 증가했기 때문이다.2분기 매출액은 1564.5억루피로 전년 동기 대비 8% 감소했다. 영업수입은 1616.19억루피로 전년 동기 1748.98억루피에 비해 하락했다. 인도 정부에 따르면 지방 주정부에 올라, 우버 등 배차서비스를 이용하는 경우 최저요금을 책정하라고 요구했다. 기존의 택시업체가 새로운 업체들과 경쟁에서 어려움을 겪고 있기 때문이다.일부 택시업체들은 경쟁위원회(CCI)에 관련 이슈를 제소한 상태이며 현재 심사가 진행 중이다. 정부의 최저 및 최고요금 책정방침에 따라 배차서비스업체들은 공동으로 대응방안을 모색하고 있다.