케냐 국영전력회사인 케냐 파워(Kenya Power)에 따르면 전기차 시장을 공략하기 위해 최소 5개 e-모빌리티 업체와 협의 중이다. 전기자동차의 판매가 늘어나고 있기 때문이다.  민간 투자자들이 개발하고 있는 주요 마을들의 주요 도로와 여러 쇼핑몰 등의 주차장 내 많은 전기차 충전소에 전력을 공급할 계획이다.자체 충전소 설치도 고려하고 있다. 최근 국내는 공공서비스차량(PSV) 버스에 대한 투자로 전기차의 도입이 지속적으로 증가하고 있다. 케나 파워는 몇년 동안 적자를 면치못한 상황에서 턴어라운드 계획을 세우고 있다. e-모빌리티 진화가 매출을 성장시킬 수 있는 기회를 제공할 것으로 판단된다.현재 국내에 등록된 전기승용차는 500대 미만으로 추정된다. 350만 대가 넘는 일반 승용차와 비교해 여전히 낮은 수준이다. 전 세계적으로 약 1000만대의 전기자동차가 운행되고 있는 것으로 추정된다. 그 중 1600대가 남아프리카 국가에서 운행되고 있다. 케냐 파워는 비수기 시간대에 버스 5만대와 오토바이 200만대를 충전할 수 있는 충분한 전력을 보유하고 있다고 밝혔다. 수도 나이로비 시내에서 운행되는 미니버스 1000대는 1일 120MWh를 소비할 것으로 예측된다. 국제에너지기구(IEA)는 2030년까지 전 세계 자동차 판매의 60%는 전기자동차일 것으로 예상한다.▲케냐 파워(Kenya Power) 로고

▲ 일본 후지중공업(富士重工業) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 섬유제조업체인 도레이는 2016년부터 2년간 50억엔을 투자해 유럽에서 탄소섬유복합재료의 가공능력을 강화할 방침이라고 밝혔다. 유럽의 자회사 3곳의 가공라인을 증설해 자동차부품용 생산을 확대할 계획이다. 경량소재인 탄소섬유는 항공기 및 고급차를 축으로 수요확대가 전망되고 있기 때문이다. 일본 후지쯔중공업은 2016년까지 미국공장의 자동차생산성을 연 40만대로 기존 대비 2배 증대할 계획이라고 발표했다.북미를 중심으로 수요가 확대되면서 생산이 판매를 따라가지 못하는 상황이 발생했기 때문이다. 따라서 추가 증산을 통해 이를 해소하고 수요를 흡수해 안정성장을 촉진할 계획이다.  일본 후지중공업(富士重工業)은 2017년 4월부터 회사명을 '스바루(SUBARU)'로 변경하기로 결정했다. 현재 스바루는 자동차사업을 전세계 90개국에 전개중이며 향후 탄탄한 기업으로 성장시킬 계획이다.일본 전자기기업체인 파이오니아는 2016년부터 5년간 100억엔을 투자해 자동운전관련 연구개발에 주력할 방침이라고 밝혔다.사물감지 센서 및 고정밀 지도제작시스템 개발을 통해 향후 보급될 자동운전자동차의 주변기기를 수익화하는 것이 주요 목적이다.일본 자동차업체 닛산(Nissan)은 국제전력회사인 Enel과 공동으로 영국 런던에서  V2G(Vehicle-to-grid)를 구축할 계획이라고 밝혔다. V2G는 전기차에서 생산한 전력을 전력회사에 판매하는 신개념으로 차세대 전력망 사업과 연관돼 있다.