우크라이나 정부에 따르면 2016년 8월 국내 국영항공기제조업체 안토노브(Antonov)와 오스트레일리아 정부가 협력체제 구축을 추진 중이다. 국내외 항공운송서비스에 대한 협력이 핵심사안이다.오스트레일리아의 우크라이나 대사관에 따르면 해당국이 안토노브의 초대형 수송기 An-225, 일명 꿈이라는 의미의 ‘무리야(Mriya)'를 인도 받은 이후 항공기 사업협력에 대한 관심이 더욱 커졌다고 말한다.▲안토노브 홈페이지우크라이나 국가우주청(SSAU)에 따르면 2016년 상반기 국내 항공우주산업계의 상품판매총액은 13.5억그리브나로 지난해 동기에 비해 39.6% 증가했다. 동기간 생산가치총액은 17억그리브나로 전년도에 비해 47% 확대됐다.국내에는 17개의 국영기업과 9개의 합작회사 등 총 26개의 항공우주업체가 운영되고 있다. 현재 생산된 상품 중 60%는 수출에 초점을 맞추고 있으며 기존 러시아와의 계약이 종료되면서 새로운 계약 국가를 지속적으로 모색 중이다. 일본 전자기기업체인 미쓰비시전기(三菱電機)는 2016년 8월 안테나 등 인공위성에 탑재하는 기기의 생산성을 확대한다고 발표했다. 약 30억엔을 투자해 가마쿠라제작소 사가공장 내에 새로운 건물을 건설해 2017년 10월 가동한다.최근 아시아와 중동 등 해외에 대한 수주가 증가하고 있기 때문에 인공위성 판매를 늘릴 계획이다. 새로운 건물은 안테나 외에도 위성의 외부를 덮는 패널과 태양광패널 등을 생산한다. 사가공장에 흩어져 있는 생산·시험설비를 통합해 공사기간 단축과 비용절감이 전망된다.일본 경비서비스업체 세콤(セコム)은 2016년 8월 ‘세콤비행선’을 개발했다고 밝혔다. 해당제품의 전체길이 19.8미터, 최대직경 5.7미터, 최고속도 시속 약 50킬로미터, 연속비행시간 2시간 이상이다.자립형 비행선으로 사람의 조종이 불필요하며 카메라, 스피커, 서치라이트, 상태표시램프 등의 장비를 탑재하고 있다. 당사는 향후 보안에서 방재까지 가능한 비행용 드론을 활용해 경비를 강화할 계획이다.일본 테라드론(テラドローン)은 2016년 8월 농업분야의 비행로봇사업을 진출하기로 결정했다고 밝혔다. 1대 당 약 350만엔으로 소형제품인 농약살포용 헬기 UAV를 발매할 예정이다. 기체의 중량은 15킬로그램으로 유지 및 관리 등의 서비스를 저렴한 비용으로 제공하고 운용하기 쉽게 한다. 올해 안으로 100대 판매하겠다는 목표로 수립했다. 일본 중공업제조업체 IHI는 2016년 12월 항공기의 엔진부품을 생산하는 소마제1공장 내에 새로운 공장의 가동을 시작할 예정이라고 밝혔다. 해당 공장에서 5번째 건물로 유럽에어버스 ‘A329neo'에 탑재된 ‘PW1100G-JM' 엔진용 부품을 생산한다. 월 생산능력은 60대로 현재 대비 2배 확대됐다.일본 경제산업성(経済産業省)은 2017년부터 인공지능(AI)를 활용한 항공기운항지원시스템을 개발한다고 밝혔다. 관련 예산은 2017년도에 반영됐다.악천후의 경우 현재 조종사가 대응이 가능한 비행계획 변경의 결정과 안전운항을 지원했다. 향후 항공사가 축적된 운항 데이터를 AI에 학습시켜 운항지원시스템을 지원한다.싱가포르 게이트웨이서비스업체 SATS은 2016년 8월 사우디아라비아에 첫 '국제화물하역 터미널'을 구축하기 위해 S$ 4000만달러 투자했다고 밝혔다. 참고로 SATS는 기내음식공급 솔루션 사업도 영위하고 있는 기업이다.당사는 이번 프로젝트가 첫 해외 터미널 운영사업을 위한 발판이자 가장 큰 개발투자이기 때문에 사우디아라비아와의 협력에 신중을 기하고 있다. 상대국가의 민간항공청(GACA)과 터미널 부지인 킹파드국제공항(KFIA)과의 협력체제를 구축 중이다. ▲SATS 홈페이지 이미지인도 전자정보기술부의 자료에 따르면 보험조사, 농업 등 드론의 활용영역을 다양하게 개척할 방침이다. 특히 보험회사의 경우 손해를 정확하게 평가하고 고객의 요구를 측정하기 위해 드론을 활용할 계획이다.현재 농업연구위원회는 드론을 활용해 농작물의 작황이나 토양을 모니터링하는 시스템을 테스트하고 있다. 이 프로젝트가 성공적일 경우 위성위치기반 시스템과 연계해 농작물의 피햬를 평가하는 용도에 활용할 예정이다.미국 방위산업체 록히드마틴(Lockheed Martin)의 자료에 따르면 오스트레일리아 멜버른에 설립할 연구소(STELaR Lab) 소장에 오스트레일리아인 Tony Lindsay를 임명했다. Tony Lindsay는 30년 이상 전자전과 정보정찰감시 영역에 경험을 보유하고 있으며 국방부 정보부서에서 국가정찰감시 등의 부서에 근무하고 있다.록히드마틴은 정보와 정찰분야에 관련된 과학자가 많은 멜버른을 연구소 위치로 선정한 것이다. 이 연구소는 록히드마틴이 미국 외에 세운 첫번째 연구소이며 차세대 전투기인 F-35를 제조하고 있다.▲록히드마틴(Lockheed Martin) 홈페이지

일본 후지중공업(富士重工業)은 2016년 8월 국내 자동차업체 최초로 4륜구동(4WD) 전기자동차(EV)를 상품화한다고 발표했다. 2021년 미국시장에 투입할 계획이다.스바루차의 장점인 주행성능을 강조해 EV의 확대판매로 연결하는 것이 주요 목적이다. 하이브리드차와 EV 등의 환경차가 보급기에 들어섰기 때문에 환경성능 이외의 부분을 중시해야 경쟁력을 확보할 수 있다고 판단한 것이다.일본 자동차부품업체 덴소(デンソー)는 2016년 구마모토현 아마쿠사시에 설치한 미세조류의 대규모 야외배양의 실증플랜트를 가동하기 시작했다고 밝혔다.광합성을 통해 배양하는 것으로 이산화탄소(CO2)를 흡수시켜 자동차에 사용될 바이오연료를 만들어내는 조류다. 2018년을 목표로 효율적인 대규모 배양기술을 확립하고 노하우를 배양사업자에게 허가하는 사업을 진행할 계획이다.일본 미쓰비시자동차(三菱自動車)는 2018년까지 인도네시아의 승용차 매장을 140곳으로 기존 대비 1.8배 확대한다고 발표했다. 2017년 봄에 현지에서 신공장을 가동하는 시점에 맞물려 다목적스포츠차(SUV) 및 소형다목적차(MPV)의 판매를 강화할 계획이다. 연료부정문제로 일본 국내는 고전하고 있지만 수익의 중심이 되는 동남아시아의 기반을 굳히려는 것이다.일본 경비서비스업체 세콤(セコム)은 2016년 8월 ‘세콤비행선’을 개발했다고 밝혔다. 해당제품의 전체길이 19.8미터, 최대직경 5.7미터, 최고속도 시속 약 50킬로미터, 연속비행시간 2시간 이상이다.자립형 비행선으로 사람의 조종이 불필요하며 카메라, 스피커, 서치라이트, 상태표시램프 등의 장비를 탑재하고 있다. 당사는 향후 보안에서 방재까지 가능한 비행용 드론을 활용해 경비를 강화할 계획이다.일본 테라드론(テラドローン)은 2016년 8월 농업분야의 비행로봇사업을 진출하기로 결정했다고 밝혔다. 1대 당 약 350만엔으로 소형제품인 농약살포용 헬기 UAV를 발매할 예정이다.기체의 중량은 15킬로그램으로 유지 및 관리 등의 서비스를 저렴한 비용으로 제공하고 운용하기 쉽게 한다. 올해 안으로 100대 판매하겠다는 목표로 수립했다.▲ Japan_Terradrone_Drone▲테라드론(テラドローン)(출처: 홈페이지)

▲ 일본 경비서비스업체 세콤(セコム) 로고일본 경비서비스업체 세콤(セコム)은 2016년 8월 ‘세콤비행선’을 개발했다고 밝혔다. 해당 제품의 전체 길이는 19.8미터, 최대직경은 5.7미터, 최고속도 시속 약 50킬로미터, 연속비행시간 2시간 이상이다.자립형 비행선으로 사람의 조종이 불필요하며 카메라, 스피커, 서치라이트, 상태표시램프 등의 장비를 탑재하고 있다. 당사는 향후 보안에서 방재까지 가능한 비행용 드론을 활용해 경비를 강화할 계획이다.