▲ 일본 미츠비시전기(三菱電機) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 미츠비시전기(三菱電機)에 따르면 2025년도 파워반도체 매출액 목표를 2600억 엔으로 결정했다. 기존 계획인 2400억 엔과 비교해서 200억 엔이 증가했다.중점 성장 영역으로 자리매김한 파워반도체에 대한 수요가 전기자동차(EV), 탈탄소화 등으로 확대되고 있기 때문이다.특히 파워반도체 중 실리콘과 탄소로 구성되는 SIC(실리콘카바이드) 모듈은 EV에 탑재되고 있다. 해상풍력발전기, 로봇 등에서도 채용될 것으로 예상된다.디지털트랜스포메이션(DX) 전략을 강화해 2030년까지 디지털 기반 '세렌디'를 활용한 사업의 매출액은 1.1조 엔으로 끌어올릴 방침이다. 2023년 매출액은 6400억 엔을 기록했다.2025년 전체 매출액은 5조 엔 이상으로 높였지만 영업이익률은 8% 이상, 자기자본이익률(ROE)은 9% 등으로 각각 하향조정했다.참고로 DX 인재도 현재 6500명을 2만 명으로 늘릴 방침이다. 새로 확보할 직원의 70%는 사내 정보기술(IT) 기술자의 리스킬링, 나머자 30%는 인수합볍 등으로 구성할 계획이다.

▲ 일본 자동차 부품회사인 아이신 빌딩 [출처=홈페이지]일본 자동차 부품회사인 아이신(アイシン)에 따르면 2024년 5월27일 기준 보유하고 있는 엑세디(クセディ)의 주식 전량을 매각할 계획이다.아이신은 현재 엑세디가 발행한 주식의 34.5%에 해당하는 1623만400주를 소유하고 있다. 2001년 엑세디와 자본 및 업무제휴를 하며 해당 주식을 확보했다.엑세디는 2024년 3월기 연결실적(국제회계기준)은 저조했다. 매출액은 3083억 엔으로 전년 대비 8% 증가했다. 하지만 최종손익은 전년 45억 엔의 흑자에서 100억 엔의 적자로 전환됐다.엑세디는 5월27일 최대 150억 엔의 자사주를 매입한다고 밝혔다. 발행된 주식총수의 17%에 해당하는 800만 주를 매입해 시장의 충격을 완화하기 위한 목적이다.아이신은 엑세디의 주식을 매각해 확보한 자본을 전기자동차(EV) 관련 부품의 개발에 투자할 방침이다. 이미 미츠비시전기와 EV 관련 사업에서 협력하기로 합의했다.

▲ 일본 미츠비시전기(三菱電機) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 미츠비시전기(三菱電機)에 따르면 2024년 5월24일 자동차 부품업체인 아이신(アイシン)과 전기자동차(EV)용 모터 등을 개발하는 새로운 회사를 설립하기로 결정했다.미츠비시전기는 2024년 4월 자동차 부품 관련 사업을 분리했다. 분리된 사업의 일부를 다시 아이신과 협력하는 회사로 이전하려는 것이다.새로 설립되는 회사의 지분은 미츠비시전기가 66%, 아이신이 34%를 각각 소유한다. 양사는 기술 경쟁력을 확보할 뿐 아니라 자동차의 전동화에 대응하기 위해 합작을 합의했다. 미츠비시전기는 전류를 변환하는 인터버에 경쟁력을 갖추고 있다. 반면 아이신은 모터 등을 조합한 EV의 주요 부품을 생산 중이다.EV에 필요한 모터 등의 부품 개발 및 생산을 공동화한다. 자동차의 전동화는 시대적인 흐름이라 부품업체의 합종연횡이 가속화되고 있다.참고로 히타치제작소는 2021년 혼다 계열사의 회사와 경영을 통합했다. 수직계열화를 중시하는 일본 기업에서 기존에 보기 힘든 새로운 제휴 움직임이 활발하다.

▲ 일본 방위산업체인 미츠비시중공업(三菱重工業) 빌딩 [출처=위키피디아]일본 방위산업체인 미츠비시중공업(三菱重工業)에 따르면 2024년부터 3년간 직원을 현재보다 30% 늘릴 계획이다. 현재 직원은 6000명 수준을 유지하고 있다.정부가 방위력정비계획(防衛力整備計画), 우주의 안전보장에 관한 기본방침 등을 근거로 함정이나 전투기 등 무기 도입을 늘릴 것이기 때문이다.방위성은 2022년부터 시작된 러시아의 우크라이나 침공, 중국 정부의 대만 침공 위협, 북한의 핵실험과 대륙간탄도미사일(ICBM) 등의 개발로 대외 안보환경이 악화됐다고 판단한다.미츠비시중공업은 인력을 충원하는 것외에도 섭리투자를 현재와 비교해 2배 확대한다. 2024년부터 추진할 사업계획도 전면적으로 재검토하고 있다.다른 방위산업체인 미츠비시전기(三菱電機), IHI 등도 인력을 충원하고 사업을 강화하고 있다. 특히 미츠비시전기는 방위·우주사업에 필요한 인력 약 1000명을 추가하기로 결정했다.

▲ 일본 반도체기업인 르네사스일렉트로닉스 빌딩 전경 [출처=홈페이지]일본 반도체기업인 르네사스일렉트로닉스(ルネサスエレクトロニクス)에 따르면 2024년 4월부터 야마나시현 카이시에 있는 공장을 재가동할 계획이다.해당 공장은 2014년 수요가 감소하고 경영 합리화를 위해 폐쇄했다. 하지만 2022년부터 반도체 생산거점으로 재활용하기 위해 900억 엔을 투자해 클린룸 등을 정비했다.새로 생산하려는 반도체는 전기자동차(EV)용으로 수요가 확대되고 있는 파워반도체다. 미국 정부가 중국의 반도체산업에 대한 제재를 가하면서 일본에서 생산하는 반도체 수요가 확대되고 있다.미국과 일본은 중국에 대항하기 위해 반도체 동맹을 서두르고 있다. 이른바 칩4 동맹이라 부르는 연합체에 미국, 일본, 한국, 대만이 참여 중이다.다른 업체들도 반도체산업의 회복을 위해 공장을 재정비하고 있다. 미츠비시전기(三菱電機)는 2022년 구마모토현에 있는 액정패널 제조공장을 전용해 파워반도체를 생산할 방침이다.로옴(ローム)은 태양광패널의 생산을 종료한 미야자기현의 폐공장을 매입했다. 2024년 중 파워반도체를 생산하는 공장으로 활용하기 위한 목적이다. 

▲ 일본 전기제품 제조업체인 미츠비시전기(三菱電機) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 전기제품 제조업체인 미츠비시전기(三菱電機)에 따르면 미국 해군 군함에 탑재하는 레이더의 제조 프로젝트에 참여할 계획이다.새로 개발하는 레이더는 해군이 운용하는 항공모함과 미사일 구축함에 적용된다. 레디어 가동에 필수적인 전원장치를 생산하는 임무를 맡을 방침이다.세계 최고 군사력을 보유하고 있는 미군은 높은 품질의 레이더를 요구하기 때문에 납품이 결정되면 해외에 수출하는데 유리할 것으로 전망된다.미츠비시전기는 해외 정부 및 기관과 협업 등 다양한 사업을 추진 중이다. 이전에 필리핀 정부에 방공 레이더를 수출한 실적을 보유하고 있다.참고로 레이더는 항공기나 함정 등 목표를 향해 오는 적의 항공기, 미사일을 탐지하는 장비이다. 적의 공격을 파악하고 대처하는데 필수적인 장비로 최고 기술력이 요구된다. 

▲ 일본 전자기기 제조업체인 미츠비시전기(三菱電機) 로고일본 전자기기 제조업체인 미츠비시전기(三菱電機)에 따르면 2024년 4월 미츠비시중공업과 발전기 사업을 통합해 신회사를 설립할 계획이다.새로운 회사의 명칭, 자본금, 직원 규모 등은 아직 결정되지 않았다. 출자비욜은 미츠비시전기가 51%, 미츠비시중공업이 49%로 합의했다.발전기의 생산공장은 고베시에 위치한 미츠비시전기의 전력시스템제작소와 아바라키현에 있는 미츠비시중공업의 히타치공장이 맡는다.양사는 화력발전소, 원자력발전소, 수력발전소에 필요한 발전기의 설계, 제조, 보수 등의 사업을 영위 중이다. 사업 중복으로 초래된 비효율을 최소화해 경쟁력을 높일 방침이다.

일본 총무성(総務省)에 따르면 2020년 9월부터 7개월 동안 카드소지자가 쇼핑에서 사용할 수 있는 마이포인트를 배부할 계획이다.하지만 특정업체가 관련 사업을 독식한다는 목소리가 높다. 일반사단법인 환경공창이니셔티브가 해당 단체로 경제산업성이 취급하는 에너지, 환경 보조금 사업을 전부 맡고 있다.일본 히타치제작소(日立製作所)에 따르면 2021년 4월부터 개선된 재택근무 행동계획을 적용할 계획이다. 코로나-19 사태로 인해 재택근무를 활성한 이후 효과가 높다고 판단했기 때문이다.취업규칙을 개정하고 통근비 지급폐지, 재택근무 수당 신설 등의 제도도 변경할 방침이다. 인사, 총무 등에서 취업규칙을 보완하는 작업도 필요하다.일본 미츠비시전기(三菱電機)에 따르면 2022년 6월까지 TFT-LCD사업을 종료할 계획이다. 중국산 제품의 난립과 가격하락으로 경쟁력을 확보할 수 없다고 판단했기 때무이다.현재 자회사인 멜코디스플레이에서 담당하고 있다. 산업용, 차량용 중소형 TFT-LCD 모듈을 생산하고 있지만 생산을 종료하기로 결정한 것이다.▲미츠비시전기(三菱電機) 빌딩(출처 : 홈페이지)

일본 전자제조업체인 샤프(シャープ)에 따르면 2020년 7월 1일자로 NEC디스플레이솔루션즈의 주식 66%를 인수할 계획이다.NEC디스플레이솔루션즈는 디스플레이 기기를 중심으로 영상솔루션 사업을 담당하고 있다. 2018년 매출액은 973억엔, 영업이익은 9억3000만엔을 각각 기록했다.일본 후생노동성(厚生労働省)에 따르면 2020년 4월 1일부터 동일노동동일임금 제도가 시작된다. 하지만 여전히 노동현장에서 이와 같은 제도에 대한 인식은 낮은 편이다. 정규직 노동자와 비정규직 노동자의 불합리한 대우 차이도 사사질 것으로 전망된다. 파트타임, 기간제 노동자에게도 적용된다. 일본 미츠비시전기(三菱電機)에 따르면 2020년 5월 필리핀으로 고성능 대공레이더를 수출할 계획이다. 계약금액은 최대 100억엔 정도일 것으로 예상된다.고정식 방공레이더 FPS3과 이동식 TPSP14의 개령형을 수출한다. 미사일, 항공기의 탐지, 추적을 위한 목적으로 활용된다.▲미츠비시전기(三菱電機) 빌딩(출처 : 홈페이지)

일본 전자제조업체인 파나소닉(パナソニック)에 따르면 2019년 4~12월 매출액은 5조7556억엔으로 전년 동기 대비 5.4% 감소한 것으로 집계됐다.동기간 순이익은 1781억엔으로 전년 동기 대비 2.6% 증가했다. 영업이익은 2406억엔으로 전년 동기 대비 17.8%나 줄어들었다.일본 글로벌 전자제조업체인 미츠비시전기(三菱電機)에 따르면 2019년 4~12월 매출액은 3조2501억엔으로 전년 동기 대비 소폭 감소한 것으로 집계됐다.동기간 영업이익은 1822억엔으로 전년 동기 대비 10% 줄어들었다. 순이익은 1597억엔으로 전년 동기 대비 1%증가했다.일본자동차판매협회연합회(日本自動車販売協会連合会)에 따르면 2020년 1월 신차판매대수(속보)는 36만103대로 전년 동월 대비 11.7%가 감소한 것으로 집계됐다.1월 총 등록차량 대수는 22만1464대로 전년 동월 대비 11.1% 줄어들었다. 2019년 10월부터 4개월 연속 두자릿 수의 감소세로 나타났다.▲일본자동차판매협회연합회(日本自動車販売協会連合会) 로고