▲ 그리스 중앙은행 빌딩 [출처=홈페이지]2024년 7월 4주차 그리스 경제동향은 2024년 5월 경상수지, 국가의 공공부채에 대한 내용을 포함하고 있다. 국가 부도 사태를 경험했지만 여전히 국가 부채 문제를 해결하지 못하고 있다. ○ 그리스 중앙은행에 따르면 2024년 5월 경상수지는 7억2020만 유로로 전년 동월 25억 유로에서 대폭 감소했다. 5월 수출은 2.7% 증가한 반면 수입은 7.7% 증가했다. 비연료 상품의 수출은 6.6% 감소했으며 수입은 4.7% 축소됐다.5월 비거주 여행객의 도착이 21.3% 증가했으며 이들이 지출한 금액은 6.8% 확대됐다. 2024년 1~5월 경상수지는 17억 유로로 전년 동기 91억 유로에서 대폭 줄어들었다. 동기간 상품 수출은 4.1% 감소했지만 수입은 4.3% 증가한 것으로 조사됐다.○ 유럽통계청(Eurostat)은 2024년 1분기 기준 그리스의 공공부채가 국내총생산(GDP)의 159.8%로 가장 높다고 밝혔다. 다음으로 △이탈리아 137.7% △프랑스 110.8% △스페인 108.9% △벨기에 108.2% △포르투갈 100.4% 순이었다.반면에 가장 적은 국가 1위는 불가리아로 22.6%이며 △2위 에스토니아 23.6% △룩셈부르크 27.2% 등으로 조사됐다. 유로지역의 공공부채는 2024년 1분기 88.7%로 2023년 4분기 88.2%에서 상승했다. 동기간 유럽연합(EU)은 81.5%에서 82.0%로 확대됐다.

▲ 유럽통계청(Eurostat) 빌딩 [출처=위키피디아]2024년 7월 3주차 그리스 경제동향은 유럽인이 가장 선호하는 여행지 1위를 기록했으며 7월 모대 전기요음이 전년 동월 대비 상승했다. 6월 소비자가격지수(CPI)는 1%로 2021년 5월 이후 가장 낮았으며 보험에 가입하지 않은 자동차가 50만대를 넘을 것으로 드러났다.○ 유럽여행위원회(European Travel Commission)은 2024년 상반기 유럽인이 가장 선호하는 여행지로 그리스가 선정됐다. 여행 경비의 증가폭을 보면 그리스 25%, 스페인 25%, 이탈리아 20%, 프랑스 16% 순이었다.2024년 8월 유럽인의 75%가 여행을 계획하고 있다고 밝혔다. 2023년 8월과 비교하면 6%나 높아진 수치로 코로나19 팬데믹으로부터 벗어나고 있다고 볼 수 있다. 조사 대상자의 36%가 8월 중 최소 1회 이상의 여행을 고려하고 있었다.○ 그리스 환경에너지부에 따르면 2024년 7월 도매 전기요금이 1메가와트(megawatt)당 120.28유로로 전월 98,89유로 대비 21.6% 상승했다. 저녁 9시 최고 요금은 447유로이며 오전 10시는 가장 낮은 33유로를 기록했다.정부는 전기요금의 등락폭이 커지면서 에너지 시장에 대한 개입을 서두르고 있다. 가격이 오르는 것은 더운 날씨로 수요가 커지고 있기 때문이다. 이탈리아, 루마니아, 불가리아, 헝가리 등 주변국가 전력공급에 대해 논의 중이다.○ 유럽통계청(Eurostat)에 따르면 2024년 6월 소비자가격지수(CPI)는 1%로 2021년 5월 이후 가장 낮았던 것으로 드러났다. 2021년은 코로나19 팬데믹으로 디플레이션을 경험 중이었다.그리스의 식품 인플레이션은 유럽연합의 1.3%와 비교해도 낮은 수치다. 다른 국가를 보면 스페인 4.2%, 포르투갈 3.1%, 사이프러스 2.7%, 몰타 2.4%, 이탈리아 1.5%로 집계됐다.○ 그리스보험회사협회(EAEE)는 2024년 7월 기준 최소 50만 대의 자동차가 보험에 가입하지 않았다고 밝혔다. 보험에 가입되지 않은 자동차를 자동으로 탐지하는 절차가 필요하다고 주장했다.보험에 가입하지 않은 공공 버스와 트럭은 1000유로의 벌금이 부과된다. 벌금을 세부적으로 살펴 보면 일반 승용차와 기타 자동차는 500유로, 오토바이는 250유로 등이다. 벌금이 부과된 후 3개월이 지나면 다시 보험 가입 여부를 확인한다.

▲ 자전거 친화적 고용주 인증(Cycle-Friendly Employer Certification, CFE) 홈페이지유럽 자전거 친화적인 고용주(Cycle-Friendly Employer, CFE) 컨소시엄에 따르면 CFE 인증 프레임워크(Certification Framework)가 유럽 직장에서 자전거 친화적인 환경에 대한 유럽 표준을 수립했다.2017년 시작된 바이크투워크(Bike2Work) 프로젝트의 유산을 기반으로 노력했다. 국가 차원에서 CFE 인증 프레임워크를 구현하기 위한 자전거 친화적 고용주 인증 컨소시엄(Cycle-Friendly Employer Certification Consortium)을 설립했다.조직을 설립함에 있어 네덜란드, 덴마크, 독일, 루마니아, 몰타, 불가리아, 슬로베니아, 영국, 오스트리아, 이탈리아, 프랑스, 크로아티아 등이 참여했다.CFE 컨소지엄을 설립한 목적은 유럽 차원에서 고용주를 위한 인증 프로세스를 촉진, 개선, 표준화 하는 것이다. 2021~2023년 제2차 3년 시행 기간에 있으며 유럽 전역으로 대표성이 확대됐다. CFE 인증은 유럽 전역 14국에서 이미 시행되고 있으며 총 400개 이상의 고용주가 CFE 인증을 획득했다.유럽 기업이 CFE 인증을 획득하는 이유는 자전거를 타고 출퇴근하는 직원의 상황을 개선하고 그들의 노력에 대한 인정과 보상을 제공하는데 도움을 주기 위한 목적이다.직원이 자전거로 출퇴근하면 기업은 건강한 직원으로 인해 생산성이 더 높아진다. 또한 직원은 자전거로 출퇴근 시 시간을 잘 지키고, 주의력이 더 뛰어나며 스트레스를 덜 받는다는 연구 결과가 있다.자전거 출퇴근 시 개인의 신체활동 뿐 아니라 도시의 공기 질이 개선되는 효과가 있어 개인의 웰빙과 환경에 커게 기여할 수 있다.유럽에서 CFE 컨소시엄에 가입하는 방법은 국가 차원에서 CFE 인증 프레임워크를 구현하고 자전거 친화적 기업에 CFE 인증을 발급한다. 자전거 친화적인 고용주 문화를 구축하고 유럽 CFE 네트워크의 일원이 되는 과정이다.

폴란드 정부에 따르면 2022년 10월 1일부터 900킬로미터에 달하는 발틱 가스 파이프라인을 통해 천연가스를 수입하고 있다. 러시아산 천연가스를 공급하던 파이프라인을 대체하게 된다.가스 공급은 폴란드 국영가스회사인 PGNiG가 담당하며 노르웨이 에퀴노르그룹과 가스 공급 계약을 체결했다. 계약 기간은 2023년 1월1일부터 2033년 1월1일까지 10년간이다. 연간 가스 공급량은 24억큐빅미터에 달할 것으로 예상된다.노르웨이 해안에서 생산되는 가스는 덴마크를 경유해 폴란드까지 이동하게 된다. 1991년부터 노르웨이산 가스를 수입하는 방안을 고려해 왔다. 이번 프로젝트는 폴란드가 러시아 에너지 자원으로부터 독립하고 에너지 안보를 확립하는데 도움이 될 것으로 전망된다. 많은 폴란드 국민이 가스 공급에 대한 우려를 표명하고 있는 와중에 발표됐다.러시아 블라디미르 푸틴 대통령은 2022년 2월 우크라이나를 전격 침공한 이후 유럽을 대상으로 에너지 공급을 중단하겠다는 위협을 가했다. 실제로 가스 공급은 중단과 재개를 반복하다가 결국 중단됐다.푸틴 대통령은 유럽의 대러시아 제재를 저지하기 위해 에너지 자원을 활용하고 있다. 즉 가스 공급을 중단하거나 가격을 높이겠다는 위협을 가해 유럽 국가들의 분열을 조장하고 있다.참고로 폴란드 정부는 2022년 5월 러시아로부터 가스 수입을 중단했으며 영구적으로 공급 계약을 철회했다. 이러한 조치 이전에 러시아 국영가스회사인 가즈프롬은 가스요금 미납을 이유로 폴란드와 불가리아에 대한 가스 공급을 중단했다.▲ 국영가스회사인 PGNiG의 설비(출처 : 홈페이지)

동물 보호단체 휴먼 소사이어티(Humane Society International, HSI)에 따르면 2022년 8월 3일 위기상황에서 고양이와 개를 안전하게 데려오기 위한 지침을 발표했다. HSI의 지침은 국제항공운송협회(International Air Transport Association, IATA)와 협력해 개발했다.HSI와 IATA는 협력을 통해 위기상황 시 주인과 함께 대피하거나 대피 중인 애완용 고양이 및 개의 안전한 통행을 촉진하기 위해 정부와 항공운송 공급망을 위해 마련한 고려 사항이다.고려 사항은 안전하고 인간적인 방법으로 항공편에서 동물을 운송하기 위한 글로벌 표준인 IATA의 살아 있는 동물 규정 간행물을 기초로 하고 있다.문서 요구 사항의 유연성 도입, 지상 보관 시설의 평가, 추가 정보의 제공, 애완동물 운송 회사 및 상자 제조업체와 협력 등에 관한 내용을 포함하고 있다. 세부적으로 살펴보면 다음과 같다.첫째, 문서 요구 사항에서 유연성을 도입한다는 것은 개, 고양이, 기타 반려 동물을 위해 수의사의 여행 서류 요건을 완화하는 행정을 말한다. 둘째, 지상 보관 시설의 평가는 살아 있는 동물을 위한 안전 요구을 준수하는 추가적인 보관 시설을 확인할 수 있는 공항 커뮤니티에 관한 것이다.셋째, 추가적인 정보 제공은 콜 센터, 이메일, 채팅, 소셜미디어 채널을 포함한 모든 고객 서비스 채널을 통해 애완동물 소유자에게 명확하고 일관된 정보를 제공하기 위한 이해관계자가 평가한 커뮤니케이션 자료를 말한다.마지막으로 애완 동물 운송 회사와 상자 제조사와의 협력은 주요 출발지점에서 살아 있는 동물의 운송 컨테이너(캐빈 및 홀드)를 추가적으로 이용할 수 있도록 이들 업체들의 도움을 받을 수 있는 공항 커뮤니티를 뜻한다.현재 글로벌 항공사 중 KLM, LOT 폴란드항공, 불가리아항공 등은 피난을 가는 사람들이 애완동물을 데려 올 수 있도록 돕는 조치를 취하고 있다.또한 유럽연합 집행위원회는 모든 EU 회원국들에게 난민들과 함께 개, 고양이, 기타 반려 동물의 여행을 위해 수의학 서류 요건을 완화하도록 권고하고 있다. ▲휴먼 소사이어티(Humane Society International, HSI) 홈페이지

유럽연합 집행위원회(European Commission)에 따르면 저작권 지침(Copyright Directive)을 바꾸지 않은 국가가 13개에 달하는 것으로 드러났다.집행위원회는 2019년 온라인 플랫폼의 부상에 따라 저작권법을 개정했다. 2022년 4월 기준 현재까지 12개 국가만이 해당 저작권 지침을 준수하고 있다.12개 국가 중 독일, 헝가리, 네델란드 등 3개 국가가만 2021년 6월 7일 마감 시한을 맞췄다. 몰타는 최종 시한을 조금 넘긴 후에 자국의 저작권법을 개정했다.나머지 13개국인 벨기에, 불가리아, 사이프러스, 덴마크, 그리스, 프랑스, 라트비아, 폴란드, 포르투갈, 슬로베니아, 슬로바키아, 필란드, 스웨덴은 자국의 저작권법을 수정하지 않았다.불가리아, 사이프러스, 그리스, 아일랜드, 라트비아, 폴란드, 슬로베니아, 슬로바키아, 핀란드는 저작권 지침을 따르지 않은 이유를 제시했다. 2019년 저작권 지침은 제15조로 인해 촉발된 언론사와 온라인 플랫폼의 분쟁을 다룬다. 온라인 플랫폼이 언론사의 콘텐츠를 서비스할 경우에 정당한 보상을 어떻게 지급할 것인지 판단이 어렵다.또한 17조는 온라인 플랫폼에 저작권을 확보하지 않은 콘텐츠에 대한 책임 소재에 관한 규정이다. 필수적인 규정을 준수하지 않은 콘텐츠를 자동으로 제거할 수 있는지 여부가 쟁점이다.2022년 4월 유럽연합 사법재판소(Court of Justice)는 폴란드 바르샤바에서 제기된 사건을 다뤘다. 플랫폼이 법률 콘텐츠를 실수로 삭제해 언론의 자유를 위험하게 했다는 주장이다.법원은 사용자의 표현과 정보의 자유에 대한 잠재적 침해 위험을 인식했지만 제17조를 들어 충분한 안전조치가 실행되고 있다고 판단했다. 제17조를 적용함에 있어서 일부 혼란은 있지만 국가 차원에서 적용이 주요한 변수라고 봤다.집행위원회는 최대한 빠른 시일 내에 2019년 저작권 지침을 따르지 않는 국가들에 대해 도입을 촉구하고 있다. 또한 향후 2개월 이내에 저작권 지침을 따르지 않은 이유를 제시하라고 요청했다. ▲유럽연합 집행위원회(European Commission) 홈페이지

불가리아 B2B SaaS 플랫폼인 클립토 APIs(Crypto APIs)가 국제표준화기구로부터 ISO/IEC 27001:2013 인증을 받은 것으로 드러났다.이번 인증을 통해 사용자들에게 블록체인 및 암호화와가 상호 작용할 수 있는 인프라를 제공하는 B2B Saas(Software-as-a-Service)로서 회사 발전의 이정표가 되었다.인증 획득을 위해 독립 감사 기관 TÜV Rheinland에서 클립토 API의 규정 준수를 검증받았다. TÜV는 세계 최고 시험 서비스 제공기업으로 150년 이상 안전 및 품질 개선에 전념해 오고 있다.클립토 APIs에게 인증은 필수가 아니지만 투자자들에게 보안, 개인 정보 보호, 데이터 보호에 대한 심각한 인식을 갖고 있다는 것을 확신시켜주기 위함이다.또한 ISO/IEC 27001:2013 인증 획득은 파트너와의 신뢰를 기반으로 클립토의 인프라, 운영, 팀 등 최고의 보안 표준을 유지하는데 전념하고 있다는 것을 보여주는 것이다.ISO 27001:2013은 정보보안관리시스템(ISMS)에 대해 국제적으로 인정된 표준이다. 설정, 구현, 유지 관리, 지속적 개선을 위한 요구 사항 등을 지정하고 있다.기업이 회사와 공유하는 정보가 안전하다는 것을 고객에게 증명하고 보안 위협, 취약성에 대한 조직의 접근 방식을 평가 및 보안 위협을 완화하기 위한 적절한 통제가 이뤄지고 있다는 것을 인증한다.ISO/IEC 27001 표준은 2005년에 ISO와 IEC가 제정한 표준으로 2013년에 더 엄격한 요구 사항을 포함한 개정판이 발표됐다.▲ 클립토 APIs(Crypto APIs) 홈페이지

영국 온라인 음식 주문 및 배달서비스기업인 저스트 이트(Just Eat)에 따르면 인도 및 불가리아로부터 1500명의 직원을 고용할 예정이다. 잉글랜드 북동부에 새로운 고객서비스센터를 개설하기 때문이다. 저스트 이트는 향후 5년간 상기 지역에£1억파운드를 투자한다. 직원들 일부는 재택근무를 하고 나머지는 새로운 선덜랜드(Sunderland) 본사에서 근무시킬 계획이다. 대부분의 고객서비스센터는 인도와 불가리아에서 운영되고 있었다. 하지만 이미 선덜랜드에 고용된 300명의 직원들과 거래한 레스토랑 및 카페 등의 고객 만족도가 높은 것으로 나타났다.이에 따라 잉글랜드 북동부로 와서 근무하게 될 인도 및 불가리아 직원들에 대한 추가 비용을 회사가 부담하기로 결정했다. 저스트 이트는 고객에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 노력할 방침이다. ▲저스트 이트(Just Eat) 홈페이지

영국 온라인 식료품 주문 및 배송기업인 아이슬란드(Iceland)에 따르면 숙련된 대형 트럭(HGV) 운전자 부족 사태를 타개하기 위해 정부가 이민 규정을 완화하길 촉구했다. 2021년 8월 넷째주 현재 국내에서 매일 30~40대의 대형 트럭 배달의 운행이 취소되고 있는 것으로 드러났다. 10만명에 달하는 대형 트럭 운전자가 부족하기 때문이다.영국 온라인 음식 주문 및 배달서비스기업인 저스트 이트(Just Eat)에 따르면 인도 및 불가리아로부터 1500명의 직원을 고용할 예정이다. 잉글랜드 북동부에 새로운 고객서비스센터를 개설하기 때문이다. 저스트 이트는 향후 5년간 상기 지역에£1억파운드를 투자한다. 직원들 일부는 재택근무를 하고 나머지는 새로운 선덜랜드(Sunderland) 본사에서 근무시킬 계획이다. 프랑스 글로벌 제조업체인 발로렉(Vallourec)에 따르면 북해 시추에서 3D 프린팅된 워터부싱(waterbushing)을 최초로 설치했다. 글로벌 석유 및 가스 회사인 토탈에너지(TotalEnergies)와 협업으로 작업했다. 워터부싱은 석유 및 가스 시추 산업에서 건설중 유정(wells)에 탄화수소가 축적되는 것을 방지하는 데 자주 사용되는 주요 안전 부품이다.▲ 발로렉(Vallourec)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

독일 물류서비스업체 헬맨(Hellmann Worldwide Logistics)에 따르면 2022년 유럽 전역을 대상으로 중장거리 드론 배송 서비스를 전개할 계획이다.철도, 항공, 선박 등 국제 물류망을 갖춘 헬맨이 드론 배송이라는 새로운 시장에 진입하기 위해 파트너를 물색했다. 바로 불가리아에 본사를 두고 있는 드론운영업체 드로나믹스(Dronamics)이다.초기에는 일부 지역으로 드론 배송 서비스를 한정했지만 국가간 물류시장에도 드론이 진입할 수 있다고 판단했다. 드로나믹스가 개발 중인 대형무인화물기 블랙스완(Black Swan)이 그 가능성을 열었기 때문이다.블랙스완은 배송 가능거리 2500km, 최대 적재량 350kg인 대형 무인기다. 헬맨이 구상한 스웨덴 스톡홀름에서 스페인 세비야까지 상품을 배달하는 드론 서비스에 가장 중요한 수단인 셈이다.드로나믹스에서 운영 중인 드론 공항(Droneport)은 총 38곳으로 유럽 12개국에 분포돼 있다. 헬맨의 국제 물류거점과 교차 네트워크를 조성하면 드론 물류 인프라가 더욱 촘촘하게 구축된다.현재 헬맨과 드로나믹스의 드론 물류 인프라에 참가할 유럽연합(EU) 회원국은 13개국이며 협력할 공항도 39곳이 확보됐다. 이로써 블랙스완 60대가 해당 거점을 중심으로 운영될 계획이다.헬맨이 드론 배송에 관심을 가진 것은 코로나-19 사태 이후 기존 물류망이 가진 한계성 때문이다. 감소된 물량과 함께 드론이 가진 경제성이 향후 국제 물류시장을 재편할 것으로 내다본 것이다.참고로 헬맨이 구상한 최종 드론 물류 인프라는 핀란드에서 포르투갈까지다. 지금처럼 유럽국의 협조가 원활하고 드론 기술이 발전한다면 가능성 있는 설계라고 판단된다.▲블랙스완 프로토타입(출처 : 드로나믹스 홈페이지)