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일본 철강업체인 니혼제철(日本製鉄)에 따르면 히로시마현 구레시에 위치한 2기의 고로운영을 정지할 계획이다. 제철소의 전면폐쇄도 고려 중이다.기타큐슈시에 위치한 1기의 고로는 휴면하기로 결정했다. 몇 년 이내로 국내조강생산 능력을 현재보다 10% 이상 줄일 방침이다.일본 글로벌 금융기관인 노무라홀딩스(野村ホールディングス)에 따르면 2019년 3분기(10~12월) 연결 순이익은 571억엔으로 흑자를 기록했다. 전년 동기는 953억엔의 적자를 기록했다.채권 거래가 호조를 보였고, 국내 소매 부문도 수익성 개선에 큰 영향을 미쳤다. 3분기 채권 관련 매출액은 최근 3년간 최고치로 드러났다.일본 통신회사인 NTT도코모(NTTドコモ)에 따르면 2019년 3분기 영업이익은 3조5160억엔으로 전년 동기 대비 3.8% 감소한 것으로 집계됐다. 3분기 통신사업의 영업수익은 2조8059억엔, 영업이익은 6514억엔으로 전년 동기 대비 1000억엔 이상 줄어들었다.▲NTT도코모(NTTドコモ) 홍보자료(출처 : 홈페이지)
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중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 자동차 생산량은 2572만1000대로 전년 대비 7.5% 감소했다. 전년도 감소폭 대비 4.2%P 확대됐다.이중 승용차 생산량은 2136대로 전년 대비 9.2% 하락했으며 전체 자동차 판매량의 약 83%를 차지했다. 승용차량중 자가용승용차 생산량은 전년 대비 10.9% 줄어들었으며 SUV 차량 생산량은 6% 감소했다.중국 해관총서(中国海关总署)에 따르면 2019년 화물무역 수출입 총액은 31조5400억위안으로 전년 대비 3.4% 증가한 것으로 집계됐다.이중 수출 규모는 17조2300억위안으로 전년 대비 5% 늘어났으며 수입액은 14조3100억위안으로 전년 대비 1.6% 확대됐다. 동기간 무역수지 규모는 2조9200억위안 흑자를 기록했으며 전년 대비 25.4% 급증했다.중국철강공업협회(中国钢铁工业协会)에 따르면 2019년 국내 조강생산량은 약 9억8000만톤에 달하는 것으로 조사됐다. 지난 5년간 총 1억7600만톤이 늘어나 연간 21.9%의 증가율을 나타냈다.지난 5년간 국내 철강업계는 전반적으로 안정적으로 운영됐으며 안정화 되면서 급격히 성장했다. 2019년 생산 능력의 급증, 철광석 가격의 대폭적인 상승, 환경보호 압력이 확대됐다. ▲ 중국철강공업협회(中国钢铁工业协会) 홈페이지
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일본 사무기기 제조기업 리코(リコー)에 따르면 중국 광둥성 둥관시에 약 100억엔 이상 규모의 신공장을 건설하기로 했다.신설 공장은 조립공정과 공장내 운송자동화를 통해 효율을 높일 계획으로 2019년도내 가동을 목표로 하고 있다.일본 JFE스틸(JFEスチール)에 따르면 2018년도(2018년 4월~2019년 3월기) 조강 생산 목표량을 2900만톤으로 전년도 대비 약 2% 높게 책정했다.니시니혼제철소(西日本製鉄所)의 2018년도 생산 목표량은 전년도 대비 5% 증가한 2100만으로 설정했다. JFE스틸은 2020년까지 조강생산 체제를 3000만톤으로 끌어올리는 것을 목표로 하고 있다. 일본 정부관광국(日本政府観光局, JNTO)에 따르면 2018년 6월 방일 외국인수는 270만4500명으로 전년 동월 대비 15.3% 증가했다. 2017년 6월 방일 외국인 234만6442명 대비 35만8058명 늘어났으며 2018년 5월 267만5000명 대비 2만9500명 확대됐다. 2018년 5월 증가폭 대비 1.3%P 축소됐다.▲ 일본정부관광국(日本政府観光局, JNTO) 로고
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일본 닛폰항공(日本航空)에 따르면 민박 관련 서비스 기업 햐쿠센렌마(百戦錬磨)사와 자본 참여 및 인바운드사업, 지역 활성화 사업을 공동으로 추진하기로 합의했다.일본 입국 관광객의 다양한 숙박 요구, 2018년 6월 주택숙박사업법 시행 등 영향으로 양사는 시장이 확대될 것으로 예상하고 있기 때문이다.일본선박수출조합(日本船舶輸出組合)에 따르면 2018년 1월 수출선박(일반강철선박) 계약실적은 8척으로 전년 동월 대비 2.7배 증가했다. 총중량은 46만3464DWT을 기록했다.2017년 4월 ~ 1월까지 총 수출 선박수주량은 162척, 755만5033DWT를 기록했다. 전년 동기 대비 2.9배 늘어났다. 2018년 1월 수출선박의 납기별로 살펴보면 2019년도가 72.4%, 2020년도가 27.6%를 차지했다.▲일본선박수출조합(日本船舶輸出組合) 로고일본철강연맹(日本鉄鋼連盟)에 따르면 2017년 조강생산량은 1억466만1000톤으로 전년 대비 0.1% 감소했다. 특히 고로4사의 2017년 조강생산량은 8050만톤으로 2016년 8157만톤 대비 107만톤 줄어들 것으로 전망된다.2015년 생산량 8080만톤 대비 30만톤 감소한 것이다. 신니테츠스미킨, JFE스틸등의 공장 화재사고 및 설비문제로 인해 생산량이 줄어들었다.
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일본철강연맹(日本鉄鋼連盟)에 따르면 2017년 조강생산량은 1억466만1000톤으로 전년 대비 0.1%P감소했으며 3년 연속 줄어들었다. 감소 이유는 생산 문제와 정기수리가 겹쳤기 때문으로 수요 자체는 보합세를 나타냈다. 업종별로는 보통강의 생산량은 7956만6000톤으로 전년 대비 1.5% 줄어들어 4년연속 마이너스 성장을 했으며 보통강은 자동차의 자체, 건물의 철근 등에 사용된다.▲일본철강연맹(日本鉄鋼連盟) 로고일본 재무성(財務省)에 따르면 2017년 무역규모는 총 153조5883억엔으로 무역수지는 2조9910억엔의 흑자를 기록해 전년 대비 25.1%감소했다. 2년연속 흑자를 기록했으나 원유수입가격의 상승으로 수입액이 늘어났기 때문이다. 2017년 일본의 수출액은 78조2897억엔으로 전년 대비 11.8% 증가했으며 수입액은 75조2986억엔으로 전년 대비 14.0% 늘어났다.
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중국 국가통계국(国家统计局)에 따르면 2017년 11월 사회소비품 소매액은 3조4108억위안으로 전년 동월 대비 명목성장율은 10.2%로 집게됐다. 가격 변동분을 제외한 실제 성장율은 8.8%를 기록했다.이중 한도이상단위소비품 소매액은 1조5779억위안으로 전년 동월 대비 7.8% 늘어났다. 소재지별로는 성진소비품 소매액이 2조9407억위안으로 전년 동월 대비 9.9% 증가했다. 농촌 소비품 소매액은 4701억위안으로 전년 동월 대비 11.7% 늘어났다.▲월별 사회소비품소매액 증감현황(출처 : 국가통계국)중국 해관총서(海关总署)에 따르면 2017년 11월 철강생산량은 5488만톤으로 전년 동월 대비 3.5% 줄어든 것으로 집계됐다. 동기간 조강생산량은 6615만톤으로 전년 동월 대비 2.2% 증가했지만 강재생산량은 8685만톤으로 전년 동월 대비 2.9% 감소했다.중국 외환관리국(国家外汇管理局)에 따르면 2017년 11월 중국 은행의 외환결재액(환매입액)은 9753억위안(약 $US1474억달러)로 집계됐다. 11월 중국 은행의 외환 매도액은 1조251억위안(약 1549억달러)로 497억위안(약 75억달러)의 적자를 기록했다. 이중 은행의 고객 외환결재액은 9237억위안, 환매도액은 9549억위안으로 312억위안의 환매매 적자를 냈다.
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중국보험감독관리위원회(中国保险监督管理委员会)에 따르면 중국의 2017년 1~10월 보험료수입 총액은 3조2388억위안으로 전년 동기 대비 19.9% 늘어났다.이중 생명보험수입이 2조3799억위안으로 전년 동기 대비 22.1% 증가했다. 손해보험수입은 8589억6500만위안으로 전년 동기 대비 14.4% 늘어났다.▲중국보험감독관리위원회(中国保险监督管理委员会) 로고세계철강협회(WSA)에 따르면 2017년 10월 중국의 조강생산량은 7240만톤으로 전년 동월 대비 6.1% 증가했다. 또한 2017년 10월 WSA 가맹국의 조강생산량은 1억4530만톤으로 전년 동월 대비 5.9% 늘어났다. 2017년 1~10월 글로벌 조강생산량은 전년 동기 대비 5.6% 확대됐다. 인도와 한국의 10월 조강생산량은 전년 동월 대비 각각 5.3%, 4.0% 증가했다. 중국 국가통계국(国家统计局)에 따르면 2017년 11월 제조업구매관리지수(PMI)가 51.8%로 전월 51.6%대비 0.2%P 상승했다. 기업규모별로는 대형기업의 PMI지수가 52.9%로 전월 53.1% 대비 0.2%P 감소했지만 중형기업의 PMI지수는 50.5%로 전월 대비 0.7%P 증가했다.
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일본 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 2017년 11월 스즈키와 인도 전기자동차(EV)사업에 대한 협력 관계를 구축하는 각서를 체결했다.두 업체가 제휴하는 것으로 EV를 개발 및 생산하는 체제를 갖추고 2020년까지 시장에 투입하기 위한 목적이다. 관련 협력은 스즈키가 인도 시장용으로 생산하는 EV에 대해 도요타가 기술적인 부문에서 지원할 계획이다.▲도요타자동차(トヨタ自動車) 홈페이지일본 배합사료업체인 피드원(フィード・ワン)에 따르면 2017년 11월 110억엔을 투자해 기타큐슈시에서 축산용 사료 공장을 신설할 계획이다.외국인 관광객의 증가로 와규(일본소)와 호텔용 고기의 수요가 커지고 있기 때문이다. 축산용 배합사료를 생산하는 자회사의 생산이 따라가지 못하면서 새로운 공장을 건설하기로 결정한 것이다.일본철강연맹(日本鉄鋼連盟)에 따르면 2017년 10월 조강생산량은 897만1000톤으로 전년 동월 대비 1.0% 감소했다.전년 동월이 높은 생산량을 보였기 때문에 2개월만의 감소를 기록했다. 반면 단월에서는 1월에 이어 올해 2번째로 높은 생산량을 보였다.
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일본철강연맹(日本鉄鋼連盟)에 따르면 2017년 8월 조강생산량은 873만톤으로 전년 동월 대비 2.0% 감소했다.일부 설비의 오류 등으로 전체 생산량 하락에 영향을 미쳤기 때문이다.반면 강재 소비는 자동차용 수요의 확대 추세와 2020년 개최하는 도쿄올림픽에 의해 증가하고 있다. 고로에서 제작하는 '전로강(転炉鋼)'은 677만톤으로 5.5% 줄어들었다. 일본 무라타제작소(村田製作所)에 따르면 2017년 9월 116억엔을 투자해 미국 의료기기업체인 바이오스메디컬을 인수할 방침이다.무라타제작소는 헬스케어 및 메디컬 분야를 성장 분야의 일환으로 삼고 있기 때문에 인수를 통해 사업 확대를 추진하기 위한 목적이다.▲무라타제작소(村田製作所) 홈페이지일본 전자기기업체인 하마마츠포토닉스(浜松ホトニクス)에 따르면 2017년 9월 46억엔을 투자해 미국 반도체검사장치용 광원카메라업체인 Energetiq Technology를 인수할 계획이다.반도체의 전자회로 미세화와 함께 검사장치에도 휘도가 높은 파장이 짧은 광원을 필요로 하게 됐기 때문이다. 주식은 Energetiq Technology 95명의 주주로부터 전량 구입하고 변호사 및 회계사 등에 대한 고문 비용 6800만엔을 지불할 예정이다.
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중국 정부에 따르면 2017년 6월 조강생산량은 7323만톤으로 전년 동월 대비 5.7% 증가해 사상최고치를 갱신했다. 지난 3월 이후 월 7000만톤 이상을 생산하고 있으며 상반기 조강생산량 역시 최고치를 갱신했다.중국 정부는 과잉설비의 폐기를 추진하고 있으며 2017년 5000만톤 감축을 목표로 설정했다. 하지만 이미 감축 목표의 약 84.8%인 4239만톤을 줄였으며 생산능력이 1억2000만톤에 달하는 불법 공장을 적발해 생산중지 명령을 내렸다.▲중국 정부 홈페이지중국 국가통계국(国家统计局)에 따르면 2017년 4월~6월 중국의 국내총생산(GDP) 성장율이 전기 대비 6.9%로 증가했다. 2017년 성장율 목표 6.5%를 0.4%P 상회했다.정부의 부동산 버블의 과열 억제를 위한 긴축정책에도 불구하고 GDP가 성장했다. 긴축정책의 여파로 개인소비가 감소하고 1.6리터 이하 소형차에 대한 감세폭 축소 등으로 소비가 위축될 것으로 우려됐다.중국 국가통계국(国家统计局)에 따르면 2017년 1~6월 분양주택 판매 면적은 7억4662만평방미터로 전년 동기 대비 16.1% 증가했다. 이중 주택판매면적이 13.5%, 사무동판매면적은 38.8%, 비지니스업무용 부동산 판매면적은 32.5% 각각 늘어났다.동기간 분양주택 판매면적은 5조9152억위안으로 전년 동기 대비 21.5% 증가했다. 이중 주택판매액은 17.9%, 사무동 판매액은 38.9%, 비지니스 업무용 부동산 판매액은 41.7% 각각 늘어났다.
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