▲ 스웨덴 국립표준청;(Svenska institutet för standarder, SIS) 홈페이지스위스 제네바에 본부를 두고 있는 국제표준화기구(ISO)에서 활동 중인 기술위원회(Technical Committeee, TC)는 TC 1~TC 323까지 구성돼 있다.기술위원회의 역할은 기술관리부가 승인한 작업범위 내 작업 프로그램 입안, 실행, 국제규격의 작성 등이다. 또한 산하 분과위원회(SC), 작업그룹(WG)을 통해 기타 ISO 기술위원회 또는 국제기관과 연계한다.ISO/IEC 기술작업 지침서 및 기술관리부 결정사항에 따른 ISO 국제규격안 작성·배포, 회원국의 의견 편집 등도 처리한다. 소속 분과위원회 및 작업그룹의 업무조정, 해당 기술위원회의 회의 준비도 담당한다.1947년 최초로 구성된 나사산에 대한 TC 1 기술위원회를 시작으로 순환경제를 표준화하기 위한 TC 323까지 각 TC 기술위원회의 의장, ISO 회원, 발행 표준 및 개발 표준 등에 대해 살펴볼 예정이다.이미 다룬 기술위원회와 구성 연도를 살펴 보면 △1947년 TC 1~TC 67 △1948년 TC 69 △1949년 TC 70~72 △1972년 TC 68 △1950년 TC 74 △1951년 TC 76 △1952년 TC 77 △1953년 TC 79, TC 81 △1955년 TC 82, TC 83 △1956년 TC 84, TC 85 △1957년 TC 86, TC 87, TC 89 △1958년 TC 91, TC 92 △1959년 TC 94 △1960년 TC 96, TC 98 △1961년 TC 101, TC 102, TC 104 등이다.또한 △1962년 TC 105~TC 107 △1963년 TC 108~TC 111 △1964년 TC 112~TC 115, TC 117 △1965년 TC 118  △1966년 TC 119~TC 122 △1967년 TC 123 △1968년 TC 126, TC 127 △1969년 TC 130~136 △1970년 TC 137, TC 138, TC 142, TC 145 △1971년 TC 146, TC 147, TC 148, TC 149, TC 150, TC 153 △1972년 TC 154 △1973년 TC 155 △1974년 TC 156~TC 161 △1975년 TC 162~TC 164 등도 포함된다.그리고 △1976년 TC 165, TC 166 △1977년 TC 167, TC 168, TC 170 △1978년 TC 171, TC 172, TC 173, TC 174 △1979년 TC 176, TC 178 △1980년 TC 180, TC 181 △1981년 TC 182 △1983년 TC 183~TC 186등이 있다.ISO/TC 188 소형선박(Small craft)과 관련된 기술위원회는 1984년 결성됐다. 사무국은 스웨덴 국립표준청(Svenska institutet för standarder, SIS)에서 맡고 있다.위원회는 아네트 에릭슨(Ms Anette Eriksson)이 책임지고 있다. 현재 의장은 크레이그 숄튼(Mr Craig Scholten)이며 임기는 2026년까지다.ISO 기술 프로그램 관리자는 메르세 페레 에르난데스(Mme Mercè Ferrés Hernández) ISO 편집 관리자는 니콜라 페루(Ms Nicola Perou) 등으로 조사됐다.범위는 선체 길이가 최대 24미터인 레저 선박 및 유사한 장비를 사용하는 기타 소형 선박의 장비 및 구조 세부 사항의 표준화다. 단, ISO/TC 8이 다루고 있는 구명정 및 구명 장비는 제외한다.현재 ISO/TC 188 사무국과 관련해 발행된 표준은 96개며 ISO/TC 188 사무국의 직접적인 책임 하에 발행된 표준은 82개다.ISO/TC 188 사무국과 관련해 개발 중인 표준은 16개며 ISO/TC 188 사무국의 직접적인 책임 하에 개발 중인 표준은 12개다. 참여하고 있는 회원은 22개국, 참관 회원은 23개국이다.□ ISO/TC 188 사무국의 직접적인 책임 하에 발행된 표준 82개 중 15개 목록▷ISO 4566:1992 Small craft with inboard engine — Propeller shaft ends and bosses with 1:10 taper▷ISO 6017:2024 Small craft — Automatic watertight ventilation shutdown system▷ISO 6185-1:2001 Inflatable boats — Part 1: Boats with a maximum motor power rating of 4,5 kW▷ISO 6185-2:2001 Inflatable boats — Part 2: Boats with a maximum motor power rating of 4,5 kW to 15 kW inclusive▷ISO 6185-3:2014 Inflatable boats — Part 3: Boats with a hull length less than 8 m with a motor rating of 15 kW and greater▷ISO 6185-4:2011 Inflatable boats — Part 4: Boats with a hull length of between 8 m and 24 m with a motor power rating of 15 kW and greater▷ISO 7840:2021 Small craft — Fire-resistant fuel hoses▷ISO 8099-1:2018 Small craft — Waste systems — Part 1: Waste water retention▷ISO 8099-2:2020 Small craft — Waste systems — Part 2: Sewage treatment systems▷ISO 8469:2021 Small craft — Non-fire-resistant fuel hoses▷ISO 8665:2006 Small craft — Marine propulsion reciprocating internal combustion engines — Power measurements and declarations▷ISO 8666:2020 Small craft — Principal data▷ISO 8845:1994 Small craft with inboard engine — Propeller shaft ends and bosses with 1:16 taper▷ISO 8845:1994/Cor 1:1995 Small craft with inboard engine — Propeller shaft ends and bosses with 1:16 taper — Technical Corrigendum 1▷ISO 8846:1990 Small craft — Electrical devices — Protection against ignition of surrounding flammable gases□ ISO/TC 188 사무국의 직접적인 책임 하에 개발 중인 표준 12개 목록▷ISO/FDIS 6185-3 Inflatable boats — Part 3: Boats with a length of the hull less than 8 m with a motor power rating of 15 kW and greater▷ISO/FDIS 8665-2 Small craft — Power measurements and declarations — Part 2: Electric marine propulsion▷ISO/DIS 8846 Small craft — Electrical devices — Protection against ignition of surrounding flammable gases▷ISO/DIS 10239.2 Small craft — Liquefied petroleum gas (LPG) systems▷ISO 11812:2020/DAmd 1 Small craft — Watertight or quick-draining recesses and cockpits — Amendment 1▷ISO/CD 12215-9 Small craft — Hull construction and scantlings — Part 9: Sailing craft appendages▷ISO/AWI 12217-1 Small craft — Stability and buoyancy assessment and categorization — Part 1: Non-sailing boats of hull length greater than or equal to 6 m▷ISO/AWI 12217-2 Small craft — Stability and buoyancy assessment and categorization — Part 2: Sailing boats of hull length greater than or equal to 6 m▷ISO/AWI 12217-3 Small craft — Stability and buoyancy assessment and categorization — Part 3: Boats of hull length less than 6 m▷ISO/FDIS 15085 Small craft — Protection from falling overboard and means of reboarding▷ISO/DIS 16315 Small craft — Electrical systems used for electrical propulsion▷ISO/CD 23625 Small craft — Lithium-ion batteries□ ISO/TC 188 사무국 분과위원회(Subcommittee)의 책임 하에 발행 및 개발 중인 표준 현황▷ISO/TC 188/SC 1 Personal safety equipment ; 발행된 표준 14개, 개발 중인 표준 4개

스웨덴 통신 장비 대기업 에릭슨(Ericsson)의 2022년 6월 에릭슨 모빌리티 보고서(Ericsson Mobility Report)에 따르면 2021년 5G 기기 출하량이 6억1500만대 이상이다.2020년 출하량 대비 두배가 넘었으며 650여종의 5G 스마트폰 모델이 출시 됐다. 폼 팩터(form factor)별로 전체 5G 기기의 50%를 차지했다. 3CC New Radio carrier aggregation 모델과 standalone(SA) 스마트폰에 초점이 맞춰져 있다.2021년 글로벌 스마트폰 출하량은 2020년 대비 6% 증가했다. 하지만 2022년에는 중국의 코로나19(COVID-19) 상황, 지정학적 및 지속적인 공급망 제약 등에 의해 다소 주춤할 것으로 전망된다.반면 스마트폰 또는 기타 5G 스마트 기기와 연결된 주변기기인 XR 안경, 헤드셋 또는 헤드업 디스플레이를 기반으로 중기적으로 확장된 현실 사용 사례는 낙관적으로 예상된다.또한 모바일 데이터 트래픽은 지속적인 스마트폰 채택, 동영상 소비의 확대로 높아 지고 있으며 2021년 5G가 약 10%를 차지했다.2022년 스마트폰 1대당 전 세계 월 평균 사용량은 15GB를 넘어설 것으로 전망되며 트래픽 증가는 지역 시장의 역학에 따라 수년간 변동성이 매우 크고 국가마다 크게 다를 것으로 예상된다.참고로 폼 팩터(form factor)란 일반적으로 모바일 기기를 뜻하는 용어로 제품의 외형, 크기, 물리적 배열 등을 나타낸다.▲스웨덴 통신 장비 대기업 에릭슨(Ericsson) 홈페이지

캐나다 통신서비스업체인 로저스커뮤니케이션(Rogers Communications)에 따르면 브리티시컬럼비아(British Columbia)에서 에릭슨(Ericsson) 장비를 이용하여 5G를 출시했다.2020년 1월 벤쿠버, 몬트리올, 오타와, 토론토에서 5G를 시작하여 확장하고 있다. 2020년 9월 1일 캐나다의 50개 도시 및 12월 31일까지 60개 이상의 시장에 5G 옵션을 추가할 예정이다. 캐나다 정부에 따르면 중국 화웨이(Huawei Technologies)에서 제작된 5G 장비의 사용이 금지되면 통신 서비스 업체들에 보상하지 않을 계획이다.약 $10억 달러에 달할 수 있는 지원 법안에 대한 잠재적인 싸움이 준비되고 있다. 캐나다 정부는 미국으로부터 보안상의 이유로 화웨이 장비의 사용을 금지하라는 압력을 받고 있다. 미국 바이오제약회사인 길리어드 사이언시스(Gilead Sciences)에 따르면 US$ 200억달러에 국내 제약사인 이뮤노메딕스(Immunomedics)를 인수할 것으로 전망된다. 이뮤노메딕스는 암 치료제 제조업체이다. 길리어드 사이언시스는 이뮤노메딕스를 선제적으로 인수하기 위해 경쟁사들보다 더 비싸게 인수가격을 부르고 있는 것으로 분석된다.▲이뮤노메딕스(Immunomedics) 홈페이지

캐나다 정부에 따르면 중국 화웨이(Huawei Technologies)에서 제작된 5G 장비의 사용이 금지되면 통신 서비스 업체들에 보상하지 않을 계획이다.약 $10억 달러에 달할 수 있는 지원 법안에 대한 잠재적인 싸움이 준비되고 있다. 캐나다 정부는 미국으로부터 보안상의 이유로 화웨이 장비의 사용을 금지하라는 압력을 받고 있다.통신서비스 업체들은 화웨이의 5G 장비 사용이 금지된다면 이에 대한 보상을 요구하고 있다. 4G 네트워크에서 화웨이의 장비가 사용되고 있기 때문이다.벨캐나다(Bell Canada)와 텔러스(Telus)는 5G네트워크에서 에릭슨(Ericsson) 및 노키아(Nokia Oyj)와 파트너 관계를 맺을 예정이다.벨캐나다의 경우에 화웨이의 4G 장비를 제거하는 데 3~5 년에 걸쳐 총 $3억 달러에서 3억5000만 달러의 비용이 드는 것으로 예측된다. 텔러스의 경우에는 벨캐나다보다 약 두 배의 비용이 요구되는 것으로 추정된다.참고로 미국의 경우에는 지난 3월 소규모 통신 서비스 업체가 화웨이와 중국 기업 ZTE의 장비를 교체할 수 있도록 10억 달러를 제공하는 법안에 서명한 바 있다.향후 한국에서도 미국의 압력과 화웨이 장비의 사용금지에 따른 보상에 대해 논쟁이 발생될 수 있을 것으로 판단된다. 한국에서도 LG 유플러스가 화웨이의 장비를 사용하고 있기 때문이다. ▲ Canada-Telus-5G▲ 텔러스(Telus)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

캐나다 통신서비스업체인 로저스커뮤니케이션(Rogers Communications)에 따르면 브리티시컬럼비아(British Columbia)에서 에릭슨(Ericsson) 장비를 이용하여 5G를 출시했다.2020년 1월 벤쿠버, 몬트리올, 오타와, 토론토에서 5G를 시작하여 확장하고 있다. 2020년 9월 1일 캐나다의 50개 도시 및 12월 31일까지 60개 이상의 시장에 5G 옵션을 추가할 예정이다.다른 통신서비스업체인 텔러스(Telus Corp.)와 벨캐나다(Bell Canada)는 밴쿠버(Vancouver), 캘거리(Calgary), 에드먼턴(Edmonton), 몬트리올(Montreal), 토론토(Toronto)에서 5G 네트워크 서비스를 6월에 시작했다.회사들은 5G 네트워크를 구축하기 위해 중국의 화웨이(Huawei)를 배제하고 에릭슨과 노키아(Nokia Corp.)와 협력하기로 했다. 또한 텔러스는 5G 제품 배포를 지원하는 네트워크 인프라 파트너로 한국의 삼성전자를 선택했다.이러한 선택은 파이브아이즈 동맹( Five Eyes Alliance - 캐나다, 미국, 영국, 뉴질랜드 및 오스트레일리아)에서 화웨이의 5G 장비를 금지하라는 미국의 정치적 압력때문이다.이와 같은 화웨이 장비의 사용금지 압력은 더욱 더 확대될 것으로 예상된다. 5G는 주민들의 생활 방식과 업무 방식을 변화시킬 대규모 기술 혁신으로 평가되고 미국과 중국의 기술전쟁에 따른 보안성이 매우 중요하기 때문이다.▲ Canada-RogersCommunications-5G▲ 로저스커뮤니케이션(Rogers Communications)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)----------------------------------------------------------------------------------------

말레이시아 말레이시아팜유위원회(MPOC)에 따르면 정부가 외국인 근로자에게 고용 회복을 승인하지 않을 경우 팜유산업에 심각한 피해가 전망된다.세계에서 2번째로 큰 팜유생산국이자 수출국인 말레이시아의 팜유산업은 만성적인 노동력 부족에 직면해 있다. 농장 현장 작업의 70%를 인도네시아, 방글라데시 출신의 외국인에게 의존한다.싱가포르 최대 이동통신사인 싱텔(Singtel)에 따르면 최근 정부로부터 최종 승인을 받은 후 스웨덴의 에릭슨(Ericsson)을 5G 네트워크 구축업체로 선택했다.국내 다른 주요 이동통신업체들인  M1과 StarHub 등을 포함한 합작회사들은 노키아(Nokia)를 주요 5G 인프라를 구축하는 업체로 선정했다.태국 방콕 본사의 장거리 저가항공사인 녹스쿠트(NokScoot)에 따르면 2020년 7월 14일 주주 총회를 개최하고 청산업체를 임명할 계획이다. 중국발 코로나-19 팬데믹으로 매출이 악화됨에 따라 항공사 청산에 들어갈 예정이다. 2020년 6월 30일 현재까지 녹스쿠트는 425명의 직원들에게 100% 급여를 제공해왔다. ▲녹스쿠트(NokScoot) 홈페이지

노르웨이 통신운영기업 텔리아노르웨이(Telia Norway)에 따르면 2020년 5월 12일자로 5G네트워크를 도입했다.강화된 모바일 광대역 서비스 혜택을 받는 첫번째 지역은 그레이트 오슬로(Greater Oslo Region)의 오슬로 근교지역 릴레스트룀(Lillestrøm ), 그로루달른(Groruddalen) 일부 지역이다.영국 국내 최대 온라인 부동산서비스 운영기업인 라이트무브(RightMove)에 따르면 코로나-19로 인한 주택시장 봉쇄가 해제된지 24시간 이내에 2150채의 판매할 주택을 추가했다.증국발 코로나-19 위기로 최대 16%까지 주택가격이 급락하기 전에 위기에 처한 판매자가 집을 팔기 위해 주택가격을 삭감하고 있다. 영국 도거뱅크(Dogger Bank)해상풍력발전단지에 따르면 타인(Tyne)항구에 해상풍력발전을 위한 새로운 운영 및 유지보수(O&M) 기반을 구축할 계획이다.2개의 합작투자기업들인 아일랜드 신재생가능 에너지기업인 SSE Renewables와 노르웨이 정부 기업인 Equinor이 상기 구축계획을 주도한다.▲SSE Renewables 홈페이지

대만 중화통신(中華電信, Chunghwa Telecom)에 따르면 COVID-19 판데믹 영향에도 2020년 3분기 내 상업용 5G 서비스를 도입하기로 결정했다.COVID-19 판데믹이 글로벌 경제에 지속적인 영향을 가하고 있지만 5G 네트워크 설치를 추진할 계획이다. 판데믹이 디지털 어플리케이션 및 디지털 경제개발을 가속화하고 있기 때문이다.중화통신은 2020년 1월 주파수 경매에서 3.5GHz 대역 90MHz 폭에 $NT 457억대만달러, 28GHz 대역 600MHz 폭에 $NT 6억1800만대만달러에 각각 할당받았다.비단독모드(Non-Standalone, NSA) 상용 5G 서비스 출시를 계획하고 있다. 에릭슨(Ericsson)과 노키아(Nokia)를 5G RAN 공급사로 결정했다.최근 국가통신위원회(National Communications Commission, NCC)로 부터 정보보안계획을 승인받았다. 대만에서 통신사업자가 5G서비스를 제공하기 위해서는 사업계획서 및 정보보안 계획서를 제출해 승인을 받아야 한다.▲ Chung hwa▲ 중화통신(中華電信, Chunghwa Telecom) 홈페이지

프랑스 정부에 따르면 차세대 5G 네트워크에서 미국을 따르지 않고 중국의 화웨이를 배제시키지 않을 계획이다. 또한 정부는 잠재적인 보안을 위해 모든 장비 제조업체를 조사할 수있는 권한을 갖을 것이라고 밝혔다.프랑스 통신규제청(Arcep)은 5G 스펙트럼 판매를 시작했다. 새로운 초고속 모바일 인터넷 기술을 가장 잘 구축하는 방법에 대한 국가 통신사업자와 당국 간의 논쟁을 종료했다.프랑스에는 3개의 장비제조업체가 활동하고 있다. 화웨이는 25%의 시장 점유율을 갖고 있다. 노키아와 에릭슨도 있다. 삼성전자는 아직 프랑스에서 활동하지 않지만 프랑스의 5G 네트워크에 관심을 두고 있다.통신사업자는 5G 네트워크 프로젝트에 대해 프랑스 총리의 허가를 받아야 하며 국가안보 고려사항에 따라 허가도 획득해야 다. 프랑스 정부는 누구도 배제하지 않을 것이며 사례별로 진행할 방침이다.▲ France-arcep1-5G▲ 프랑스 통신규제청(Arcep)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 시장조사기관 리포트링커(ReportLinker)에 따르면 2024년 사물인터넷(IoT) 시장 규모가 $US 60억6277만달러로 성장할 것으로 전망된다.2018년 IoT 시장 규모는 11억3016만달러이기 때문에 2024년 약 5.4배로 커지는 셈이다. 2019~2024년까지 연평균 31.87% 성장할 것으로 예측된다.장치가격의 하락으로 최신 어플리케이션 및 비지니스 모델에 IoT의 적용 비율을 늘리고 있기 때문이다. 커넥티드 차량, 기계, 미터기, 웨어러블, 가전제품 등 수많은 커넥티드 장치에 영향을 끼치고 있다.또한 커넥티드 장치의 의존도가 높아질수로 커넥티드 장치의 보안 필요성도 동시에 증가하고 있다. 에릭슨(Ericsson)에 따르면 2016년 무선으로 연결하는 IoT 장치는 4억개 정도 였으나 2022년에는 15억개에 달할 전망이다.IBM X-Force에 따르면 2018년 IoT 취약성 수가 지난 5년전 대비 약 5400% 증가했다. IT Candor에 따르면 2018년 글로벌 네트워크 하드웨어 시장 규모는 1810억달러로 기업 네트워크 하드웨어 부분은 약 520억달러에 달하는 것으로 조사됐다.IoT 시장이 급성장하면 할수록 방화벽, 서버, VPN, IDS, IPS, WIDPS, 게이트웨이, 네트워크 하드웨어 등과 같은 네트워크 보안 시장 역시 확대될 것으로 전망된다.▲ reportlinker▲ 리포트링커(ReportLinker) 홈페이지