▲ 일본 자동차 제조업체인 혼다의 전기자동차 이미지 [출처=홈페이지]일본 자동차 제조업체인 혼다(ホンダ)에 따르면 2024년 1월25일부터 미국 GM과 합작공장에서 차세대 연료전지 시스템을 양산하기 시작했다. 이 공장은 미국 미시간주 디트로이트 근교에 있다.새로운 연료전지 시스템은 재료의 교체 등으로 생산비를 기존의 3분의 1까지 대폭 줄였다. 또한 내구성도 2배로 높아져 마이너스 30도에서도 가동이 가능하다.혼다는 2024년 새로 개발한 연료전지 시스템을 장착한 다목적 스포츠카(SUV) 전기자동차를 출시할 계획이다. 신형 전기자동차는 일본과 미국에 동시 발매된다.혼다는 자체 전기자동차 제조용으로도 새로운 연료전지 시스템을 활용할 뿐 아니라 다른 자동차 제조업체에도 판매할 방침이다.참고로 2050 탄소중립이라는 목표를 실천하기 위해 전기자동차 및 수소사업에도 역량을 집중하고 있다. 수소는 친환경적이지만 제조비용이 높아 상용화가 어려운 실정이다.

일본 경제산업성(経済産業省)에 따르면 2020년 도쿄올림픽까지 수소충전소를 확대할 계획이다. 연료전지자동차에 수소를 공급하기 위한 목적이다.전기자동차의 가격이 너무 비싸기 때문에 보급에 한계가 있다고 판단해 수소차량의 도입을 검토하고 있는 것이다. 대부분의 전기자동차 가격이 700만엔이 넘는 고가에 해당된다.일본 닛폰우편(日本郵便)에 따르면 2019년 3월 14일부터 우체국에서 무료로 포장할 수 있는 서비스의 실증실험을 시작했다. 우체국에 포장재를 비치하고 포장공간을 확보했다.무료로 사용할 수 있는 포장재는 3변의 합은 60cm, 두께는 3cm, 무게는 1kg 이하로 제한된다. 기준을 초과할 경우에는 우체국에서 판매하는 포장재를 구입해야 한다.일본 주택건설회사인 다이와하우스공업(大和ハウス工業)에 따르면 중국에 위치한 자회사에서 234억엔의 횡령사건이 발생한 것으로 드러났다. 중국 다련에 위치한 자회사에서 임원 등 직원 3명이 14억1500만위안을 횡령했다. 엔화로 환산하면 약 234억엔에 달하는 금액이다. ▲다이와하우스공업(大和ハウス工業) 홍보자료(출처 : 홈페이지)

[일본] 정부, 연료전지자동차(FCV) 2016년 2월 말 500대 보급에서 2020년 80만 대 보급 목표... 비싼소재 사용량 감소 및 부품공동화를 통해 2020년 연료전지 비용 50%인하·2025년 75% 인하 목표

[일본] 정부, 3월 말 80개의 수소스테이션을 2020년 160개소·2025년 320개소로 확대 목표... 연료전지자동차(FCV) 보급 확대를 위한 인프라 구축