▲ 중국 국기[출처=CIA]6월 3주차 중국에서는 재정부가 약 1000개 전문·신생·중소기업 질적 발전 지원 계획을 발표했으며 표면이자율 2.53%로 50년 만기 초장기 특별 국고채 총 350억 위안 발행하기로 했다. 국가통계국은 윈난 소비자물가지수, 규모이상 산업부가가치, 1선 도시 신축 상업용 주택 매매가격, 전국 부동산 개발 투자액, 실업률 등을 발표했다.○ 재정부(财政部), 표면이자율 2.53%로 50년 만기 초장기 특별 국고채 총 350억 위안 발행… 2024년6월15일부터 이자 계산, 반기마다 지급되며 마지막 이자 지급일은 2074년6월15일○ 인민은행(中国人民银行), 5월 신규 위안화 대출 9500억 위안으로 사회 융자 규모 2조700억 위안… 5월 말 M2는 301조8500억 위안으로 전년 동월 대비 7.0% 증가, M1은 64조6800억 위안으로 4.2% 감소, 1~5월 사회 융자 규모 14조8000억 위안 ○ 중국자동차공업협회(中国汽车工业协会), 5월 자동차 수출 48만1000대로 전월 대비 4.4% 감소 및 전년 동월 대비 23.9% 증가… 이 중 신에너지 자동차 수출은 9만9000대로 전월 대비 13.3% 및 전년 동월 대비 9% 각각 감소○ 중국자동차공업협회(中国汽车工业协会), 1~5월 자동차 수출 230만8000대로 전년 동기 대비 31.3% 증가… 동기간 신에너지 자동차 수출 51만9000대로 전년 동기 대비 13.7% 증가○ 상무부(商务部), 2024년 1분기 해외 전자상거래 수출입 규모 5776억 위안으로 9.6% 증가... 이 중 수출규모 4480억 위안으로 14% 증가, 지난 10년간 국경 간 전자상거래 규모 10배 이상 확대됐으며 전자상거래 주체 12만개, 전자상거래 산업단지 1000개 이상, 해외창고 2500개 등○ 공업정보화부(工业和信息化部), 2024년 농촌향 신에너지 차량 41개 브랜드 113개 모델 참여...  2020년부터 농촌 신에너지 자동차 도입 정책 시작했으며 2023년까지 총 24회, 263개 모델 특별행사 진행○ 국가통계국(国家统计局),, 5월 윈난 소비자물가지수(CPI) 전월 대비 0.1% 하락 및 전년 동월 대비 0.3% 증가... 식품 및 에너지가격 제외 CPI는 전년 동월 대비 0.6% 상승, 전월과 같은 수준○ 국가통계국(国家统计局), 5월 규모 이상 산업부가가치 전년 동월 대비 5.6% 및 소매판매 3.7% 각각 증가… 규모 이상 산업 부가가치는 여론조사 예측치 및 4월 전년 동월 대비보다 각각 6%, 6.7% 낮은 수치, 소매판매는 각각 3%, 2.3% 기록○ 국가통계국(国家统计局), 5월 1선 도시 신축 상업용 주택 매매가격 전년 동월 대비 3.2%, 전월 대비 0.7% 하락… 베이징 1.8%, 광저우 8.3%, 선전 7.4% 하락한 반면 상하이 4.5% 상승○ 최고인민법원 지식재산권법원(最高人民法院知识产权法庭), 웨이마자동차(威马汽车, WM Motor)가 지적재산권 침해 혐의로 지리자동차(吉利汽车, Geely Automobile)에 6억4000만 위안 배상 판결… 침해 소송 6년 만에 징벌적 손해배상 2배 적용으로 지리자동차 승리○ 글로벌 시장조사기관 트렌드포스(TrendForce), 1분기 샤오미(小米)(샤오미, 레드미, 포코 포함) 휴대폰 생산량 4110만 대 및 시장점유율 13.9%로 세계 3위… 4위 오포 3380만 대 11.4%, 5위 Transsion 2980만 대 10.1%, 6위 비보(Vivo) 2170만 대 7.3%, 1위 삼성은 5950만 대 20.1%, 2위 애플은 4790만 대 16.2%○ 국가통계국(国家统计局), 1~5월 전국 부동산 개발 투자액 40억6320만 위안으로 전년 동기 대비 10.1% 감소, 1~4월 9.8% 하락… 동기간 신축 상업용 건물 매매면적 3억6642만㎡로 전년 동기 대비 20.3%, 이중 주거용은 23.6% 각각 감소, 신규 건설 상업용 주택 판매액은 3조5665억 위안으로 27.9% 감소○ 국가통계국(国家统计局), 5월 초등학생을 제외한 16~24세 노동력의 실업률 14.2%로 전월 대비 0.5%포인트 하락… 학생을 제외한 30~59세 노동력의 실업률은 4.0%로 전월 대비 0.5%포인트 축소, 1~5월 전국 평균 도시 조사 실업률 5.1%, 5월 5.0%로 각각 전년 동기 및 동월 대비 0.3%포인트, 0.2%포인트 하락○ 재정부(财政部), 2024년 공업정보화부(工业和信息化部)와 함께 약 1000개 전문·신생·중소기업 질적 발전 지원 계획… 2024년~2026년 3년에 걸쳐 약소 대기업 고품질 발전에 상금 및 보조금 지원, 새로운 추진력 창출, 신기술 대응, 신제품 개발, 산업 체인 지원 역량 강화 등▲ 박재희 기자[출처=iNIS]

중국 차량공유서비스기업인 디디추싱(滴滴出行)에 따르면 회사 플랫폼을 대상으로 결제 수단을 디지털 위안으로 시도할 계획이다. 디지털 통화의 실용화를 추진하는 중요한 사례가 될 것으로 전망된다. 일본 소프트뱅크에서 디디추싱에 출자하며 중앙은행인 중화인민은행에서 연구 부문과 디지털 위안화인 디지털통화전자결재(DCEP)의 활용에 협업할 계획이다. 중국 상하이시경제정보화위원회(上海市经济和信息化委员会)에 따르면 2020년 5월말 기준 상하이시내 5G 기지국 2만개 이상의 설치를 완료했다. 상하이 시내 어디에서든 5G 네트워크에 접속할 수 있게 됐다.상하이시는 2020년 5G에 약 100억위안을 투자할 예정이다. 시내에서 5G 평균 다운로드 속도를 200mbps, 전시센터 및 공항 등에서의 다운로드 속도는 500mbps가 각각 가능할 것으로 전망된다.중국자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2020년 1~6월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 39만7000대로 전년 동기 대비 36.5% 감소했다.이중 순수 전기 자동차 생산량은 30만1000대로 전년 동기 대비 40.3% 줄어들었다. 또한 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 9만5000대로 전년 동기 대비 20.0% 축소됐다. 동기간 연료 전지 자동차 생산량은 390대로 전년 동기 대비 66.5% 감소했다. ▲BYD 신에너지자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2020년 1~6월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 39만7000대로 전년 동기 대비 36.5% 감소했다.이중 순수 전기 자동차 생산량은 30만1000대로 전년 동기 대비 40.3% 줄어들었다. 또한 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 9만5000대로 전년 동기 대비 20.0% 축소됐다. 동기간 연료 전지 자동차 생산량은 390대로 전년 동기 대비 66.5% 감소했다.2020년 1~6월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 39만3000대로 전년 동기 대비 37.4% 줄어들었다. 이중 순수 전기 자동차 판매량은 30만4000대로 전년 동기 대비 39.2% 축소됐다.플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 8만8000대로 전년 동기 대비 29.8% 감소했다. 동기간 연료전지 자동차 판매량은 403대로 전년 동기 대비 63.4% 줄어들었다.또한 2020년 6월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 10만2000대로 전년 동월 대비 25.0% 감소했다. 이중 순수 전기 자동차 생산량은 7만9000대로 전년 동월 대비 31.9% 줄어들었다.동월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 2만3000대로 전년 동월 대비 17.0% 증가했다. 하지만 연료전지 자동차 생산량은 81대로 전년 동월 대비 83.9% 감소했다.6월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 10만4000대로 전년 동월 대비 33.1% 줄어들었다. 순수 전기 자동차 판매량은 8만2000대로 전년 동월 대비 37.6% 축소됐다.동월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 2만1000대로 전년 동월 대비 17.0% 증가했다. 그러나 연료 전지 자동차 판매량은 81대로 전년 동월 대비 83.3% 줄어들었다.코로나바이러스 확산으로 셧다운 되었던 공장이 재가동되고 이동금지가 해제되면서 NEV 생산량 및 판매량이 회복되고 있다. 하지만 2019년 생산 및 판매량에는 아직 미치지 못하고 있다.전 세계적으로 COVID-19 판데믹 영향이 지속되고 있어 국내 수요 견인을 통해 성장해야 되는 어려움에 직면해 있다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2020년 5월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 8만4000대로 전월 8만대 대비 늘어난 것으로 집계됐다. 하지만 전년 동월 대비 25.8% 줄어들었다.이중 순수 전기자동차 생산량은 6만3000대로 전월 5만7000대 대비 6000대 증가했다. 그러나 전년 동월 대비 33.8% 감소했다.동월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 2만1000대로 전월 2만3000대 대비 2000대 축소됐다. 반면에 전년 동월 대비 17.1% 확대됐다. 동월 연료전지 자동차 생산량은 17대로 전월 109대 대비 84.4% 감소했으며 전년 동월 대비 94.6% 줄어들었다.2020년 5월 신에너지 자동차 판매량은 8만2000대로 전월 7만2000대 대비 1만대 증가했다. 전년 동월 대비 23.5% 감소했다.이중 순수전기자동차 판매량은 6만4000대로 전월 5만1000대 대비 1만3000대 확대됐으나 전년 동월 대비 25.1% 축소됐다.5월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 1만8000대로 전월 2만대 대비 2000대 감소했다. 전년 동월 대비 16.1% 줄었다. 5월 연료전자 자동차 판매량은 42대로 전월 73대 대비 42.5% 축소됐으며 전년 동월 대비 86.7% 감소했다.또한 2020년 1~5월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 29만5000대로 전년 동기 대비 39.7% 줄어들었다. 동기간 NEV 판매량은 28만9000대로 전년 동월 대비 38.7% 감소했다.이중 순수 전기자동차의 생산 및 판매량이 22만2000대로 전년 동기 대비 각각 42.8%, 39.8% 축소됐다. 동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 7만2000대, 판매량은 6만7000대로 전년 동월 대비 27.5%, 35.0% 각각 감소했다.2020년 1~5월 연료 전지자동차 생산량은 309대, 판매량은 322대로 전년 동월 대비 각각 44.1%, 40.9% 줄어들었다.코로나바이러스 확산으로 셧다운 되었던 공장의 재가동, 이동금지 해제 등으로 생산량 및 판매량이 회복되고 있다. 하지만 지난해 생산 및 판매량에는 미치지 못하고 있는 것으로 분석된다.COVID-19 판데믹 영향으로 글로벌 경기가 회복되지 않고 있으며 국가간 이동이 원할하지 않아 관광 및 소비 침체 영향이 지속되고 있기 때문이다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국 커피체인점인 랏킨커피(瑞幸珈琲)에 따르면 최근 중국증권감독관리위원회로부터 현장 조사를 받고 있는 것으로 드러났다.2020년 4월 2일 2019년 매출액 중 22억위안의 회계부정이 있었다고 발표했기 때문이다. 푸젠성에 위치한 본사와 베이징의 거점 등이 조사 대상이다. 중국자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2020년 1~4월 자동차 생산량은 559만6000대로 전년 동기 대비 33.4% 감소했다.이중 승용차 생산량은 429만1000대로 전년 동기 대비 37.8% 줄어들었다. 상용차 생산량은 130만4000대로 전년 동기 대비 13.1% 축소됐다.중국자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2020년 4월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 8만대로 전년 동월 대비 22.1% 감소했다.이중 순수 전기자동차 생산량은 5만7000대로 전년 동월 대비 31.4% 줄어들었다. 플러그인 하이브드리 자동차(PHEV) 생산량은 2만3000대로 전년 동월 대비 20.7% 축소됐다. 동월 연료전지 차량 생산량은 109대로 전년 동월 대비 11.1% 증가했다. ▲BYD 신에너지자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2020년 4월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 8만대로 전년 동월 대비 22.1% 감소했다.이중 순수 전기자동차 생산량은 5만7000대로 전년 동월 대비 31.4% 줄어들었다. 플러그인 하이브드리 자동차(PHEV) 생산량은 2만3000대로 전년 동월 대비 20.7% 축소됐다. 동월 연료전지 차량 생산량은 109대로 전년 동월 대비 11.1% 증가했다.2020년 4월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 7만2000대로 전년 동월 대비 26.5% 감소했다. 이중 순수 전기자동차 판매량은 5만1000대로 전년 동월 대비 28.6% 줄어들었다.동월 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 2만대로 전년 동월 대비 20.7% 축소됐다. 연료전지 자동차 판매량은 73대로 전년 동월 대비 9.4배 확대됐다.또한 2020년 1~4월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 20만5000대로 전년 동기 대비 44.8% 감소했다. 이중 순수 전기자동차 생산량은 15만5000대로 전년 동기 대비 46.9% 줄어들었다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 5만1000대로 전년 동기 대비 37.6% 축소됐다. 연료전지 자동차 생산량은 292대로 전년 동기 대비 23.2% 확대됐다.1~4월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 20만5000대로 전년 동기 대비 43.4% 하락했다. 이중 순수 전기자동차 판매량은 15만5000대로 전년 동기 대비 44.6% 축소됐다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 4만9000대로 전년 동기 대비 39.8% 감소했다. 하지만 연료전지 자동차 판매량은 280대로 전년 동기 대비 21.7% 증가했다.지난 2019년 12월초 우한에서 발생한 신종 코로나 바이러스 감염자의 확진자가 줄어들면서 국내 이동 금지 및 지역 봉쇄가 풀리면서 생산량과 판매량이 회복세를 나타냈다.이로 인해 자동차 생산 및 판매가 늘어나고 있다. 일부 상품 및 지역에서 보복소비(코로나 바이러스 영향으로 참아왔던 소비를 한꺼번에 하는 현상)가 일어나고 있기 때문이다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2020년 3월 신에너지 자동차(NEV) 생산량은 5만대로 전년 동월 대비 56.9% 감소했다.이중 순수 전기자동차 생산량은 3만8000대로 전년 동월 대비 58.5% 줄어들었다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 생산량은 1만1000대로 전년 동월 대비 50.2% 축소됐으며 연료전지 차량 생산량은 38대로 전년 동월 대비 5.6% 확대됐다.3월 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 5만3000대로 전년 동월 대비 53.2% 감소했다. 이중 순수 전기자동차 판매량은 4만대로 전년 동월 대비 55.6% 줄어들었다.플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 1먼3000대로 전년 동월 대비 44.1% 축소했다. 연료전지 자동차 판매량은 36대로 전년 동월과 비슷했다.또한 2020년 1~3월 신에너지 자동차 생산량은 10만5000대로 전년 동기 대비 60.2% 감소했다. 이중 순수 전기자동차 생산량은 7만7000대로 전년 동기 대비 61.8% 줄어들었다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차 생산량은 2만8000대로 전년 동기 대비 55.0% 하락했다. 연료전지 자동차 생산량은 183대로 전년 동기 대비 19.7% 축소됐다.2020년 1~3월 신에너지 자동차 판매량은 11만4000대로 전년 동기 대비 56.4% 줄어들었다. 이중 순수 전기자동차 판매량은 8만5000대로 전년 동기 대비 58.6% 축소됐다.동기간 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 2만9000대로 전년 동월 대비 48.5% 감소했다. 연료전지 자동차 판매량은 207대로 전년 동월 대비 7.2% 하락했다.지난 2019년 12월초 우한에서 발생한 신종 코로나 바이러스 감염자의 확진자가 줄어들면서 국내 이동 금지 및 지역 봉쇄가 풀렸다.이로 인해 자동차 생산 및 판매가 늘어나고 있으며 일부 상품 및 지역에서 보복소비(코로나 바이러스 영향으로 참아왔던 소비를 한꺼번에 하는 현상)가 일어나고 있기 때문이다.▲ BYD 3▲BYD 신에너지자동차(출처 : BYD 홈페이지)

중국 공업정보화부(工信部)에 따르면 2025년까지 신차 판매에서 신 에너지 자동차의 판매 비율을 기존 20%에서 약 25%까지 끌어 올릴 계획이다. 2025년 기준 신차 예상 판매 대수는 약 3000만대로 이중 약 750만대가 신 에너지 자동차가 될 것으로 추정된다.  '2021~2035년 신에너지 자동차 산업 발전 계획' 초안에서 밝혔다. 중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 11월 신에너지 자동차(NEV) 판매량이 9만5000대로 전년 동월 대비 43.7% 급락했다. 전월 판매량 대비 2만대 늘어났다.이중 순수 전기자동차 판매량은 8만1000대로 전년 동월 대비 41.2% 감소했다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV) 판매량은 1만4000대로 전년 동월 대비 54.4% 줄어들었다.중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2019년 1~11월 자동차 총 판매량은 2311만대로 전년 동기 대비 9.1% 감소한 것으로 집계됐다. 2019년 1~10월 대비 0.6%P 축소됐다.이중 승용차 판매량은 1923만1000대로 전년 동기 대비 10.5% 줄어들었다. 승용차 전 모델 판매량이 전년 동기 대비 감소했다.▲자동차공업협회(中国汽车工业协会, CAAM) 홈페이지

중국 공업정보화부(工信部)에 따르면 2025년까지 신차 판매에서 신 에너지 자동차의 판매 비율을 기존 20%에서 약 25%까지 끌어 올릴 계획이다.2025년 기준 신차 예상 판매 대수는 약 3000만대로 이중 약 750만대가 신 에너지 자동차가 될 것으로 추정된다.  '2021~2035년 신에너지 자동차 산업 발전 계획' 초안에서 밝혔다.2019년 상반기 중 최종 결정될 예정이며 지난 2018년 4% 비율에서 25%비율로 21%P 확대됐다. 미국과 무역분쟁으로 어려움을 겪고 있는 전기자동차 제조업체의 수혜가 전망된다.정부는 2035년 전기자동차(EV), 플러그인 하이브리드 자동차(PHV), 연료전지 자동차(FCV) 등 신 에너지 자동차의 핵심 기술을 바탕으로 글로벌 자동차시장을 선도할 계획이다.▲ MIIT▲ 공업정보화부(工信部) 로고

중국 공업정보화부(工业信息化部)에 따르면 27개 신에너지 자동차제조업체에 대한 신청자격을 정지했다. 정부가 정한 허가 조건을 충족하지 못했기 때문이다.감사에 합격한 기업은 광치혼다자동차(Guangqi Honda Automobile), 충칭창안스즈키(Chongqing Changan Suzuki Automobile), 산둥리치(Shandong Lichi) 등 3개사뿐이다.나머지 27개 회사는 파산했거나 조건을 충족하지 못했다. 메이야기차(Meiya), 하페이기차(Hafei), 완시앙디안동기차(Wanxiang Diandong) 등이 27개에 포함됐다.다수의 기업들이 정부의 친환경정책에 편승해 신에너지자동차 제조 자격을 취득했지만 연구개발이 미흡한 것으로 조사됐다.참고로 2018년 1~9월 중국 신에너지자동차 누계 생산량은 73.5만대로 전년 동기 대비 73 증가했다. 신에너지자동차 누계 판매량은 72.1만대로 전년 동기 대비 81.1% 확대됐다.▲광치혼다자동차(Guangqi Honda Automobile)의 자동차(출처 : 홈페이지)